Corvette C7 Stingray

[Tom63]

[Marie]

Rhaaaaaaaaaaaaaaaaa la vache comme c'est beau !!!!

Et l'ouverture des portes j'adooooooooooore.

Si ça reste en l'état j'adhére à 2000%

[ZeusRS]

Nouvelle couleur, nouvel arrière avec aileron amovible (non présent sur la photo), je la veux !

T'as rien compris du tout, la voiture est invisible, mais là, ça marche que sur l'aileron pour le moment!!

[Marie]

T'as rien compris du tout, la voiture est invisible, mais là, ça marche que sur l'aileron pour le moment!!

pffffffffffffffffffff, c'est même pas rigolot de nous mettre des voitures invisibles d'abbord.

[Mouse]

Autant je n'aimais pas la vitre arrière en forme de bulle au début, autant là je le trouve banal l'arrière de cette corvette

Un p'tit clin d'oeil à la Stingray...

[Corsugone]

On est par prêt de voir une C7 sur nos routes ....

Multiple sources confirm that the General's financial crisis has led the company to put whatever plans it had for the next-generation Corvette on indefinite hold, with no official or set timetable.

..... he (Chef de projet Corvette) acknowledged that new-in-2007 federal standards pushing corporate average fuel economy to 35 mpg by 2020 are playing a role in determining the layout and hardware of the next-generation Corvette ......

But with the next car's characteristics not even decided and GM in financial disarray, we don't anticipate the next incarnation of America's sports car to bow before 2014--and we won't be surprised if that estimate turns out to be optimistic.

SourceAutoWeek

[Corsugone]

Je me demande si GM ne va pas profiter de son expérience sur la VOLT pour rapidement proposer un concept équivalent sur la C7. Dans 3 à 4 ans, si on en croit les différents articles quotidiens sur GreenCarCongress, la technologie des batteries devrait faire un bon technologique considérable. Fisker trace le chemin avec sa Karma.

[ze_shark]

Un hybride sériel dans une Corvette ? Impensable à mon avis.

Je peux concevoir des hybrides parallèles sur des modèles à positionnement sportif du fait de la complémentarité des courbes de couple, mais pas en sériel.

[sputnick]

Pourquoi pas plutôt une version purement électrique.
Au vue des récents développements dans le domaine des batteries, les hybrides risquent fort de n'avoir que peu de sens dans 4 à 5 ans.

- Sput

[La grenouille]

Pourquoi pas plutôt une version purement électrique.
Au vue des récents développements dans le domaine des batteries, les hybrides risquent fort de n'avoir que peu de sens dans 4 à 5 ans.

- Sput

+1 mais les hybrides ont à mon avis plus de 4 ou 5 ans d'espérance d'exister. 10 ans serait plus juste je pense.

[Corsugone]

Avec la pile à combustible, on peut dire que les hybrides ont encore plusieurs dizaines d'années d'existence. A ce jour, une voiture électrique s'apparente à du pipo de marketteux, eldorado pour ceux qui ont raté le train de l'hybridation : Goshn en tête.

Ne pas oubliez les infrastructures dédiées à ces dits véhicules électriques
...

On assiste à une optimisation importante des moteurs thermiques avec des solutions diverses et variées comme la génération d'électricité à partir des gaz d'échappement (turbo entrainant une générateur, Honda) ou celle prometteuse de Heat2Power, le prototype fonctionnant. BMW travaille aussi sur ce type de solution mais via de la vapeur et non de l'air.

Dans tous les cas, il y a encore de quoi faire avec des solutions tel le multiair de Fiat, etc ..... Les constructeurs se réveillent ....

[Corsugone]

Concernant la C7, GM travaille aussi sur une solution de génération d'électricité à partir des gaz d'échappement, pour en savoir plus, c'est par ici

[sputnick]

Avec la pile à combustible, on peut dire que les hybrides ont encore plusieurs dizaines d'années d'existence. A ce jour, une voitures électrique est du pipo de marketteux, eldorado pour ceux qui ont raté le train de l'hybridation : Goshn en tête.

Pas d'accord. La pile à combustible rend l'hybridation inutile. Le moteur électrique suffit.
En ce qui concerne les voitures électriques, les propriétaires de place de parc avec une prise de courant (garage, box, ...) se rendront vite compte qu'une consommation de CHF 2.00 au 100km est intéressante, le tout agrémenter de l'absence de bruit, de boite de vitesse et de meilleures perfs en reprise et en accélération.

- Sput

[ToTheEnd]

qu'une consommation de CHF 2.00 au 100km est intéressante,

Ça c'est une affirmation correcte avec les prix du jour... par contre, quand 20% du parc automobile suisse sera électrique et que notre consommation nationale d'électricité sera en hausse de 10% ou 20%... ça sera une autre histoire.

Il faudra bien que l'Etat:

1. Récupère les CHF 5 milliards qui proviennent des taxes sur l'essence...
2. Finance les nouvelles centrales de production d'électricité (on est pratiquement au max aujourd'hui)
3. Ou pire, payer très cher l'achat de courant à l'étranger... je dis très cher car nos voisins auront les mêmes problèmes que nous...

Je rappelle que le parc automobile suisse est renouvelé à 98% tous les 10 ans environ.

T

[Corsugone]

Pas d'accord. La pile à combustible rend l'hybridation inutile. Le moteur électrique suffit

Euuuh, vu de ma fenêtre la pile à combustible est un système hybride du fait de l'apport d'un combustible externe (hydrogène) permettant la génération d'électricité.