Ferrari 458 ou Lamborghini LP560-4 Cab ?

[papillon]

Merci pour vos conseils.
Je reviens juste d'une matinée de circuit où j'ai pu faire 5 tours en 458, 5 en lp560-4 et 3 en F430. Le manetino en mode wet car le tout sous la pluie !
La 458 envoie bien. Son sympa. Boîte au top mais sensations un peu lissées, impression d'être un peu déconnecté de la voiture. Par ailleurs, problèmes de finitions à l'interieur (dessous du tableau de bord qui tombe, pièce d'inclinaison du siège absente,...). Et j'ai toujours du mal avec son design extérieur. A essayer sur route sèche en mode race...
Ensuite, au tour de la gallardo coupé. Finalement plus fun car plus accessible avec ses 4 roues motrices mais moins besoin de doser et pas de dérives. Son plus "naturel" mais la c'est subjectif. Boîte plus lente mais qui marche quand même. Look d'enfer. Elle est un peu plus lourde aussi, à essayer en cab'...
Et pour finir, essai de la F430. Dur comparaison après la 458 au niveau du couple moteur... Par contre plus agréable à "piloter", je me suis senti plus impliqué, bref meilleur feeling, plus direct, à "l'ancienne", V8 très musical, boîte un peu brutale au passage des rapports mais vrai manque de watt en comparaison des 2 autres clientes, ça lui fait vraiment défaut... Je doute qu'une Scuderia soit plus tonique.
Au final, je reste indécis ! Pas trouvé de voiture idéal. Le mieux serait d'avoir à ne pas choisir. Mais s'il ne devait en rester qu'une...

[papillon]

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[Corsugone]

Je vais surement être à coté de la plaque, mais compte tenu de ton budget j'attendrais la présentation de la nouvelle Lotus EVORA à Genève ...

[papillon]

Evora 2 ou... 12C ? Pas trop clinique la 12C pour ceux qui l'ont essayé ? Par rapport à une 458 ?

[ze_shark]

Tout sauf clinique. Ca pousse très très fort, et avec l'échappement sport, c'est à la limite (ou au-delà) du too much. La 12C a des défauts, mais manquer de caractère n'en est pas un.

[Corsugone]

Une 12C clinique ? Lol. Il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayés qui peuvent le penser. Ne joue pas du tout dans la même catégorie qu'une 458, c'est une autre planète. Je connais les deux, cela n'a rien à voir. La 12C, c'est violent, mais pas le même Budget que la nouvelle Evora qui semble très prometteuse. A l'époque Richard Hammond trouvait l'EVORA, la toute première 280cv, trop cher mais Clarkson répondait, "Pas si on la compare à une F430", lol.

[Corsugone]

J'ai oublié, Requin a raison. Le pot sport est juste insupportable même à 130km/h sur autoroute à vitesse stabilisée. Je ne tiens pas 10km. Il parait que sur les modèles 2013, ils ont corrigé cela. Heureusement, cela vrille le cerveau. En conduite sportive ce n'est pas (trop) gênant, cela fait partie de l'expérience, mais le reste du temps, à proscrire, comprendre rouler en mode "Normal" (PowerTrain). En fait, cela ne gueule pas mais à mon avis c'est une question de fréquences. D'ailleurs, sur autoroute, c'est frappant, tu passes d'un mode à l'autre et la différence de son est flagrante. C'est Dr Jekkyl et Mister Hyde. Le gros point noir de la 12C, c'est un pousse au crime, une vraie garce, ahahaha !

Je mets de coté, sur les premiers modèles une qualité d'assemblage digne d'une Lotus EVORA Launch Editon, lol. Sur celle que j'ai essayé l'affichage digitale des portes était illisible (Climatisation), je suppute une alimentation électrique défaillante. Par contre à partir des modèles assemblés en 2012, pas de problème notoire. 2013 étant l'année sans problème. C'est une supere voiture ! Faut juste être assez souple pour descendre à son bord et en sortir.

De ce que j'ai cru comprendre, la concession Mclaren de Genève est très compétente, un truc à prendre en compte.

[system]

Le pot sport sur autoroute ne m'a jamais dérangé, je parle d'un modèle 2013.

[Corsugone]

Oui, cela confirme ce que m'a dit un ami qui a essayé les deux et ce que j'ai pu lire dans la presse anglaise.

[papillon]

finalement je pense que ce sera une 458 spider !
pas d"hésitation avec une gallardo cab' (boîte, look,...), un seul regret le son du V10.
budget un peu supérieur mais tant pis !
Par contre est-ce vous pouvez m'aider à y voir plus clair sur l'évolution (probable) de son tarif de maintenant à deux ans ? l'histoire semble se répéter (360, 430,458,488 cab'...).

"Marchés des Ferrari 458 Italia (2010-2015) :
Le tarif médian demandé pour une Ferrari 458 Italia sur près de 3 ans (chiffres à partir d'avril 2010) n'a baissé "que" de 23% en France. Concrètement cela représente tout de même 55 000 euros, soit 10 000 euros de moins, en gros, qu'avec une Ferrari 430 Scuderia. La baisse constatée est similaire à celle des Ferrari Challenge Stradale.

La Ferrari 458 Italia bénéficie du fait qu'il y ait encore peu d'exemplaires en vente, même si le chiffre ne cesse de grimper. Vous avez aujourd'hui 8 fois plus d'exemplaires en vente qu'en avril 2010. La baisse est moindre les premières années car peu d'exemplaires sont disponibles à la vente. Le délai est important si vous commandez en neuf, certains préfèrent payer plus cher en occasion. Il faut vous attendre à ce que la baisse soit plus importante dans les années à venir, si vous reprenez l'exemple de la Ferrari F430 !

Si vous regardez les tarifs les plus bas, ce phénomène est déjà visible. En France, le tarif le plus bas demandé dans les annonces pour les Ferrari 458 Italia a baissé de 35% en moins de 3 ans. Cela représente 80 100 euros. Ce qui est contraire à ce que nous observons sur les autres modèles où les tarifs les plus bas (le plancher) baissent moins que les tarifs médians. Cela s'explique facilement quand vous savez que les premiers exemplaires mis en vente en occasion étaient plus chers que les tarifs du neuf."

Ferrari 458 Italia
2010-2015 Nombre
France Min.
France Median
France Max.
France Nombre
Europe Min.
Europe Median
Europe Max.
Europe
Avril 2010 11 229 000 239 500 255 800 82 198 450 240 000 314 700
Septembre 2010 36 194 000 220 000 265 000 121 187 800 230 000 285 000
Janvier 2011 42 179 000 209 900 235 000 165 179 000 230 000 320 000
Décembre 2012 85 148 900 184 000 272 000 274 126 500 199 500 325 000

Source :
http://www.ferrarista.fr/articles.html/ ... %A9es-r536

[blake_ch]

finalement je pense que ce sera une 458 spider !

Très bon choix! Elle est magnifique en version en spyder et te permettra de profiter du soleil et du son !

[Nagata-San]

Superbe choix, aucun regret à avoir !

[Flatabi]

Oublie quand-même un peu les statistiques.
Qu'elles ne te gâchent pas tes premiers tours de roues dans ton excellent choix.

[papillon]

Merci pour vos conseils avisés.
LE jouet est maintenant dans mon garage : une 458 spider noire.
Ligne superbe et un mode Race totalement addictif !
1ère Ferrari et que du bonheur. Aucuns regrets.

[Avgas]

Racontes nous un peu le procéssus d'achat.