Ferrari F458 Italia (projet F142)

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Lapin Agile
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Message par Lapin Agile » 05 févr. 2009 21:26

il sardo a écrit :Je confirme aussi ...
Moteur 4,7 litres atmo derivé du bloc GP,"evolution" de la boite à double embrayage,important travail aéro sur tous les composants,poids aux alentours de la scud,580 cv,regimes de rotations en leger up,nouvelles suspensions...
Pour l envellope,si vous aimez la silhouette et l empattement de la R8,avec des lignes néo-classiques et un zeste de tendue à la 430,avec des feux arrières uniques style Fiorano...
tu me parais bien informé... on peut en savoir plus :twisted: ? Sans trahir la confidentialité ?

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il sardo
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Message par il sardo » 05 févr. 2009 22:32

Ferrari fournit dans la formule de promotion A1 GP aux monoplaces un bloc V8 à 90° de 600 cv(avec 4,5 litres).
Leur objectif est de frapper plus fort que la Gallardo qui les agace un poil.Reste que transformer un bloc de course en bloc de route demande bcp de travail(j en suis resté là).L objectif visé(mais qu en sera-t-il)était de frapper les esprits un grand coup avec des temps au tour sup à ceux de la scud(autant dire le record du tour pour une routière en serie en prod non limité).Cette discussion ne provint pas du net,ni d aucun autres medias d ailleurs :wink:

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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 23:30

Sans oublier le challenge posé par la GT-R et la ZR1 !
:wink:
Même si le profil client est un peu différent, il y a du recroisement pour ceux qui cherchent une voiture pour s'éclater sur circuit.

Du type: "j'ai une F599 ou une Bentley Speed pour tout les jours et une Scuderia pour la circuit, euh, non, une ZR1 c'est moitié prix. Une GT-R le tier."

En ces temps de début de crise économique, les gens commencent à penser différemment...
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Message par Lapin Agile » 06 févr. 2009 09:18

Va-t-on assister à l'habituel déferlement de listes d'attentes de 3 ans ? Ou précisément, l'effet de la crise + les alternatives à moitié prix va-t-il se faire sentir ?
Un bon indicateur serait l'état de la liste pour la California... me suis laissé dire qu'on n'était pas aux niveaux de quasi-chantage pour les aspirants propriétaires de Ferrari neuves.

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Message par _nicolas » 06 févr. 2009 10:22

Nürburgring Freak a écrit :En ces temps de début de crise économique, les gens commencent à penser différemment...
Autant carrément ne plus rien acheter si c'est pour passer d'une Scuderia à une ZR1 ou une GT-R...
Nicolas

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Message par il sardo » 06 févr. 2009 19:34

Liste d attente fort probablement;sur 3 ans,c est une autre histoire.Ce qui est sur,c est que le nombre de 430 en ventes risque d exploser litteralement(il y en a déjà des tonnes à ce jour).
Lapin,tu devrais te mettre en piste,si tu es livré dans les premiers tu auras l arme d appel absolue.

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Message par Nürburgring Freak » 06 févr. 2009 22:03

Nico997 a écrit :
Nürburgring Freak a écrit :En ces temps de début de crise économique, les gens commencent à penser différemment...
Autant carrément ne plus rien acheter si c'est pour passer d'une Scuderia à une ZR1 ou une GT-R...
Ca demande évidemment une certaine ouverture d'esprit !
:wink:

Pour la California, je peux en avoir une rouge livrée la semaine prochaine... Il y en a deux qui arrivent aussi bientôt en VS et les acheteurs se sont désistés.
California anyone?
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Message par Lapin Agile » 07 févr. 2009 00:41

Nürburgring Freak a écrit :
Nico997 a écrit :
Nürburgring Freak a écrit :En ces temps de début de crise économique, les gens commencent à penser différemment...
Autant carrément ne plus rien acheter si c'est pour passer d'une Scuderia à une ZR1 ou une GT-R...
Ca demande évidemment une certaine ouverture d'esprit !
:wink:

Pour la California, je peux en avoir une rouge livrée la semaine prochaine... Il y en a deux qui arrivent aussi bientôt en VS et les acheteurs se sont désistés.
California anyone?
Cela tendrait à conforter l'idée que ces voitures ne seront pas aussi intouchables que les F430 à leur époque.
@Il sardo : en effet, je crois que c'est une idée...

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Message par slowpulseboy » 07 févr. 2009 22:31

Lapin Agile a écrit : @Il sardo : en effet, je crois que c'est une idée...
+1 8)

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Message par slowpulseboy » 08 févr. 2009 06:56

j'espère que ça ne va pas ressembler à ça :

Image

On la dirait sortie d'une mauvaise parodie d'un mauvais film de SF des années 70

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Message par dahu » 08 févr. 2009 07:51

Et pourtant... ça ressemble quand même bien à une évolution de F430, et ça semble être à Fiorano

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Message par jibé » 08 févr. 2009 09:22

Cette carrosserie, ça fait des mois et des mois qu'on la voit en test.

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Message par slowpulseboy » 08 févr. 2009 10:47

jibé a écrit :Cette carrosserie, ça fait des mois et des mois qu'on la voit en test.
certes et so what :wink: ?

Le but était surtout d 'avoir des avis du style "c'est un proto d'essai de la F142 mais la carrosserie n'aura rien à voir. Cela donne tout de même quelques indications intéressantes comme ..." ou "ça n'a rien à voir avec la F142" ou "c'est la F142 et elle sort à Genève (Aïe)"

vouali vouala

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Message par a_fond » 08 févr. 2009 10:51

cette photo est un coachbuild sur base de 430, un oneoff comme la P4 sur base d'enzo.

Pour l'instant on a plutot:
-un mule 430scuderia a l'avant, modena a l'arriere
-430 avec ecopes pour le turbo et 3 echapments comme une f40
-430 avec avant de scuderia et bodybuilde

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Message par il sardo » 08 févr. 2009 12:18

Cette merde à malheureusement été imaginé par Fioravanti(le designer de la 288 GTO,entres autres)pour un client nippon sur la base d une 430 scud.Je crois qu il en ont fait une petite dizaine,histoire de marquer l inauguration du dpt coachbuild.
Rien à voir avec la F142 qui est une toute nouvelle auto.

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