Ferrari 575M F1 ex-Schumacher
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Ferrari 575M F1 ex-Schumacher
Message par ze_shark » 31 oct. 2005 19:14
A une ou deux voitures de fonction par an, il va finir par saturer le marché Suisse. Aux amateurs de Maranello, avant de casser vos tirelires, hypothéquer vos maisons et vendre vos reins, il y a certainement de meilleures affaires sur le marché.
- Shinigami
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Message par Shinigami » 31 oct. 2005 19:36
Trop chere, certes, surtout pour moi =(
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
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Message par _nicolas » 31 oct. 2005 20:59
Parlant de 550 Maranello, une est à vendre chez Chevalley à Nyon. Relativement peu kilométrée (env. 30'000 km de mémoire), j'ai été surpris par un état général pas très brillant en particulier une usure sérieuse du cuir du siège conducteur et une casquette de tableau de bord dont le cuir s'ajourrait pour laisser voir des agraffes de fixations. Normal docteur
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Message par Lapin Agile » 31 oct. 2005 20:59
S'asseoir dans le meme baquet que Schumacher, ça va leur donner un peu de son talent, c'est ça ?
Si ça se trouve, ils ont déjà été pisser, sans le savoir, dans le même urinoir que lui - est-ce que depuis leur zigounette se pilote plus facilement ?...
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Message par ze_shark » 31 oct. 2005 21:22
L'âge compte parfois plus que le kilométrage sur ces voitures. Les cuirs sont fragiles si mal entretenus et trop exposés au soleil. Au risque de me répéter, il est difficile de trouver une Maranello en bon état d'entretien, question de clientèle. Les cuirs qui se rétractent sont fréquents sur les 355, mais j'imagine qu'en se "donnant de la peine", une 550 de 97 doit pouvoir gratifier un proprio négligent du même problème.Nico997 a écrit : Parlant de 550 Maranello, une est à vendre chez Chevalley à Nyon. Relativement peu kilométrée (env. 30'000 km de mémoire), j'ai été surpris par un état général pas très brillant en particulier une usure sérieuse du cuir du siège conducteur et une casquette de tableau de bord dont le cuir s'ajourrait pour laisser voir des agraffes de fixations. Normal docteur
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Message par SebM » 01 nov. 2005 07:25
J'ai aussi vu ca... c'est vraiment dommage... par contre la 355 qui est a coté a l'air bien...ze_shark a écrit :L'âge compte parfois plus que le kilométrage sur ces voitures. Les cuirs sont fragiles si mal entretenus et trop exposés au soleil. Au risque de me répéter, il est difficile de trouver une Maranello en bon état d'entretien, question de clientèle. Les cuirs qui se rétractent sont fréquents sur les 355, mais j'imagine qu'en se "donnant de la peine", une 550 de 97 doit pouvoir gratifier un proprio négligent du même problème.Nico997 a écrit : Parlant de 550 Maranello, une est à vendre chez Chevalley à Nyon. Relativement peu kilométrée (env. 30'000 km de mémoire), j'ai été surpris par un état général pas très brillant en particulier une usure sérieuse du cuir du siège conducteur et une casquette de tableau de bord dont le cuir s'ajourrait pour laisser voir des agraffes de fixations. Normal docteur
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Message par David » 01 nov. 2005 07:48
Je pense qu'effectivement le début de l'hiver est une bonne période pour acheter des voitures de sports ou des cabriolets (pas seulement des Ferrari) car la demande étant assez faible durant cette période les vendeurs sont plus inclinés à quelques sacrifices afin de se débarrasser de leur stock.yannick a écrit :Un pote m'a dit que novembre/décembre est une bonne saison pour chercher une Ferrari...
Message par yannick » 01 nov. 2005 08:29
Oui, mais avant la fin de l'année, avant le bouclage du bilan...David a écrit :Je pense qu'effectivement le début de l'hiver est une bonne période pour acheter des voitures de sports ou des cabriolets (pas seulement des Ferrari) car la demande étant assez faible durant cette période les vendeurs sont plus inclinés à quelques sacrifices afin de se débarrasser de leur stock.yannick a écrit :Un pote m'a dit que novembre/décembre est une bonne saison pour chercher une Ferrari...
Message par gougoul » 01 nov. 2005 09:36
Pour le cuir, pas de soucis, toutes les voitures si mal entretenues ont ces problemes (memes les plastiques finissent par se casser etc).
Le probleme, c'est que souvent owner 1. c'est le roi du pétrole, la voiture descend à St Trop et reste sous le cagnard des siècles. Un nouveau jouet sort, la voiture est vendue. Owner 2. Pas toujours les moyens d'entretenir la chose...et on ne parle pas des suivants....
Sinon, ca ne coute pas non plus la fin du monde à remettre en ordre...
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Message par La grenouille » 01 nov. 2005 18:38
Lapin Agile a écrit :sont marrant les gens.
S'asseoir dans le meme baquet que Schumacher, ça va leur donner un peu de son talent, c'est ça ?
Si ça se trouve, ils ont déjà été pisser, sans le savoir, dans le même urinoir que lui - est-ce que depuis leur zigounette se pilote plus facilement ?...
Bah oui on en fait des choses avec la psychologie
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