Asphalte.ch

Les services c'est tous les 30k mais au plus tard tout les deux ans. Alternant entre petits est grands, donc les années qui piques vraiment sont les multiples de quatre...

Merci donc comme chez BMW
Dans son dernier message your Momo dit qu'à l'échéance des 6 ans l'entretien est onéreux

En fait il y a maldonne, je ne dis pas que le service des six ans est onéreux. Je dis juste qu'il est important de prendre ça en compte lors de l'achat d'une 991.1 occase de bientôt 6 ans ...ou 90kkm.
Onéreux c'est quand t'as une voiture avec des problèmes électriques de base et que tu dois faire 5 garages - avec 5 factures - avant que tout soit en ordre

Merci pour les précisions, j'avais mal interprété.

J'ai toujours eu des voitures grises noires ou blanches, je ne serai pas contre un peu de couleur, mais je crains de me lasser rapidement
Vous achèteriez une 991 Carrera jaune canari, verte pomme, rouge tomate, bleue turquoise (je ne connais pas les noms officiels ) ?

C'est vraiment un choix perso. Perso, il y a deux couleurs qui me viennt à l'esprit quand je pense à Porsche: Rouge indien et bleu saphir.

Mais si tu n'es pas convaincu aujourd'hui, pas sûr que tu le sois demain

Dans le cas ou tu n'aurais pas vu, j'ai posté un compte rendu complet, avec les coûts de ma 991.1 Cabriolet de 2012

Effectivement je l'avais lu lors de sa parution mais j'avais oublié le passage sur le coûts des services (Tu seras bon pour un gros service cet été)
C'est vraiment un document utile pour moi aujourd’hui merci d'avoir prix le temps de mentionner tous ces détails.

Je me perds toujours dans la longue liste d'options notamment au niveau châssis
Quelle entre différence entre le Pack Sport Chrono et le simple Pack Sport
Utilité du PASM et ou du PDCC

Je veux tout savoir

Oh oui, sans hésiter (à configuration égale, en occasion): racing yellow, viper green, acid green, Miami blue, mexico blues

Dans les choix plus sobre: chalk

Pour l’intérieur tout sauf le noir et gris. Mes 2 derniers véhicules ont des intérieurs cuir rouge.

Mes critères pour un véhicule d’occasion sont dans l’ordre de priorité.

Motorisation, boite, transmission, km, prix, options, année, couleur (intérieur/extérieur)

Dans les options obligatoires: cuir, navigation, tempomat avec radar

rbk a écrit :Merci pour les précisions, j'avais mal interprété.

J'ai toujours eu des voitures grises noires ou blanches, je ne serai pas contre un peu de couleur, mais je crains de me lasser rapidement
Vous achèteriez une 991 Carrera jaune canari, verte pomme, rouge tomate, bleue turquoise (je ne connais pas les noms officiels ) ?

Alors pour l'extérieur, je serais partant pour du rouge ou du jaune et un peu plus réticents avec le vert ou le bleu. Une GT3 en viper green j'aime beaucoup.

Pour l'intérieur c'est noir ou noir

Pour les couleurs j'aime bien saphir blue ou en plus flashy le Miami blue. Autrement le jaune ou rouge fait un joli combo avec intérieur noir et ceintures dans la teinte extérieure en rappel avec pinces de freins et fond de compte tours.

Pour les autres teintes extrèmes style orange mandarine ou vert sugus, je trouve que c'est ok sur les sportives à ailerons GT3 ou GT2, RS ou pas, mais too much sur les modèles "911" standard ...excepté une GTS avec la queue de canard. Idem pour les blanches - ça fait course.

Dans le doute je prends gris argent car c'est hyper facile d'entretient, on voit peu les éclats de gravillons et c'est bien plus lumineux que noir ...que je fuis comme la peste.
En intérieur, j'aimais pas le cuir avant d'avoir eu des sièges ventillés, du coup j"aime bien. Pour la couleur un brun espresso ou rouge terracotta feraient très classe sur une grise ...mais hyper en occase. Autrement cuir gris souris dans une bleu Saphire avec jantes foncées mais pas noires.
Mais au final le choix qui rassure c'est quand même très souvent noir, au moins c'est facile à entretenir et ça vieillit bien ...mais que c'est triste.
Je fuis les cuirs clairs car c'est beau que sur le catalogue, à la rigueure en bi-ton, mais les marques de jeans bleu sur les sièges, c'est très moche, sans compter les tapis clairs...

Pour les options Sport Chrono, c'est surtout le plaisir d'avoir le chrono analogique sur la planche de bord. On gagne aussi le launch control que je n'ai jamais servi et quelques 10ème sur les perf au prix de passage de vitesse très demonstratifs ...bof, mais par contre c'est un argument à la re-vente.
PASM -20mm must et avec PDCC encore mieux, mais on peut aussi vivre sans. Je pense que c'est surtout utile dans les appuis à haute vitesse, style circuit.
Echappement sport un must sur une atmo, ça se désactive quand on veut rouler cool.

Pour avoir rejoint le "club" de Yvan avec une A35 AMG jaune, j'avais peur d'assumer tous les jours cette couleur. Et bien je dois avouer que j'adore la couleur de ma voiture et que je l'aime un peu plus tous les jours. Etonnant aussi la réaction de mon entourage… quand je leur ai annoncé avoir commandé une voiture jaune, j'avais le droit a des réactions très étonnées et ils me prenaient pour un fou… maintenant qu'il ont vu la voiture en réel, la plupart adorent
D'ailleurs j'ai le droit a de nombreux commentaires positifs dans la rue, ou des regards envieux.
La seule question que je me pose, c'est pourquoi avoir attendu si longtemps pour oser prendre une couleur vive. Si je devais m'acheter une Porsche, elle serait clairement soit jaune, soit bleu Miami

Toujours très perso les choix de couleur. J'ai toujours eu des voitures de couleur pétante. Pour ma part, le rouge/bordeaux est la couleur que je prendrais sans aucune hésitation sur une 991.
Un combo que j'aime beaucoup aussi est un gris foncé/anthracite avec des étriers de couleur vives/fluo.

Juste un détail avec les couleurs. Certains modèles comme la 911 rendent la couleur extérieure visible dans le champs de vision du conducteur (ailes AV). Or certaines nuances irritent...
Je me rappelle d’une Fiat couleur menthe dont le rappel sur le tableau de bord me rendait nauséeux alors qu’elle me plaisait beaucoup.



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le problème principale est de trouver des occasions de couleurs vives, la plus part des 991 sont blanches/noires/grises
Je trouve cette rouge bien configurée mais elle a pas mal de km et le cuir du siege et du volant semble fatigué
https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... c%26r%3d30
J'avais repéré une Carrera cabrio blanche avec une belle configuration vendue en CP mais elle est partie.
ça me donne une idée du marché, certaines traînant sur le scout depuis des mois.

Un site avec toutes les brochures des 911