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Superbe, bravo !

Ben ... où sont les rennes

Seulement 1l d'huile pour une turbo en 10 000 kms? Tu as tout fait au régulateur? Car d'expérience, que ce soit sur mon ex 964 turbo, 993 GT et maintenant 997 TT, dès qu'on tire un poil dessus, on arrive vers les 1l/100.

jl32 a écrit : ↑

18 nov. 2018 19:37

Ben ... où sont les rennes

Les rennes, on en a vu un peu en Laponie, mais l'hiver, ils se cachent dans les forêts et quittent la côte. De plus, le pelage vire au blanc, donc plus difficile à voir.





Une biche avec son petit qui nous a coupé la route ......



Et pour les élans, on en a vu quelques-uns, à la tombée de la nuit, mais jamais réussi à les photographier !

vravolta a écrit : ↑

18 nov. 2018 21:10

Seulement 1l d'huile pour une turbo en 10 000 kms? Tu as tout fait au régulateur? Car d'expérience, que ce soit sur mon ex 964 turbo, 993 GT et maintenant 997 TT, dès qu'on tire un poil dessus, on arrive vers les 1l/100.

1l d'huile au 100 , ben je pense que tu as un sérieux soucis, et même 1l/1000 , je n'ai jamais eu, et je roule avec ma 996TT depuis 2010, et j'ai fait bientôt 150'000 km avec.

Et même si mon moteur que j'ai refait moi-même l'année passée a maintenant 26'000 km, même avant je n'ai jamais consommé d'huile (pour un moteur à plat à carter sec on s'entend). Le pire pour ce moteur, c'est les courts trajets journaliers ou l'huile n'a pas le temps de chauffer. Mais en mode arsouille sur de longue distance et circuit, c'est vraiement raisonnable.

Je roulais régulièrement au Ring avant et je vais plusieurs fois par année en Allemagne (ou je roule vraiement fort), j'habite en montagne (cqfd), et lors de mon road trip, il est vrai que la partie scandinave s'est faite tranquille, mais les parties allemandes, surtout la redescente, j'ai pas mal tiré dessus, et quand je dis pas mal, j'étais souvent proche des 3 unités (en pneus M+S et chargé comme un mulet).

Durant mon road trip, je roulais pratiquement tous les jours de longues heures moteur chaud, donc consommation d'huile extrêmement minime.

Magnifique tes photos ! (et ton voyage)

Sacré voyage.
Est-ce que tu peux nous détailler les ferries que tu as pris?

Pour les Ferry :
1. Travemünde - Helsinki (29 heures)
2. Moskenes - Bodo (3h30)
3. Foroy - Agskardet (15 min.)
4. Jektvik - Kilboghavn (1h30)
5. Halsa - Kanestraum (20 min.)
6. Solsnes - Afarnes (15 min.)
7. Rodby - Puttgarden (45 min.)

Merci!

vravolta a écrit : ↑

18 nov. 2018 21:10

Seulement 1l d'huile pour une turbo en 10 000 kms? Tu as tout fait au régulateur? Car d'expérience, que ce soit sur mon ex 964 turbo, 993 GT et maintenant 997 TT, dès qu'on tire un poil dessus, on arrive vers les 1l/100.

1L au 100 tu peux revoir ton bloc en profondeur. Pour idée, Porsche prend les moteurs en garantie sur 991 lorsque tu excèdes 1/1000 !

Je pense qu il manquait un 0 au kilométrage de notre ami
Ou alors il déteste resserrer son bouchon de vidange

1l au 1000km sur ce type de 911 qui envoie du lourd c est pas délirant mais tous les moteurs ont un appétit différent pour l huile.


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Un litre aux 1000 km avec un break AMG (6 cylindres 3,4l) qui avait 65 000 km au compteur, une auto de 1991.

Je n'ai pas trace dans mes notes d'avoir consommé la moindre goutte d'huile avec le M96 de ma 996 TT X50, circuit y compris, mais ce n'est que sur 7200 km et un moteur jeune. Le M97 de ma 997 GT3 a consommé un peu d'huile, mais max 1L/5000km.

ze_shark a écrit : ↑

20 nov. 2018 15:47

Je n'ai pas trace dans mes notes d'avoir consommé la moindre goutte d'huile avec le M96 de ma 996 TT X50, circuit y compris, mais ce n'est que sur 7200 km et un moteur jeune. Le M97 de ma 997 GT3 a consommé un peu d'huile, mais max 1L/5000km.

Même remarque pour ma 997GT3, en 7'000 km cette année, et je n'ai fait que du roulage sportif, plaisir, montagne (beaucoup ) et 50 tours au Ring avec Autobahn ou je soude dès que illimité, je suis à 1 litre d'huile (pour 7'000 km).