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Bonjour,

Je souhaite avoir vos conseils sur deux voitures.

Je souhaite rouler en été avec et aller sur circuit. Cela ne sera pas ma seule voiture, car j'ai aussi un SUV pour l'hiver et quand le temps est trop moche comme aujourd’hui

J'ai roulé plusieurs fois avec la nouvelle Porsche 911 type 992, c'est très précis, super châssis et maniabilité au top. Je sais que la GT3 type 992 va sortir normalement fin de cette année donc, la GT3 RS type 992 l'année prochaine.

La McLaren 720S Performance je ne l'ai jamais conduite, je sais seulement que c'est très rapide. J'ai vu beaucoup de vidéo sur internet sur la McLaren.
Il y a plusieurs 720S à vendre sur internet. Il me semble que c'est une voiture qui perd rapidement de la valeur, en tout cas beaucoup plus d'une 911.

Je vous remercie d'avance pour vos conseils

Y'a quand même un petit monde de différence entre les deux niveaux perfs, tarif et coût d'entretien non ? Surtout dès que tu touches à la piste.
GT3 RS si tu veux rester dans un budget "contenu" avec moins de mauvaises surprises (bien qu'il n'y en ait toujours, même avec une Porsche quand tu vas sur circuit). Et tu as peut être une chance d'arriver à l'exploiter à 90% un beau jour peut-être.
720S si ton budget ne pose pas problème et que le temps au tour et l'exclusivité sont vitaux pour toi.
Après, faut essayer. Il y a un truc que tu vas peut être détester ou aimer beaucoup dans une des deux. Pas besoin que la décision soit basée uniquement sur des critères objectifs.

Je pense que la 720S est un niveau au-dessus en terme de puissance et de couple, avec une expérience de conduite différente, turbo vs atmosphérique. Je pense que question fiabilité, tu seras mieux servi avec une Porsche. Enfin, je serais surpris que la 992 GT3 arrive déjà cette année et la RS l'année prochaine.

A mon avis la 720s est à comparer avec la gt2rs, pas la gt3rs

A mon avis, la 720S est à comparer à une 488 GTB, à savoir pas une voiture de piste.

On peut tourner le truc dans tous les sens, il n'y a que Porsche qui fait des voitures stock qui tiennent en piste.

Si l'on parle de 3-4 sorties pistes par an, avec des sessions de 15/20 min, les deux s'en sortiront bien.

Si on augmente la cadence, il n'y a en effet que Porsche qui tienne le rythme.