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Re: Honda NSX

Publié : 25 oct. 2021 20:27
par boboracingteam
Tu trouves ? J’ai bien Gasly, j’aime bien la NSX mais je suis pas impressionné par la video.

Re: Honda NSX

Publié : 25 oct. 2021 23:23
par ze_shark
L'insistance de Honda à faire de la comm sur la grand mère trahit l'échec commercial et le déficit d'image de la NSX 2.

Re: Honda NSX

Publié : 26 oct. 2021 05:51
par vravolta
Avec la 1, ils avaient frappé un grand coup en faisant mieux que la berlinette Ferrari du moment et se hissant donc à ce niveau. Avec la NSX2, rien de tout cela, c'est une sportive comme il s'en fait des dizaines.

Re: Honda NSX

Publié : 01 nov. 2021 10:34
par asylum
30 bougies fêtées par un passage au SAN la semaine dernière. Retour immédiat à la normale ce weekend. J'ai profité du lavage du chassis pour déceler une petite fuite au niveau d'un solénoïde de vtec. Petite bricole pour une mamy.

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Re: Honda NSX

Publié : 01 nov. 2021 10:50
par stef
Presque une œuvre d'art cet échappement 8)

Re: Honda NSX

Publié : 01 nov. 2021 14:40
par asylum
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Bon, perso, j'ai le collecteur mais pas les testpipes car c'est presque 2 fois plus de bruits qu'avec les catalyseurs sur la NSX. Déjà rien que l'échappement est donné pour 100 dB. Et encore, je me demande à quel régime, car une fois passé 6000 t/min, c'est plutôt violent.

Re: Honda NSX

Publié : 01 nov. 2021 15:44
par Ebisu
vravolta a écrit :
26 oct. 2021 05:51
Avec la 1, ils avaient frappé un grand coup en faisant mieux que la berlinette Ferrari du moment et se hissant donc à ce niveau. Avec la NSX2, rien de tout cela, c'est une sportive comme il s'en fait des dizaines.

Hmmm, pas vraiment en fait. Quand la NC1 est sortie, la seule sportive à disposer d'une telle technologie hybride avancée était la Porsche 918. La NSX rendait la technologie accessible pour une fraction du prix de la 918, dans un package très cohérent mais malheureusement encore très cher, surtout au regard de ce que l'acheteur lambda est prêt à mettre pour une Honda/Acura. Même au jour d'aujourd'hui, 6 ans après la sortie de la NC1, il n'y a pas des dizaines de concurrentes avec un même niveau de technologie, et les déboires de certains (McLaren avec la Artura par exemple) montrent que ce n'est pas aussi évident que cela à maitriser. La comparaison avec la NA1 ne tient à mon avis pas super bien, tant l'époque et le contexte étaient différents. Du reste, est-ce que cette technologie était indispensable ? Je n'en suis personnellement pas convaincu. Comme beaucoup j'aurais préféré une GT de veine driver's car légère et équilibrée, de la veine de ce qu'était la NA1. 1'400kg et 400ch pour 130'000.- n'auraient pas étés trop mal.

J'ai eu souvent l'occasion d'en discuter avec les copains du milieu au Japon, et je suis tout à fait en accord avec ce qu'ils en pensent : Honda a accumulé pas mal d'erreurs et de mauvais jugements avec la NC1. Premièrement ils ont attendu trop longtemps pour la sortir avec beaucoup trop de teasing (dû surtout à la crise de 2008 et l'abandon du premier projet V10), ensuite le chemin choisi d'en faire une vitrine technologique hybride plaçait de-facto la voiture dans une gamme de prix la rendant inaccessible à la majorité de la clientèle sensible à l'aura de la première génération (personnes entre 30 et 40 ans), chose que Nissan et Toyota ont très bien compris avec le placement tarifaire des GTR, Z et Supra A90. Ensuite, choix assez curieux de la faire développer, dessiner et construire aux US, même si c'est le marché n°1 du modèle. Le traditionnel chauvinisme de chaque continent a fait le reste, ce qui fait que pour acheter une NC1 il fallait non seulement vraiment le vouloir, mais en plus pouvoir mettre 230'000.- dessus, ce qui réduit drastiquement le réservoir de clientèle. Les chiffres de ventes confidentiels ne sont donc pas vraiment une surprise, malgré les nombreuses qualités de la machine.

Re: Honda NSX

Publié : 04 nov. 2021 13:28
par asylum
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Re: Honda NSX

Publié : 04 nov. 2021 13:46
par Yvan
Non ?!? :shock: :shock:

Re: Honda NSX

Publié : 04 nov. 2021 14:15
par asylum
Pas la mienne. Un Autrichien.

Re: Honda NSX

Publié : 04 nov. 2021 14:24
par Yvan
Ha ! joli quand meme !

Re: Honda NSX

Publié : 04 nov. 2021 14:58
par asylum
5 embrayages, 6 courroies, 1x nettoyage des injecteurs, 1x joints de tiges de soupapes, 1x synchros, 1x pompe à essence. Préventivement les coussinets de bielles à 560 k (pas nécessaire après inspection).

Re: Honda NSX

Publié : 04 nov. 2021 18:03
par rbk
La réputation de Honda n'est pas galvaudée

Re: Honda NSX

Publié : 26 août 2022 12:48
par ze_shark

Re: Honda NSX

Publié : 30 déc. 2022 23:43
par asylum
Un peu de job cet hiver sur celle de circuit en plus de la maintenance habituelle.

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