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Déclinaison GTS:

Perso je ne comprends plus rien à la gamme Ferrari, et le dessin est devenu si quelconque que ce n’est même plus une raison pour faire l’effort de comprendre. Ne parlons pas de ces décos horribles sur la rouge.

J'ai le même problème Nicolas, J'ai beau me pencher sur les produits de près, les essayer (et confirmer leur efficacité et progrès), passer du temps avec des fans et propriétaires, plus les modèles sortent, moins je m'y retrouve !

Je crois qu'en ère moderne, seule la 812 m'a vraiment touché - et avant cela la F12/Pista.
Tout le reste m'apparait fade et similaire (maladie McLaren), loin des tranchants modèles et gammes des années 00s 10s qui étaient iconiques dès leur sortie.

Pour ma part je trouve le spyder bleu à toit noir assez joli !

Vu ma première en vrai dans la rue, noire on silver wheels, magnifique! Le gabarit et les proportions sont parfaits!!

Je valide totalement le gabarit et l'agilité de la bête, une vraie bonne surprise !

Bienheureux les clients actuels qui ne regardent même pas, je suppose, le montant total au bas de la dernière page …
Essai d’une GTS dans le dernier Sport Auto, 460 000 euros avec quelques options et hors malus.
En Suisse on va être dans les mêmes prix …

Oui oui je sais, si je m’enquière du prix total c’est que je ne suis pas un client Ferrari pour l’achat d’une GTS neuve …

Vidéo intéressante, la non présence d'USB-C est consternante en 2022.