Asphalte.ch

Une des surprises de Genève est cette 911 dotée d'un V8 entièrement développé par RUF, 4.5, le vilebrequin serait plat comme les Ferrari. 550 chevaux et quelque chose comme 500 Nm de couple. Hallucinant.

Malgré ces deux cylindres supplémentaires, il est annoncé plus léger que le flat-6 !

Voilà le morceaux :







Source : Autoblog http://www.autoblog.com/2010/03/03/gene ... rsche-911/

Le meilleur des mondes: j'aime les V8 et les 911. Par contre question tarif RUF, c'est généralement du solide.

ça doit être pas mal dans un Cayman!

Ohhhhh oui, j'espère que M.RUF y a pensé !

Ultra compacte quand même!!

Ils ont développer un moteur depuis zero pour vendre quelques dizaines de voiture ou ont ils prix un moteur de serie comme base (et plus facile à homologuer) ?

excellente question ça paraît fou

SACRILEGE !!!!!!!!!

Intéressant ! ça doit être déroutant le bruit d'un V8 dans une 911... Mais j'aime bien l'idée !

La base est certainement le moteur du Cayenne retravaillé en profondeur...

Il s'agirait en effet d'un moteur développé spécifiquement par un certain Reinhard Könneker, un ingénieur ayant travaillé avec M.MEZGER en compétition.

http://www.ruf-automobile-gmbh.de/uploa ... _Logo2.pdf

Quant aux coûts de développement, ils seront absorbés par le prix de chaque modèle.

il n'est pas à injection directe, ça va consommer

ça fait déjà un moment que nos chers amis ricains le font...

Dijieu le LS

Falcon a écrit :Dijieu le LS

Ca doit envoyer.

Le prix de la RGT 8 est d'environ 300'000, soit équivalent à une 997 GT2.

Pas excessif. Reste à voir les soucis de garantie, d'entretien et de fiabilité.

Ca doit être 300K€, et c'est peu en regard des coûts.
Je crois que les tarifs de la RT12 démarrent autour des 200K€, une CTR3 coute probablement plus du double.