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La toute dernière 458!



http://www.autonews.fr/nouveautes/nouve ... re-unique/

C'est donc bien une commande spéciale et c'est bien le V8 4.5 atmo de la 458.

Ferrari a procédé aujourd'hui au shakedown d'une commande spéciale pour un client britannique: la 458 MM Speciale.






Construite sur le châssis et les trains roulants de la 458 Speciale, le client souhaitait une ligne de toit en casquette, un pilier A noir dans le style de la 288 GTO pour donner de la contunuité entre le pare-brise et les glaces latérales. Finie en Bianco Italia, elle fait hommage aux couleurs du drapeau italien. Les boucliers avant et arrière sont en fibre de carbone et les entrées d'air latérales spécifiques. A l'avant, les radiateurs sont rapprochés et inclinés. Les jantes sont spécifiques, tout comme les optiques de phare avant et arrière. L'intérieur reçoit un système audio amélioré sur requête du propriétaire, et une sellerie Cioccolato avec coûtures blanches.

Le profil est magnifique, ce que la 488 aurait dû être !

Magnifique! Le profil est juste splendide!

Ah oui j'aime beaucoup !

Superbe.
De profil elle me fait penser à la nouvelle Ford GT.
Par contre je suis très curieux de connaitre le prix de ce genre de one shot...

bacchus a écrit : Par contre je suis très curieux de connaitre le prix de ce genre de one shot...

La P4/5 de Glickenhaus aurait coûté 4m$ et c'était une rare aubaine selon lui. J'ai lu que la SP12 de Clapton aurait coûté dans les 5m$. Ca doit dépendre du scope du projet, mais le plancher doit être un multiple de celui de l'ISF ...

C'est plus ce que j'imaginais. D'autant qu'elle doit être assemblé chez Zanassi donc ça bouleverse pas la ligne d'assemblage.
Mais si il y a la demande, ils auraient tort de s'en priver !

J'aime beaucoup les montants noir, ça donne l'impression d'un pare-brise à 180 degrés. Un peu à la sauce Koenigsegg.

Par contre je ne sais pas vous, mais...



La ligne de toit ressemble furieusement à celle de l'Evora!

C'est beau !

Oui, franchement magnifique.

jibé a écrit :La ligne de toit ressemble furieusement à celle de l'Evora!

Pas que la ligne de toit, ça fait cher la réplique !

En effet, mais on est plus sur l'EVORA 400. D'un autre coté, il parait que le designer de cette MM serait un Anglais. Ceci explique peut-être cela.

Si tu vas par là, tu peux aussi trouver un lien de parenté avec la Koenigsegg...