Asphalte.ch

ze_shark a écrit : ↑

21 avr. 2017 16:24

7'23" BTG ?
Ca fait vite ! C'est où que tu as l'impression de gagner le plus de temps ?
Plus en confiance par rapport à l'Huracan ?

Yes 7:23.94 btg avec du traffic en harrys laptimer et touristenfahrten.
Oui bien plus en confiance que la huracan y'a pas photo+ l'aero aussi!
Flugplatz a fond juste le petit coup de frein a 50% pour prendre le droit, schwendencreuz a fond de chez fond et le freins juste pour l'inscrire dans le gauche, fuchschrot: a fond et juste a soulager pas de freins apres la compression!!
Mais la ou c'est le plus impressionant je trouve, c'est toute la remonte d'adenau apres la courbe lauda, kesselchen je crois, c'est a fond de chez fond et on arrive en 6 en haut a pres de 260, là tu sens l'aero qui te plaque, juste dementiel.

Magnifique bravo !

Chris de Manthey/Reader sort 7.00 BTG de la sienne, donc ton 7.23 est réaliste à mon sens.
Maxime fait 7.40 en E46, et j'ai vécu un 7.17 avec Klaus dans la Schirmer 4.0 420cv dans le traffic.

Ces RS sont faites pour les pistes rapides comme SPA ou RING, où elles creusent vraiment l'écart avec la 991 GT3 "normale".

Merci pour tes vidéos !

Merci, Christoph et Michael de Manthey/raeder m'ont regle la rs ce qui explique aussi la perfection de la voiture (-3.4 de carro avant -2.8 a l'arriere et bizarrement ils me l'ont rehausse aussi)
De plus j'etait chausse en trofeo r neuf, ca aide.

Apres le tps de Christoph en 7btg a ete realise en track day et tour lancé avec aucun traffic en michelin psc2, mais surtout avec suspension kw competition (celles que l'on retrouve sur la cup r et rsr!)et jantes magnesium alege.
Christoph m'a fait faire un tour dans cette auto sur la nd, certe il y avait du traffic, mais mon dieu tous les secteurs qui passent full power ou en relachant juste l'accel au lieu du freins (exemple a flugplatz!) c'est incroyable la difference par rapport a un set up oem.

Christoph avec ce meme set up et chausse en trofeo r, a sortit un 6.50 btg (10sec de mieux qu'avec les michelin) mais non officiel et sans vid
car porsche possede 51% de manthey (qui possede aussi la violette qui a fait ce temps avec au volant Christoph) et comme ils ont un partenariat figé avec michelin pour les pneus ils ne communiqueront pas sur un eventuel temps en pirelli.
Il faut savoir que dans un futur tres proche, Manthey sera officielement partenaire Porsche avec des pieces racing disponible sur configurateur, un peu comme amg ou M motorsport...

Me concernant J'y retourne en track day les 10/11 mai prochain AVEC les suspensions kw, trofeo r neuf montés et un arceau cage complet, honnetement si je ne suis pas dans les 7.10 avec un tel engin et pres de 2000trs d'experience sur la nd, je serai tres decus...

Magnifique retour, merci pour les infos.

J'aimerais tourner avec toi une fois si c'est faisable, j'y serai en juin pour idée (5-6-7), et Spa le 3-4. (Racing vacations ! )

Si tu n'es pas contre, je suis preneur de photos / vidéos, même en privé si le côté public est gênant !

Avec plaisir mais el Juin pas dispo pour le ring, prochaine sortie apres mai en Septembre avec schnellschwaben

OK, gardons contact pour la prochaine !

Superbes tes vidéos et très intéressant de voir tes retours d'expériences avec cette 991 GT3 RS comparées à tes ex Lambo ou GT-R.

Marche bien également cette Seat Leon préparée

Super temps bravo!

J'ai fais un set up chassis chez Raeder/manthey sur une M3 E92 l'auto s'est transformée.
Je fais également suspension KW/Manthey sur l'RS dans 2/3 semaines, le résultat va être impressionnant, et ton ressenti confirme que la difference avec l'origine qui sous vire bcp est trés présent.
Toute équipée avec arceau, jante magnesium etc tu vas avoir un sacré outil en tout cas. Ils savant régler les autos, le gain en conduite est fou...
En tout cas, félicitations, du gros gaz, et une auto affutée.

Impressionant. As-tu une idée du coût d'utilisation d'un tel engin sur circuit ? Genre, tu fais combien de km avec un train de pneus, plaquettes, disques ? Roulements (là elle a peut-être pas encore assez de km dans les pattes) ?

Petit btg 7:13 au ring avec du traffic, c'etait un tour lance en moin de 7:10 sans les 3/4 voitures qui m'on gené!
Vraiment une caisse de fou.


Et juste pour mettre tout le monde au tapis, Lars Kern qui a fait le record du tour en gt3 m'a coache et fait un tour en depart des stands....7:06 avec moi lourd passager, le plein au 3/4, et une voiture qui l'a gene juste enorme:

asylum a écrit : ↑

03 mai 2017 10:57

Impressionant. As-tu une idée du coût d'utilisation d'un tel engin sur circuit ? Genre, tu fais combien de km avec un train de pneus, plaquettes, disques ? Roulements (là elle a peut-être pas encore assez de km dans les pattes) ?

A part remettre de l'huile, les pneus et les plaquettes y'a rien de particulier
Pneus les 4 michelin:1500€
Plaquette pagid: 700€ Av arriere ca tient 150tours de ring pour les avant j'ai teste

Magnifique, merci pour le partage !

Je me réjouis de tester mon setup en juin et comparer à la 1M !

GT3 RS Nardo grey :

Aïe ! La photo n'est pas très flatteuse je trouve ...

J'ai croisé ce gars lors d'une récente journée de test, il apprécie le Susten et le Grimsel !