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Lotus annonce une Evora 430 Sport, soit une 430 GT sans l'aileron, avec moins d'appui, mais moins de traînée aussi, donc plus rapide en vitesse de pointe.

Même version du V6 à compresseur avec 440 Nm à 4500 t/min et 436ch à 7000 t/min, 0-100 en 3.8s en boîte manuelle, mais 315 km/h en vitesse de pointe au lieu de 305. Et 10kg de moins. Et 1s de plus sur un tour de Hethel.

Et des tarifs complètement à la masse: €151,000 pour la 430 GT, €139,000 pour la GT430 Sport. Prix allemand, ça monte à €152,300 en France et €157,260 en Italie. Une 991.2 GT3 est affichée 152'416€ ...

165'900 CHF en Suisse pour la GT430.

Et les options:
Climatisation: 2280 CHF
Radio/Nav/Caméra de recul: 3040 CHF
Evora 400 Sparco Seats: 5320 CHF
Jantes forgées: 1357 CHF
Harnais 4 points: 6080 CHF

6080 CHF les harnais!!!!?????
Les boucles sont en or?

fredz72 a écrit : ↑

06 sept. 2017 21:23

6080 CHF les harnais!!!!?????
Les boucles sont en or?

En poils de barbe tressés de JM Galles.

La GT 430 Sport est aussi une édition limitée à 60 exemplaires, tout comme la GT 430 (Celle avec aileron)

ça pulse ...

Ca reste un problème d'être au même prix voir plus cher que sa cible quand on a encore une image et une fiabilité à construire. La question n'est pas forcément les qualités objectives de l'auto mais de s'il se trouvera des acheteurs prêts à mettre une telle somme dans une Lotus. Depuis le début, je suis fan de l'Evora, mais elle a toujours été nettement trop chère à mon gout.