Porsche 997 Carrera S Cabriolet

[La grenouille]

@sebM un autre "scéptique" convaincu, la secte s'agrandie ;

Content pour toi Dahu presque domage d'avoir attendu si longtemps...
Ze_shark, même principe en effet mais avec moteur différent.

Il doit y avoir quelques autres subtilitées un peu comme la différence entre un Boxster et un Cayman équipé du PSE et qui ne donne pas le même son. C'est vraiment complexe un échappement.

[sicopa2000]

Bonjour à tous, bonjour Dahu,
Magnifique voiture Dahu, avec les beaux jours, tu dois vraiment te régaler dans ton cabriolet au caractère bien trempé.
Pourrez tu me dire si les places arrières sont les mêmes sur le cabriolet que sur le coupé? Aussi utilisable? D'autre part, à quel niveau se situent les bruits aerodynamiques liés à la capote pour des vitesses de 150 160 km/h par exemple.
A partir de quelle vitesse se font ils sentir de manière plus ou moins génantes?
Au moins deux fois l'an, je traverse l'Espagne du nord au sud via l'autoroute et si des bruits parasites envahissant sont présents, ce trajet ne sera qu'une longue souffrance.
Merci d'avance

[SebM]

Hier... entendu la belle 997 cabrio de Dahu... avec son nouvel echappement... wouaaaaaaaaaaaw... bestial !!!!

[juliencor]

Hier... entendu la belle 997 cabrio de Dahu... avec son nouvel echappement... wouaaaaaaaaaaaw... bestial !!!!

moi aussi l'autre jour

[dahu]

Les dossiers des places arrières du cabriolet sont plus verticaux, donc c'est moins confortable, manifestement il a fallut faire des compromis pour caser la capote. Concernant celle-ci, à 150-160, si tu roules ouvert, avec les vitres montées, et le coupe-vent, ça reste parfaitement acceptable, tu peux parler avec ton passager, mais il sera difficile d'écouter la radio par example. Sans coupe-vent c'est intenable sur un long trajet à cette vitesse. Capote fermée, elle ne génère pas de bruit particulier, elle ne "flotte" pas, et elle insonorise bien. Le seul "problème" vient quand je roule avec la capote fermée et la fenètre ouverte, il y a claquement vers la vitre arrière.

[La grenouille]

Les dossiers des places arrières du cabriolet sont plus verticaux, donc c'est moins confortable, manifestement il a fallut faire des compromis pour caser la capote. Concernant celle-ci, à 150-160, si tu roules ouvert, avec les vitres montées, et le coupe-vent, ça reste parfaitement acceptable, tu peux parler avec ton passager, mais il sera difficile d'écouter la radio par example. Sans coupe-vent c'est intenable sur un long trajet à cette vitesse. Capote fermée, elle ne génère pas de bruit particulier, elle ne "flotte" pas, et elle insonorise bien. Le seul "problème" vient quand je roule avec la capote fermée et la fenètre ouverte, il y a claquement vers la vitre arrière.

Ca le fait aussi avec pas mal de coupés et ce son est assourdissant et gênant mais diminu si tu n'ouvres pas complètement ta vitre latérale.

[ze_shark]

Vous ne confondez pas battement et claquement ?

[bence]

Vous ne confondez pas battement et claquement ?

Je pensais á la meme chose.

Sur la série 3 coupé, c'est atroce, non seulement ca procure une migraine au bout de ... 10 secondes á plus de ... 25km/h mais la ceinture de sécurité branle de facon incroyable, c'est limite si ca ne tranche pas la peau.

[sicopa2000]

Les dossiers des places arrières du cabriolet sont plus verticaux, donc c'est moins confortable, manifestement il a fallut faire des compromis pour caser la capote. Concernant celle-ci, à 150-160, si tu roules ouvert, avec les vitres montées, et le coupe-vent, ça reste parfaitement acceptable, tu peux parler avec ton passager, mais il sera difficile d'écouter la radio par example. Sans coupe-vent c'est intenable sur un long trajet à cette vitesse. Capote fermée, elle ne génère pas de bruit particulier, elle ne "flotte" pas, et elle insonorise bien. Le seul "problème" vient quand je roule avec la capote fermée et la fenètre ouverte, il y a claquement vers la vitre arrière.

Merci Dahu pour cette réponse dont la précision est remarquable.
En fait, je n'avais pas envisagé une seconde de pouvoir rouler à 150-160 capote ouverte. Ma question, dans mon esprit, concernait le bruit capote fermée et je vois quelle ne flotte pas et qu'il n'y a pas de bruit parasite qui serait dûs à des passages d'air entre certains montants et la capote. Je suis donc pleinement rassuré de ce coté. Pour les places arrières, il faudra donc que j'examine ce paramètre de plus prés.
Merci encore

[dahu]

De ce point de vue là pas de souci la capote est très bien ajustée, et est composée de 3 couches de matière, d'oû une très bonne insonorisation. A noter la partie avant de celle-ci qui fait office de couvercle est rigide, ce qui améliore surement le tout. C'est d'ailleurs après avoir lu l'essai de la 997 cabrio que je l'ai considérée comme une candidate au remplacement de ma Modena, ils y vantaient le fait que ce cabriolet était très proche du coupé en terme de comportement et d'insonorisation.

Concernant le bruit à l'arrière, capote fermée, fenètre ouverte, il ne s'agit pas d'un bruit dû à un bourrage aéro (assez courant, qui se corrige en baissant légèrement la vitre arrière) mais bien de claquement provenant du choc de 2 pièces entre elles. Je n'ai par contre aucune idée de quelles pièces il s'agit !!!

[dahu]

6 ans après le premier post de ce thread il est temps de tirer le bilan des 70'000 km parcourus. Compte-rendu complet et détails des coûts ici

[morg]

Merci pour l'article, ça donne envie!

Je suppose que l'on trouve un post sur l'achat de ta nouvelle qq part? (liste de options etc.)

[Cedric067]

J'ai beaucoup aimé l'article. Mais je reste toujours abasourdi quand je lis le prix d'achat !

[juliencor]

Merci de ce feedback très intéressant!

Cela permet de se rendre compte du coût réel d'une voiture de sport. La pondération de la décote est toujours impressionnante!

Dans le cas de mon cabriolet, je suis à 1.03CHF/km y.c. décote, mais j'ai roulé 128'000km en cinq ans ce qui "dilue" ce poste (56%).

[Avgas]

Un excéllent article qui permet de se faire une bonne idée de la vie avec une 997 Cabrio au quotidien. On est dans le vécu pas dans le très court terme d'une présentation presse.