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La encore, au risque de passer pour un rabat-joie, la nouvelle EVORA S présentée à Genève cette année me parait répondre au cahier des charges ...

Bibou a écrit :Après, comme l'a dit le patron "Rien ne remplace un (bon) essai".

Je pense que tout est dit, il ne me reste plus qu'à trouver un moyen d'essayer ces trois autos avant de me décider.

Ferrari F430 coupé - Jaguar F-Type S coupé (bte 6) - Porsche Cayman GT4

Je reviendrai vers vous pour vous faire part de mes impressions et vous informer, in fine, de mon choix...

Merci à vous tous pour votre participation à cette réflexion

Corsugone a écrit :La encore, au risque de passer pour un rabat-joie, la nouvelle EVORA S présentée à Genève cette année me parait répondre au cahier des charges ...

La nouvelle mouture de l'Evora S est prévue également en boîte mécanique?

Oui.

Corsugone a écrit :Oui.

Parfait, très bonne initiative que celle de laisser le choix du type de transmission aux clients.
Mais malgré tout, je ne suis pas disposé à "investir" dans une auto avec laquelle je risque d'avoir beaucoup de mal à trouver un distributeur ou un agent agréé proche de chez moi sans compter le risque de se retrouver définitivement en carafe si d'aventure Lotus mettait la clef sous la porte (à l'epoque j'étais à deus doigts d'acheter une Venturi, bien m'en a pris de renoncer à cet achat).
Et enfin, pour terminer, je crains qu'en ce qui concerne la décote et la revente, ce soit juste une catastrophe...