Asphalte.ch

Ça m'a l'air bestial. En tous cas, ça devrait plus justifier l'appellation GTO que la 599. J'espère juste qu'elle freine en bout de ligne droite celle-là

Je préfère le pare-choc avant de cette version GTo. J'aime vraiment pas les 2 supports verticaux de la version standard

Série limitée et déjà toutes vendues?

Pas de série limitée mais vu que la capacité de production est limitée, cela restreint forcément le nombre de modèles produits. Donc, il n'y a pas de soldout à ce jour, mais il faut déjà être propriétaire d'une 488 pour pouvoir commander, tout au moins pour la France.

Ils sont quand même très forts pour l'intox. Les paris allaient vers GTO, ce sera Pista.

Et une grosse fuite en prime:

Selon le site japonais qui a lancé la fuite, le V8 3.9 biturbo développe 78.5 mkg à 3000 t/min et 721 ch à 8000 t/min.
Vmax 340 km/h, 0-100 km/h en 2.85s, et la revendication de 90kg d'allègement.

Tous ces chiffres sont très impressionnants, vraiment. Et l'engin est magnifique.

Bestiale. Je crois que ça fait depuis la 288 GTO et la F40 que j'avais pas kiffé une Ferrari. C'est dire !

Il ne va pas rester des masses de place dans le coffre avec ce canal aéro qui occupe tout le volume.

Si on fait abstraction de la moustache d'hercule Poirot et du diffuseur arrière à "lame", me concernant, je trouve le modèle bien plus jolie que l'original, surtout le dessin des écopes dans les ailes, c'est nettement moins lourdingue avec la disparition de l'ailette à mi-hauteur de l'écope. L'espace coffre diminue mais qu'importe, c'est un modèle piste.