Asphalte.ch

Voilou, c'est quasi officiel, Corvette à moteur central, atterrissage en 2017, plus compacte que la C7. Tous les détails.

Ca devient super intéressant!

Ils ont engagé le designer de Gumpert ?

Concept intéressant en effet, on a l'air loin de la production mais ça se précise ! A suivre...

En 73, Wankel quadrirotors central et portes papillon.
Filiation, revival. J'en connais que devrons redéfinir certains traits de leur pilotage.

Sympa le pickup

Hâte de voir la suite du projet, mais ça semble prometteur !

J'adore l'idée mais sur la photo c'est moche lol

Sympa le pickup

On dirait une mule de la porchaine Chevrolet El Camino.

Avgas a écrit :

Sympa le pickup

On dirait une mule de la porchaine Chevrolet El Camino.

Tu m'as devancé
Cela dit, c'est une évolution qui fait sens pour le potentiel client que je représente: J'ai jamais compris l'intérêt de faire une voiture avec un si gros gabarit pour seulement 2 places et un coffre si gros. Là, en mettant le moteur dans le coffre, ils vont améliorer le comportement, mais du coup, ca réduit le coffre qui passe à l'AV (impossible de mettre un aussi gros coffre que l'actuel devant) ce qui réduit le gabarit et réduit donc le poids ce qui une nouvelle fois améliore les perfs => si ca se concrétise, ca va être sympa!

http://www.corvetteactioncenter.com/gm- ... e-for-2019

La présentation serait à Detroit 2018 pour une intro pour l'année modèle 2019, donc dans la deuxième moitié de l'année. La C7 continuerait sa production en parallèle.

Je me demande si la stratégie de GM résulte d'un soucis de ne pas se faire "outflagshipper", par Ford dans les catalogues et en compétition. Le maintien de la C7 serait l'indice d'une différentiation forte au niveau du tarif.

Selon Autoblog, il y aurait pas moins de trois motorisations pour la C8, un 4.5L, un 5.5L et un 6.2L, tous trois biturbo avec - pensez-vous donc en 2018 - des armes à cames en tête.

La C8 à moteur central co-existera avec la C7 dont la production continuerait encore au moins 3 ans, donc il faut s'attendre à une évitable différentiation au niveaux des prix.

ça se dévoile, tout doucement ....

Ça se précise ...

Ah, ce sera bien un Targa. Attendu aussi un V8 700cv et à l'avenir un V6 bi-turbo pour des questions de C02. Parions que les performances seront stratosphériques pour la moitié du prix des rivales.