Audi R8 (Le Mans Quattro)

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 21 août 2008 14:59

SebM a écrit :Ah ben c'est ca de se prendre pour une grenouille mais de pas en être une... :lol: :lol:
Très très fort!!! :lol: :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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memaster62
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Message par memaster62 » 29 août 2008 08:58

une "petite" blanche capturée aujourd'hui. :shock:
j'ai pu constaté que le son du V8 est quelques peu contenu, un peu déçu finalement :cry:
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juliencor
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Message par juliencor » 17 sept. 2008 19:16

Stealthy R8 anyone?

http://www.autoblog.com/2008/08/13/alex ... 2#comments
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Message par GT Driver » 17 sept. 2008 19:18

Alex Roy est, si vous ne le savez pas, l'un des coureurs les plus "futé" du Gumball (ça vole pas haut, je sais).
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par SebM » 28 nov. 2008 11:43

La première R8 V10 blanche... on vient bien en bas des "side panels", l'ouverture plus large par rapport à la R8 grise...
Détail de la motorisation : Apparement un V10 atmo de 520cv... la source est sure... ;)

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Message par ZeusRS » 28 nov. 2008 12:57

Ben j'aime assez! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par juliencor » 28 nov. 2008 15:09

Un sujet intéressant sur la motorisation attendue de la R8 V10.

Selon les photos de l'usine en Hongrie le bloc est exactement le même que celui de la Gallardo mk2. La puissance attendue sur l'Audi est de 520cv, contre 560 pour la Gallardo.
Une gestion spécifique pour l'italienne bien sûr, mais des pièces différentes? à voir

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Message par Falcon » 28 nov. 2008 20:03

Je dois être fatigué je vois pas la différence :lol:
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Message par Polon » 28 nov. 2008 20:13

Joli effet d'optique, la grise paraît plus longue que la blanche.

Sinon, en V8 ou V10, c'est toujours aussi pas beau, même si c'est diablement efficace... :wink:
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Message par Falcon » 28 nov. 2008 20:16

La blanche a des rappels de clignotants que la grise n'a pas, un peu comme aux States non ?

Je dis ca car en tout cas sur des photos de ///M E92 US il y a exactement la meme chose
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Message par Nürburgring Freak » 28 nov. 2008 20:17

Falcon a écrit :Je dois être fatigué je vois pas la différence :lol:
Regardes les bandes en plastiques verticales . HORRIBLES pas ailleurs.
La grise descent lisse, la blanche a le profile d'une écope pour l'entrée d'air.
Dernière édition par Nürburgring Freak le 28 nov. 2008 20:19, édité 1 fois.
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Allez savoir ...
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Message par Falcon » 28 nov. 2008 20:18

Oui je vois maintenant merci ;)
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Message par Nürburgring Freak » 28 nov. 2008 20:19

Polon a écrit : Sinon, en V8 ou V10, c'est toujours aussi pas beau, même si c'est diablement efficace... :wink:
Vraiment pas pour le prix, mais j'y reviens plus tard... je dois aller manger !
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Message par Polon » 28 nov. 2008 20:22

Nürburgring Freak a écrit :
Polon a écrit : Sinon, en V8 ou V10, c'est toujours aussi pas beau, même si c'est diablement efficace... :wink:
Vraiment pas pour le prix, mais j'y reviens plus tard... je dois aller manger !

Oui oui, je sais, y a la Z06 qui est encore mieux... :roll: :wink: :lol: :lol: :lol: Mais où ai-je donc la tête ???? :oops: :oops:

Ben très honnêtement, pour l'avoir vue tourner sur circuit sous la pluie, j'ai trouvé ça très propre et efficace... et le pilote avait un joli coup de volant aussi... Maintenant, question prix, m'en tape, j'achèterai jamais. :wink:
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Message par manux » 28 nov. 2008 20:53

Disons que pour le prix, ou à peine plus cher, autant acheter l'original, la Gallardo, quiitte à avoir quelques bornes en plus
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