Asphalte.ch

En 2017, GM va coiffer la gamme Corvette d'une C8, une révolution pour la marque puisqu'elle adoptera un moteur centrale. La chose sera tarifiée 150K$, une paille comparée au prix d'une Ferrari ou Mclaren aux states, on est plus prêt des 300.000$ sous ces lattitudes. Production max annuelle de 1500 voitures.

Pour les détails, consulter cet excellent article. Amusant, GM étudie le Boxster pour concevoir sa chose et avertit qu'on ne pourra pas y ranger des clubs de golf, damned !

Je serais curieux de connaitre la réaction des accros de la marque sur le forum ... Personnellement, je trouve l'idée lumineuse.

Nickel pour remplacer ma zr1 en 2017

Pour ma part tant qu'ils ne font pas l'horreur arrière de la C7, l'idée du moteur central me plait beaucoup.

Pas de moteur central Wankel à 4 rotors, ce coup-ci?

Non, un bon V8.

J'adore la Corvette même si je n'ai jamais eu la chance d'expérimenter en personne. Après pour ce projet le prix semble être bien supérieur à celui d'une C7. Cependant l'association des qualités dynamiques d'une auto à moteur central et de la bestialité de la Corvette promettent de faire des étincelles. Perso j'ai quand même de la peine à croire à la concrétisation de ce projet pour de basses considérations financières vu les faibles volumes en jeu, à moins que GM se cherche un nouvel porte étendard. Je serai en tout cas le premier curieux de savoir ou se situerait une telle auto face aux références européennes.

VLM a écrit :Je serai en tout cas le premier curieux de savoir ou se situerait une telle auto face aux références européennes.

C'est tout vu. Moitié moins cher et malgré tout trois fois moins de ventes.

Tu vas un peu vite en besogne, par exemple en France une ZR1 s'affiche à 141.020€, alors cette C8, il serait surprenant qu'on la trouve à moins de 180.000€. Soit déjà plus qu'une R8 V10.

Les projets de Corvette à moteur central, dont la Wankel quadritotors, n'ont jamais atteint la production. Je prends déjà les paris.
De plus, j'ai vu ma première C7 en liberté : rouge avec la clim en panne, car fenêtre gauche baissée sur autoroute pour sécher les poils du bras gauche
L'avant est pas mal et l'arrière épouvantable, mais on en a déjà parlé. Côté frime, bel effet pour le prix. Un beau jouet pour les beaux jours.

Bof bof mais bof quoi

Qu'ils commencent par faire une C7 digne d'une Corvette avec un arrière esthétique et on en reparlera

ze_shark a écrit :

VLM a écrit :Je serai en tout cas le premier curieux de savoir ou se situerait une telle auto face aux références européennes.

C'est tout vu. Moitié moins cher et malgré tout trois fois moins de ventes.

Les ventes de janvier à août 2014 représentent quand même 23'500 véhicules en sachant que la nouvelle C7 n'est pas sortie en janvier. Cela nêst pas trop mal non plus

C'est marrant, ça me fait penser à un arrière mi 360 Modena mi GTR, un avant mi Mc Laren MP4 mi Gallardo, et de côté plutôt mi gallardo, mi murciélago non?

En tout cas même si c'est peu probable, c'est hyper intéressant! Je n'arrive pas a me remémorer d'américaine a moteur centrale autre que les Saleen S7...

Mais si, il en a eu:
De Lorean, quoique assemblée en Irlande.
Pontiac Fiero
Ford GT et GT40
Vector W2

Avoir le moteur à l'avant c'était quand même ce qui la différenciait en partie des concurrentes européennes non?

Ce n'est pas une remplaçante de la C7, c'est un nouveau modèle au catalogue. Perso j'y crois, le taux de millionnaires dans le monde ne fait qu'augmenter depuis de nombreuses années, pas de raison que la chose ne se vende pas, disons que ce sera la supercar du primo-millionnaire