Porsche 996 GT3

[raphael_px]

Bonjour à tous

Mes plaquettes arrières arrivent doucement en fin de vie, et les avant vont suivre bientôt je pense.
J'ai essayé de faire des recherches sur le web, notamment sur rose passion mais les prix et les gammes sont tellement différent et je m'y perd. Textar pas cher, pagid pratiquement le triple du prix, mais concrètement cela vaut quoi tout cela?! Et je pense que le controle technique va arriver l'année prochaine, quand est-il des homologations et consort.
Si quelqu'un est passé par la, je veux bien ses conseils!

[ze_shark]

Autour du Ring, tous les préparateurs recommandent maintenant des Endless, qui sont ... plus de deux fois et demi plus chères que les Pagid mais sont sensées coûter moins cher à l'usure et tenir une course de 24H sans problème.
Comme les pneus, probablement pas le poste où il faut économiser sur la qualité des composants.

[raphael_px]

Ok je vais me renseigner sur ces endless, savoir si on a assez de recule. Par contre pour le controle technique en Suisse, je met ce que je veux, tant qu'il y a de la garniture c'est bon même si ça couine super fort?

[boboracingteam]

J'ai toujours mis des Pagid jaunes, toujours été ravi (sauf du couinement...). Expertise passée sans soucis avec les Pagid.


353.- le jeu de plaquettes avant (en mai 2011) chez Rechsteiner Racing. Je trouve ça plus que raisonnable !

[raphael_px]

J'ai écris un mail à endless pour voir ou les trouver, car les seules que j'ai vu en ligne c'était pour des subarus et des mitshu et elles coutaient dans les 200-300€. Donc cela le prix pour la GT3, ce n'est pas forcement plus de 1000frs, peut-être 600frs?
Pour les pagids, je sais qu'elles vont bien mais le couinement est quand même bien sévère. Je me renseigne un peu mais c'est assez probable que je prenne à nouveau des Pagids.

[boboracingteam]

Quand j'avais la 968CS que je roulais quasi tout les jours et avec laquelle je faisait aussi de la piste, j'avais une jeu de plaquettes Textar (comme d'origine donc) pour la route, elle ne sont pas chères chez Derendinger et des Pagid pour le circuit, le remplacement est très vite fait et au moins tu peux te balader tranquille sans que ça couine comme un train !

[fredz72]

Les couinements, c'est ce qui fait le charme

[ze_shark]

On parle de couinements de vibration ou de crissements de friction ?
Les symptomes n'ont rien à voir, les causes non plus.
Ma GT3 couinait avec les plaquettes Porsche d'origine, mais ne fait pas de bruit en Pagid.

Envoyé depuis mon GT-P7510 avec Tapatalk

[raphael_px]

pas sur de faire la différence a l oreille, mais c est un bruit bien fort et désagréable

[ze_shark]

L'un provient d'un phénomène de stick slip qui fait vibrer les plaquettes et émet un son de rséonnance, comme un sifflement. Il est transitoire, proche de l'arrêt complet, mais peut-être très sonore. Survient notamment en l'absence de toles/feutres anti-vibration (les plaquettes AR des GT3 diffèrent de celles des Turbo dans ce sens).
L'autre provient de la friction entre les plaquettes et le disque, et produit un "crouich" de manière constante à basse vitesse, fait relativement peu de bruit, mais à des fréquences élevées très désagréables à l'oreille.

[raphael_px]

C'est le premier que tu décris! Aucun doute.

[nono]

Etonnant, sur quasi toutes les Porsche que j'avais équipées en Pagid, le sifflement ne se produisait qu'en freinant...

[raphael_px]

Etonnant, sur quasi toutes les Porsche que j'avais équipées en Pagid, le sifflement ne se produisait qu'en freinant...

Je me suis mal exprimé, c'est uniquement lorsque je freine... mais ce son est parfois vraiment irritant.

[Hanse]

Voici un lien vers la page Wikipédia dédiée à la 911 GT3, et qui me semble bien faite:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_GT3

[raphael_px]

http://trackparts.ch/Endless-Bremsen-En ... ge-Endless