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Les résultats trimestriels de Bentley sont en forte chute, -17.8% sur les ventes, ce qu'ils appellent coquettement une "légère" baisse des ventes. La chute atteint 22% aux Etats-Unis, chute que Bentley attribue à la crise des subprime mortgages. Explication plaisante, mais le lien démographique parait plus que surprenant.
La Conti GT Speed cartonne, alors qu'Arnage et Azure piquent du nez.
Côté géographique, la Chine est à +133%.

Bel humour pour le commentaire. Je suis pas très sûr que leur clientèle est vraiment celle touché par le subprime, même au travers de répercussions dans les employés/dirigeants des banques...

En y réfléchissant, le stock market a aussi pris une baffe, mais je ne pense pas que la clientèle Bentley ressent cette baffe sur son pouvoir d'achat discrétionnaire.

+1

Ventes 2009: 4600 (-40%) voitures vendues et 194m€ de pertes (10m€ de bénéfices en 2008, c'était déjà pas folichon).
Et l'on parle de consolidation du réseau (150 agents dans le monde). Sauf en Chine, qui reste la planche de salut dans tous les segments du grand luxe.

Bonne nouvelle: Bentley explose ses ventes en Chine. 396 voitures sur le premier "quartmestre" 2011, soit 66% de progression.
Bentley vend désormais plus de voitures en Chine qu'au Royaume Uni, la Chine devient ainsi le deuxième marché derrière les US et représente environ le quart des ventes mondiales.
Reste que ça place les ventes marginalement au-dessus du niveau 2009 (4600 voitures), bien loin des volumes d'avant crise.

Pour ma part, j'ai tjrs trouvé que les dernières productions de bentley collent plus à l'image (ou au cliché, c'est selon) gros rappeur noir américain déguisé en sapin de noël et qui occasionnellement prête son concours à des films de "boules" de 3ème zone, plutôt qu'à celle du Lord anglais urbain ou gentleman farmer
Maintenant que ce soit les capitalistes chinois (vous avez dit antinomique?) qui se passionnent non pas pour les qualités (et défauts) de cette auto mais pour ce qu'elle représente ne me surprend pas du tout...

4016 voitures vendues sur les 8 premiers mois de 2011, soit +31%, dont un quart en Chine (plus de 1000).
Leur plus gros marché demeure les USA (ventes Americas 1195ex, +36%), mais plus pour bien longtemps.

Bentley réalise des ventes record
AFP Publié le 03/01/2012

Le constructeur automobile de luxe britannique Bentley a annoncé aujourd'hui que ses ventes avaient bondi en 2011, notamment grâce à la Chine qui est devenue son deuxième marché. Les ventes de Bentley, une filiale du groupe allemand Volkswagen, ont augmenté de 37% à 7003 véhicules vendus, a précise dans un communiqué le constructeur basé à Crewe dans le Cheshire (nord-ouest de l'Angleterre).

La demande a été forte sur tous les marchés mais particulièrement en Chine, où Bentley a vendu 1839 voitures, près du double de 2010. Le pays est devenu le deuxième plus important débouché après les Etats-Unis. Toutes les régions ont enregistré de "très bonnes" performances, "y compris le Moyen-Orient en dépit de l'instabilité politique", a ajouté le groupe automobile.

La fin de l'année n'a pas été assombrie par les craintes sur l'économie mondiale puisque décembre a été le deuxième meilleur mois jamais enregistré, avec la vente de plus de 1000 voitures de luxe, dont certaines vendues plusieurs centaines de milliers d'euros.

Bentley ouvre une concession à Lyon .... à priori dans les locaux de Lamborghini. Il semblerait que le commercial soit ce monsieur, pas vraiment un débutant. Bon, il part déjà avec un handicap lourd, c'est une Stéphanois Dans tous les cas BIENVENUE sur LYON !

Jolie progression sur le premier trimestre 2012 avec +46.6% à 1,759 exemplaires.
La Chine est le premier marché de la marque avec 578 autos, mais les US se défendent en vaillant #2 avec +35.6% à 468 exemplaires.
L'Europe (hors UK) se porte bien également, +34.4% à 207 exemplaires, tout comme le Moyen Orient, +82.6%/168.
Le Royaume Uni est la seule ombre à un tableau par ailleurs réjouissant, avec une stagnation à 233 exemplaires.

+32% sur le premier semestre 2012, soit 3,929 voitures livrées à des clients.

Les US (+25.7%, 1,140 voitures livrées) redevient le marché numéro 1.
La Chine est juste derrière (+55.7%, 1,059 cars).
Tout ne va pas mal partout et pour tout le monde en Europe, avec +22.9% et 607 livraisons.
Le Royaume Uni épingle +4.5% et 557 livraisons.
Moyen Orient: +47.9% soit 346 voitures.
A noter un surprenant +114.3% au Japon.

+25% sur les 3 premiers trimestres 2012, soit 5969 voitures livrées contre 4759 en 2011:
- US: +29% à 1750
- Chine: +26% à 1525
- EU: +20% à 950
- UK: +10% à 854
- ME: +43% à 531
- AP: +35% à 229
- JP: +69% à 130

Et la Suisse ? 130 voitures à fin Août (soit une voiture sur 7 vendues en Europe, hors Royaume Uni), dont:
- 101 Continental GT
- 11 Flying Spur
- 9 Mulsanne
- 9 Supersports

Résultats 2012: +22% à 8,510 voitures (7,003 en 2011).

US: 2,457 (+22%)
Chine: 2,253 (+23%)
Europe: 1,333 (+12%)
UK: 1,104 (+7%)
Middle East: 815 (+44%)
Asia Pacific: 358 (+44%)
Japon: 190 (+73%)

Le nouveau V8 de 500 chevaux compte pour un cinquième des ventes.
4 Mulsanne vendues sur 10 ont trouvé acquéreur en Chine.