Asphalte.ch

Sans annonce officielle de la part de Porsche, la probabilité d’une série spéciale de 911 commence à poindre sur la Toile. Une Carrera Supersport, produite en très petite série, pourrait être dévoilée au printemps prochain.

Depuis la disparition de la monstrueuse Carrera GT, la gamme Porsche est un peu orpheline. Outre les Carrera GT3 RS ou GT2, il n’y a plus de supercar réellement exclusive et radicale comme l’était la berlinette à V10 central.

Ah oui, cette absence pèse à bon nombre d’entre nous et donne lieu à certaines spéculations plus ou moins farfelues. Ou totalement alléchantes… Un modèle ou une série spéciale comblerait le mal d’exclusivité qui pointe. Comme le bruit de couloir relayé par le site américain Jalopnik, évoquant une probable Carrera Supersport pour fin 2010.

Il s’agirait d’une réinterprétation de la mythique Carrera 2.7 RS de 1973 et ne serait produite qu’en petite série. Sur ces premières illustrations officieuses, la fameuse « queue de canard » lui sied plutôt bien… Sympa aussi, l’idée d’un toit à double bossage et d’ailes plus larges, à la manière du « Turbolook » des 911 3.2.

La Carrera Supersport reprendrait la base de la Carrera 4S. Un choix curieux, la transmission intégrale n’étant pas vraiment la tasse de thé des porschistes. En dessous du légendaire spoiler arrière, on évoque la dernière évolution du flat-6 3,8 litres, forte de 385 ch. Les performances évolueraient peu, se situant autour de 4,5 s pour le 0 à 100 et de 300 km/h en pointe.

Point de course effrénée à la puissance, donc… Voyons y une manière de rendre hommage à la définition originelle de la 911, et ainsi perpétuer la mémoire des 2.7 RS et autres modèles mythiques de la lignée Carrera. Si Porsche donne vie à ce qui reste à l’état de rumeur… Restons attentifs à l’approche de Genève 2010.

Source : Sport-prestige.com

De ce que j'en lis, ça semble être plus style que substance à un tarif démentiel. J'avoue ne pas comprendre pour l'instant.

ze_shark a écrit :De ce que j'en lis, ça semble être plus style que substance à un tarif démentiel. J'avoue ne pas comprendre pour l'instant.

Ben c'est une banale histoire de politique commerciale... Non ?

220'000$ pour une Carrera S wide body avec un bequet de RS, ça semble tiré par les cheveux, même chez Porsche. Je pense que le doute demeure permis jusqu'à ce que de plus amples infos soient dispo.

ÉDITÉ

N'importe quoi...

pierre a écrit :N'importe quoi...

+911

Cela ressemble surtout à un photoshop en regardant bien...

La grenouille a écrit :

pierre a écrit :N'importe quoi...

+911

C'est pourtant pas le 1er avril...

Quelle horreur

Scusez moi du terme, mais ça aurait l'air un peu con aujourd'hui...
Autant c'était cohérent avec le design de l'époque, autant aujourd'hui, je suis persuadé que cette combine marketing créerait plus de tracas aux ingénieurs qu'autre chose.

La queue de canard pour moderne s'achete chez tout bon pro de la résine...



les ailes larges, l'allégement, les bandes type Carrera, le X 51, tout est déja disponible...

probablement un fake né loin de stuttgart

Restent les mules avec les toits nervurés.

..et l'espace des "sièges AR" couvert par un plateau !

+1

Surtout que le dernier 3L8 fait 435 cv et pas 385cv (c'est plutôt une 997 4S en 3L6 avec le kit X51 et un kit carrosserie cette histoire non !)