Asphalte.ch

Récapitulons, les dernières informations glanées.

- Nouveau moteur V8 6.2l, 450cv, 610Nm. Au dessous de 4000 tours, le couple est semblable à celui de l'actuelle Z06. Merci à l'injection directe (AFM) ainsi qu'à la distribution à calage variable en continu (Combustion plus efficace).

- La consommation moyenne annoncée s'élèverait à 9l au 100 km. Ce qui en ferait la Corvette la plus économe jamais produite. Chevrolet annoncerait même que la C7 est la sportive la plus frugale du marché pour une puissance de 450 cv !?

- Le 0 à 100 km/h en quatre secondes.

Encore Merci Road and Track ! (Voir page précédente pour toutes les copies des pages du magazine, petite fuite avant l'heure ...)

Les 26mpg/9.05 L/100km ne sont pas la conso moyenne, mais la conso du cycle EPA highway, donc autoroutier.

Pas mal, pas mal...Quelques petites déceptions quand même:
- Toujours la même boite auto 6-vitesses
- Le toit en carbone avec les bordures couleurs carrosserie... pas très esthétique, j'espère qu'il y aura une option "toit peint"
- Le spoiler... je crois comprendre qu'il sera en option avec le package Z51, mais j'espère que le package sera aussi dispo *sans*, parce que bof bof point de vue look

Augmentation relativement modeste de la puissance max, mais si l'effort a plutôt été mis sur la plage 1000-4000 de tous les jours, tant mieux.

A voir en vrai à Genève en Mars!

Une vidéo qui détaille la bête:

http://www.autoweek.com/article/2013011 ... /130119924

Je la trouve superbe bien loin du design plan plan des modèles précédents ! (Vidéo commence à 6'45'')

Très intéressant

Un résumé by Chevrolet, le plus intéressant étant de loin l'interview faite par CAR AND DRIVER ci-dessus.

Article intéressant et complet. Jalopnik, ils adorent !!!













































Direction électrique.

Horrible!

On dirait un mix de Dodge Viper et de Lamborghini...en ce qui me concerne, j'suis vraiment déçu. Plus du tout le charme d'une Corvette pour ma part.

Attendons Genève pour se faire une idée plus précise.

Moi j'aime ! j’attends de la voir en vrai avec impatience.

L'article le plus détaillé lu à cette heure sur la motorisation où comment un propulseur semblant agricole ne l'est pas tant.

More than 10 million hours of computational analysis went into the new Small Block’s design, including more than 6 million hours alone on the combustion system.

Si la consommation se vérifie, j'en resterais pantois. Mixte : 9,05l // Extra-urbain : 7,84l //Urbain : 13,84l. Pas mal pour un V8 6.2L usant d'une distribution archaïque à poussoirs. Rien ne filtre de sérieusement détaillé sur la BA, reprise de la C6 ? Optimisée ?

Rien ne filtre de sérieusement détaillé sur la BA, reprise de la C6 ? Optimisée ?

La Boitoto est la même, optimisée avec possibilité pour le conducteur de régler les vitesses de passage (et les régimes en mode auto).

louisch a écrit :Moi j'aime ! j’attends de la voir en vrai avec impatience.

Wow, belle en jaune! Ce jaune sera une couleur catalogue?