Asphalte.ch

GTI a écrit :Si c'est la vraie palette de couleur, c'est original, osé et sympathique. Même si deux ou trois tons feront la majorité des ventes. On a le nom spécifique de ces couleurs ?

Non, ce n'est pas la vraie palette de couleurs, juste un délire.

Ce n'est plus le tableau de bord d'une voiture mais celui d'un avion de chasse. Ce doit être sympa un voyage au long cours à son volant. On ne risque pas de s'ennuyer.

C'est dans les couleurs les plus extrêmes que je la trouve la plus belle, style le vert, l'orange, le jaune ou le bleu. Dommage.

GTI a écrit :Si c'est la vraie palette de couleur, c'est original, osé et sympathique. Même si deux ou trois tons feront la majorité des ventes. On a le nom spécifique de ces couleurs ?

Pour nous ce sera Jaune !
On ne change pas une équipe qui gagne
Chui pas une spécialiste de la technique mais je la trouve juste à tomber
Et quel "coup de jeune" par rapport à notre C6 (même si je suis pas fan des feux arrière carrés)
C'est une vrai réussite. On attend impatiemment sa commercialisation en Suisse.

et le son:

Corsugone a écrit :Ce n'est plus le tableau de bord d'une voiture mais celui d'un avion de chasse. Ce doit être sympa un voyage au long cours à son volant. On ne risque pas de s'ennuyer.

En 2012, c'est à ça que devrait ressembler tout tableau de bord de voiture... Bravo Chevrolet et réveillez-vous les autres constructeurs merci ! Je sais, je suis toujours trop en avance sur mon temps...

Entre deux lignes de coke, une fixette sur la 599GTO et non 499GTO, Quelqu'un a commis son article sur la Vette. Normal, il en a possédé plusieurs et en possède toujours. Greffé d'interviews virtuelles, sans être instructif le texte reste divertissant.

Voila à quoi pourrait ressembler le cabriolet

Un peu mieux avec toutes ces images "animées" !
Je regrette un peu les feux ronds, mais l'ensemble met effectivement un gros de vieux aux autres !

Bob Lutz confiant sur la capacité de la C7 à tenir la comparaison avec les productions Porsche et Ferrari tout en enfonçant le clou; les constructeurs européens relèveront-ils le défi d'un test comparatif s'étant déjà défilés lors d'un challenge Cadillac CTS-V. A la retraite mais toujours aussi provocateur l'ami Bob

Bob Lutz : But you know, to me, it’s not just competing with the Viper, although I like the fact that two great American sports cars are vying for preeminence. But I think if you guys in the so-called expert media business, can you bring yourselves to start comparing Porsches and Ferraris and putting them in the same test, as opposed to five great European sports cars and then the next issue is three great American high performance cars — start mixing them up! And show the public the Corvette is an international outperformer not just a domestic one!

Motor Trend : In our defense, we would if the Ferraris and the Italians wouldn’t chicken out on (the grounds of) price. They always come after us…

Bob Lutz : Yeah I know, it was like when we had the CTS-V challenge up there in upstate New York. All of the Europeans knew they’d lose so they wouldn’t let anybody take a car there!

Avec son expérience, ne sait-il pas que chez Ferrari ils sont spécialistes des "voitures essais presse", attention au retour de baton

la première sera officiellement vendue aux enchères demain à Scottdale Arizona - lot no 3016 (en bas de la page):

http://www.barrett-jackson.com/applicat ... 01/19/2013

il y a aussi la batmobile no1 des années 60 - estimation 5mio de $.... et une Ferrari 250 GTO de 1960 (8mio $), la Mercedes 1955 300 Gullwing de Clark Gable, une Alfa Romeo Grand Sport 1932 (2.2mio$) et d'autres belles autos.

il y a aussi la batmobile no1 des années 60 - estimation 5mio de $.... et une Ferrari 250 GTO de 1960 (8mio $),