Porsche 911 (997) Sport Classic

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LEX 911
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Porsche 911 (997) Sport Classic

Message par LEX 911 » 24 juil. 2009 15:39

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Sans annonce officielle de la part de Porsche, la probabilité d’une série spéciale de 911 commence à poindre sur la Toile. Une Carrera Supersport, produite en très petite série, pourrait être dévoilée au printemps prochain.

Depuis la disparition de la monstrueuse Carrera GT, la gamme Porsche est un peu orpheline. Outre les Carrera GT3 RS ou GT2, il n’y a plus de supercar réellement exclusive et radicale comme l’était la berlinette à V10 central.

Ah oui, cette absence pèse à bon nombre d’entre nous et donne lieu à certaines spéculations plus ou moins farfelues. Ou totalement alléchantes… Un modèle ou une série spéciale comblerait le mal d’exclusivité qui pointe. Comme le bruit de couloir relayé par le site américain Jalopnik, évoquant une probable Carrera Supersport pour fin 2010.

Il s’agirait d’une réinterprétation de la mythique Carrera 2.7 RS de 1973 et ne serait produite qu’en petite série. Sur ces premières illustrations officieuses, la fameuse « queue de canard » lui sied plutôt bien… Sympa aussi, l’idée d’un toit à double bossage et d’ailes plus larges, à la manière du « Turbolook » des 911 3.2.

La Carrera Supersport reprendrait la base de la Carrera 4S. Un choix curieux, la transmission intégrale n’étant pas vraiment la tasse de thé des porschistes. En dessous du légendaire spoiler arrière, on évoque la dernière évolution du flat-6 3,8 litres, forte de 385 ch. Les performances évolueraient peu, se situant autour de 4,5 s pour le 0 à 100 et de 300 km/h en pointe.

Point de course effrénée à la puissance, donc… Voyons y une manière de rendre hommage à la définition originelle de la 911, et ainsi perpétuer la mémoire des 2.7 RS et autres modèles mythiques de la lignée Carrera. Si Porsche donne vie à ce qui reste à l’état de rumeur… Restons attentifs à l’approche de Genève 2010.

Source : Sport-prestige.com
Retrouvez gratuitement nos vidéos Porsche sur : http://www.vodemotion.com/program/24-decouvrez-la-gamme-porsche

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ze_shark
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Message par ze_shark » 24 juil. 2009 19:01

De ce que j'en lis, ça semble être plus style que substance à un tarif démentiel. J'avoue ne pas comprendre pour l'instant.

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Polon
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Message par Polon » 24 juil. 2009 20:24

ze_shark a écrit :De ce que j'en lis, ça semble être plus style que substance à un tarif démentiel. J'avoue ne pas comprendre pour l'instant.
Ben c'est une banale histoire de politique commerciale... Non ? :wink:
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ze_shark
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Message par ze_shark » 24 juil. 2009 20:35

220'000$ pour une Carrera S wide body avec un bequet de RS, ça semble tiré par les cheveux, même chez Porsche. Je pense que le doute demeure permis jusqu'à ce que de plus amples infos soient dispo.

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ÉDITÉ

Message par BS » 24 juil. 2009 22:56

ÉDITÉ
Dernière édition par BS le 25 juil. 2009 12:38, édité 1 fois.

pierre
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Message par pierre » 25 juil. 2009 10:12

N'importe quoi...

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Message par La grenouille » 25 juil. 2009 10:20

pierre a écrit :N'importe quoi...
+911

:roll: :cry:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par boboracingteam » 25 juil. 2009 10:22

Cela ressemble surtout à un photoshop en regardant bien... :?
Une BMW ? Demande Alexandre...

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Message par Mouse » 25 juil. 2009 12:16

La grenouille a écrit :
pierre a écrit :N'importe quoi...
+911

:roll: :cry:
C'est pourtant pas le 1er avril...
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Message par Derrick » 25 juil. 2009 16:05

Quelle horreur :?

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Message par Alster » 25 juil. 2009 16:21

Scusez moi du terme, mais ça aurait l'air un peu con aujourd'hui...
Autant c'était cohérent avec le design de l'époque, autant aujourd'hui, je suis persuadé que cette combine marketing créerait plus de tracas aux ingénieurs qu'autre chose.
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Message par rod » 25 juil. 2009 19:43

La queue de canard pour moderne s'achete chez tout bon pro de la résine...
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les ailes larges, l'allégement, les bandes type Carrera, le X 51, tout est déja disponible...

probablement un fake né loin de stuttgart

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Message par ze_shark » 25 juil. 2009 20:22

Restent les mules avec les toits nervurés.

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Message par GVA-SFO » 26 juil. 2009 06:32

..et l'espace des "sièges AR" couvert par un plateau !

Marco 964
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Message par Marco 964 » 26 juil. 2009 06:59

+1

Surtout que le dernier 3L8 fait 435 cv et pas 385cv (c'est plutôt une 997 4S en 3L6 avec le kit X51 et un kit carrosserie cette histoire non !)

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