Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition

[pierre]

Bien sûr que la RS fait vibrer. Bien sûr que la 4.0 secoue M. Richter sur son échelle. Mais - dans le monde réel, day-dreamers et jardiniers exclus - pour quel usage? A part le fait de faire vroum de temps à autres sur les quais ou dans un tunnel, et bien sûr la possession en soi d'un objet hors du commun, l'achat d'un tel jouet n'a pas de sens. En ce qui concerne les trackdays, j'ai donné mon point du vue plus haut.

Evidemment que je craquerais si j'avais un jardin comme celui de la grenouille! C'est certainement une voiture fantastique! Mais hormis quelques trackdays pour faire le malin, ce serait pour la frime, pour le plaisir de faire vroum de temps en temps sur un col ou dans un tunnel, pour avoir l'impression d'être un vrai pilote quand je monte au Ring... Sur les 600 exemplaires produits, je parie qu'au moins 500 ne verront jamais un circuit. Et que sur les 100 restants, plus de la moitié seront exploités à moins de la moitié de leurs possibilités. Parce que la RS 4.0, c'est un collector et qu'il faut pas la casser...

[ze_shark]

Chris Harris tweetait l'autre jour qu'avec 1500 miles, sa RS4.0 est probablement la plus kilométrée du Royaume Uni ...

[Pav]

Il a une 4.0 O.o ? Pas mal.

[ze_shark]

Revendu sa GT3 (mal) et racheté une 4.0. En leasing ...

[GVA-SFO]

A propos de :



Pierre a écrit :

C'est certainement une voiture fantastique! Mais hormis quelques trackdays pour faire le malin, ce serait pour la frime, pour le plaisir de faire vroum de temps en temps sur un col ou dans un tunnel, pour avoir l'impression d'être un vrai pilote quand je monte au Ring...

Je suis dans le même mode que toi, Pierre, même encore "pire" : je dirais qu'elle me laisse froid ! La preuve, ma photo n'est pas terrible et truffée de défauts ! (On y voit aussi des gens qui lui tourne le dos !)

C'est vrai qu'il s'agira certainement d'un collector, mais, 606 c'est beaucoup, donc ça irai ..pour un jeune et patient, et je suis ni l'un, ni l'autre !

Par contre, la petite derrière en arrière plan, qui a un 6 cylindres de la moitié de celle de devant, ..alors là, c'est pas le même feeling !
Il s'agit d'une 911R, chassis 005R, ex G. Larrousse, win Tour de France et Tour de Corse 1969. C'est vrai que pour son prix, sur une balance, je pense qu'il faudrait mettre 16 ou 20 "litres" de celle de devant pour les 2l de celle de d "R" ière ! (C'est vRai, que celles-ci, il n'y en a eu que 24.)

Ah, à propos de prix: j'ai entendu dire que son prix (la 4 Litres) liste USA ..était de US$ 185'000.- hors taxes, ..ou, un peu moins de CHF 165'000.- !

[GVA-SFO]

Collectors : not 606, now 605.

[_nicolas]

Tiens, personne n'a relevé que la GT3 RS 4.0 est l'ECOTY 2011 ?

[ze_shark]

Spoiler ... spoiler ...

Tiff ... en plein émoi. Ca l'empêche pas de causer en faisant le pitre.

[pierre]

Ma crise ne passe pas: le concept même de l'ecoty commence à me lasser. Pas pu lire l'article en entier... Y'a-t-il un psy dans la salle?

Les essais de Tiff valent par contre tj le détour!

[Lapin Agile]

J'ai comme un souci de lassitude, moi aussi, pas lié à la RS4.0 spécifiquement , mais j'ai peur qu'elle me fasse le même effet si un jour je la conduis.

A tel point que j'en reviens à loucher sur une clio v6, une honda nsx, une 993 ou meme une 355 ... des trucs où l'on va moins vite mais on sourit plus souvent.

Pierre : on fonde un club des gars blasés à qui il faut des vraies sensations ? Tu prends la section Racing, je prends la section Cruising.
Et je défends à quiconque de nous taxer de vieux c...s, à nous deux nous avons à peine 45 ans.

[sylvain007]

des trucs où l'on va moins vite mais on sourit plus souvent.

Une Lotus donc Sans rire, c'est exactement pour ca que j'avais pris une Elise et je n'ai pas été décu

[Lapin Agile]

des trucs où l'on va moins vite mais on sourit plus souvent.

Une Lotus donc Sans rire, c'est exactement pour ca que j'avais pris une Elise et je n'ai pas été décu

Exactement !
et peut etre une GT3 ?

bon, on est HS.

[Greezer]

N'empêche, ça pourrait être un thread intéressant...

Je n'ai pas rouler beaucoup de voitures différentes, mais quand je prends le volant de la RS à mon paternel, j'ai le sourire aux lèvre avant même d'avoir enclencher le moteur. Et pas besoin d'outrepasser les limitations pour obtenir des sensations qui prennent aux tripes (même si on les outrepasses très vite..) et on "vit" la voiture, je trouve. J'aimerais beaucoup rouler une Elise, on doit ressentir qqch de similaire et le poids bien moindre doit donner une agilité vraiment excitante.
C'est ce qu'on retrouve avec les vieilles voitures aussi. Avant, on avait une A310 V6 qui était absolument extraordinaire à rouler (j'ose pas imaginer le pied que doit procurer une A110...).

J'espère que les constructeurs continueront à nos sortir des machines qui se vivent, et non pas uniquement des prouesses technologiques. Une Nissan GT-R, pour faire original, va certes très vite mais niveau sensations je trouve zéro. C'est presque un jeu vidéo. Une prouesse technologique que je salue, mais c'est pas le genre de produit que je recherche.

[La grenouille]

J'ai comme un souci de lassitude, moi aussi, pas lié à la RS4.0 spécifiquement , mais j'ai peur qu'elle me fasse le même effet si un jour je la conduis.

A tel point que j'en reviens à loucher sur une clio v6, une honda nsx, une 993 ou meme une 355 ... des trucs où l'on va moins vite mais on sourit plus souvent.

Pierre : on fonde un club des gars blasés à qui il faut des vraies sensations ? Tu prends la section Racing, je prends la section Cruising.
Et je défends à quiconque de nous taxer de vieux c...s, à nous deux nous avons à peine 45 ans.

Clio V6 ouai mais bon... Honda NSX pourquoi faire? 993 tu n'as pas essayé et ce n'est pas la peine, ce n'est pas pour toi un Boxster Spyder te fera plus rire, 355 je m'incline c'est un bon choix.

Mais bon dieu qu'il est viril ce levier de vitesse dans la 4.0, à ce relever la nuit juste pour le plaisir d'un slimple 3-2 en imaginant le son du Flat6 chantant, hurlant sa puissance... tiens je m'en vais le toucher, bande de vieux .

[Greezer]

Mais bon dieu qu'il est viril ce levier de vitesse dans la 4.0, à ce relever la nuit juste pour le plaisir d'un slimple 3-2 en imaginant le son du Flat6 chantant, hurlant sa puissance...

Rien à ajouter, t'as tout dit