Asphalte.ch

Présentation le 14 Avril à 16:00 CET

https://newsroom.porsche.com/en/2026/pr ... 42062.html

Fuites ou AI slop, sais pas.

Techniquement rien n’empêche de le faire, en plus c’est l’opportunité de vendre bien plus cher un concept Spyder RS à des gens qui ne peuvent pas envisager d’acheter autre chose qu’une 911…

Le top pour 6 bitcoins en 2026.

Routes superbes - en particulier la monté du Teide à Ténérife, dire qu'en 2005 j'ai galvaudé le plaisir de cet itinéraire mythic au volant d'une improbable Seat Cordoba de loc. Là avec ce cabrio rouge, ça doit être une toute autre musique...

Toutefois, même si cette énième déclinaison de la 911 trouvera son publique, je peine à voir l'intérêt de claquer autant pour si peu de différence sur routes avec une Spyder RS, voir carrément une 911 T Cab.
Alors oui, elle a le stick (comme la T) et le sac à dos (comme la T), mais a un moment donné le prix pique et rend rationnel ...enfin voilà quoi.

Mais ça reste de la belle machine pour explorer les cols, pour le circuit je ne comprend pas l'intérêt de risquer de briquer un truc super cher - d'ailleur Chris Harris a peur de rien quand y balance cette caisse, comme un jouet pour grand gamin.

CHF 303,800.
Pack Street Style CHF 34,080.

Mes moyens font que je ne suis pas client, mais si je pouvais... je partirai plutôt sur une 991 Speedster. Même tarif grosso-modo, mais c'est une série limitée au moins.

Pas faux, elle est un poil plus compact ce qui aide pour les croisements sur les routes qui vont bien, malheureusement pas pré FAP ce qui la rendrait encore plus désirable pour ce qui est de la bande son. Pour le reste je doute que sur route il y aille un gap avec la 992.2 pour un pilote "du dimanche"- et les compteurs là sont pour de vrai.

C'est du 2019, pas facile de battre la génération 2015-2018 qui je pense reste l'apotéhose automobile plaisir et fiable. En plus, abordable pour la plus parts des modèles...