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Le moteur de la MC20, développé en interne Maserati, est techniquement nettement plus intéressant qu'un moteur Ferrari. Ce V6 est équipé pour chaque cylindre d'une chambre de pré-combustion (technologie issue de la F1) et d'une bougie latérale. Moteur pesant moins de 220kg avec tous ses périphériques. Longueur de 600mm, ce qui est très compact. Maserati annonce une consommation et des émissions réduites pour un moteur de course.

Le modèle sera présenté officiellement le 9 Septembre. De ce que j'ai lu, ne pas s'attendre ce qu'il intègre une gamme inférieure à celles de Ferrari, il se pourrait même que compte tenu de son châssis en carbone la belle soit tarifiée bien plus cher qu'une F8 Tributo, on parle de 260k€ (prix lu récemment). Ces supputations méritent d'être validées, ce serait surprenant si cela se confirme.











Toute la technique est décrite dans la vidéo, très intéressante pour qui comprend l'italien.

Quelques nouvelles photos ...

le moteur promet beaucoup. je suis curieux de découvrir le design de cette voiture à moteur central. assurément et malheureusement bien éloigné du prototype Alfieri présenté en 2014 à Genève. peut-être que le design de l'Alfieri sera repris sur la future Granturismo? selon moi, cette voiture interressera surtout les propriétaires de Ferrari, qui, à prix égal, préfèreront toujours l'original à la copie...mais attendons pour voir le design de la mc20 qui j'espère ne sera pas repris de l'Alfa Roméo 4c dont le châssis a été conçu et produit dans les ateliers de Maserati. Bref, produire cette supercar est un pari osé car les clients de la marque recherchent plus une belle GT utilisable au quotidien et pas une voiture de circuit. savez-vous si le projet Alfieri est abandonné? merci et salutions à tous.

Le plan produit ressemblait à ça aux dernières nouvelles (fin 2019):



La nuance de taille est qu'on s'attendait à ce que la Sportscar soit l'Alfieri, alors que c'est selon toute évidende la MC20. Donc selon toute évidence, l'Alfieri (le concept date de 2014) ne sera jamais produite.

Le châssis de la 4C n'était pas produit chez Maserati à Modena, mais chez un sous-traitant (groupe Adler) à Naples. Maserati faisait l'assemblage de la 4C à Modena.

Merci pour ces précisions.

Très jolie !

J'aime beaucoup !

Nettement plus jolie et intéressant techniquement parlant que la dernière saucisse de Ferrari, la Tributo.

Toutes les photos et caractéristiques techniques de cette Maserati MC20

A voir en vrai mais j'aime vraiment beaucoup. Design fluide.

Vidéo très intéressante