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Corsugone a écrit :Par ICI pour les premières photos de la GT3 2013.

Généralement, il suffit d'aller sur le configurateur et d'équiper une Carrera S de l'Aerokit Cup pour savoir à quoi va ressembler la nouvelle GT3 (ça a été le cas pour toutes les générations précédentes...). Heureusement, à voir tes photos, l'aileron arrière de la GT3 semble plus réussi que cette horreur sur l'Aerokit Cup...

Quelques spyshot de ce qui semble être une mule de 991 GT3.





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Sans polémique, vous trouvez que c'est beau par rapport aux anciennes ?

On reparlera de ton avis une fois le modèle définitif dévoilé

En tout cas l'aérokit posté au dessus est vraiment moche... J'espère que la GT3 s'en éloignera !

+1 !! L'aileron est vraiment dégueulasse !!!!

piero a écrit :+1 !! L'aileron est vraiment dégueulasse !!!!

surtout quand tu penses que ça sert à rien.....

version camouflée donc don't panic pour l'aileron !

Il faudrait quand même qu'il soit beau car il risque fort bien qu'il y ait du monde derrière pour le voir

Bof.., ce que tu dis, ce n'est vrai que pour le 4 ou 5 pourcent des cas, pour le reste, il faut surtout que l'on puisse poser des drinks dessus, ..devant les bars a frime !

Selon cet article, Porsche n'offrira(it) la 991 GT3 qu'avec une seule transmission, et ça pourrait être la PDK selon les résultats d'évaluation.
L'article mentionne également que les boîtes manuelles ne représentent plus que 30% des ventes de 911.

La boite équipant la Carrera S se qualifie déjà pour une GT3, il n'y a que la fiabilité en usage intensif qui peut encore laisser planer quelques doutes.

Nouvelle série de spy shots:

Z'ont bien fait de masquer le badge, on reconnait pas du tout que c'est une Porsche

Étonnante cette mule, on dirait que l'aileron est le même que sur les Carrera standards avec un petit "add-on" ajouté non ? Porsche va peut-être abandonner le gros aileron fixe comme sur la 997...