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J'ai reçu pour mon anniversaire un bon pour quelques tours en 488 sur le circuit du Laquais. Mission accomplie hier, dans le cadre de leurs "stage de pilotage".

Difficile de se faire une idée pointue de la voiture et de ses performances en quelques tours (qui plus est dans un environnement hyper sécurisé) mais tout de même (et heureusement !) il en faut peu pour avoir la banane à son volant !

Ca pousse fort, c'est linéaire, c'est propre en courbe (évidemment avec les assistants de conduite activés), bref on se retrouve très vite en confiance.
Ca faisait un bail que je n'étais plus monté dans une Ferrari, la 360 devait être la dernière, j'ai été bluffé par la qualité de l'intérieur et principalement du tableau de bord "semi-virtual" de toute beauté.

Le plateau du stage était impressionnant, 2 Ferrari, une Huracan, une 540C, une R8, une Mustang GT, une Aston, une 911.. C'est réglé comme du papier à musique et le staff est toujours aussi sympa et accueillant

J'ai à mon tour eu l'occasion de découvrir cette voiture, dans un col alsacien pour ma part.

J'ai été surpris par la facilité de prise en main, ça se conduit tout seul et la visibilité est bonne, on est vite en confiance.

Les accélérations sont très impressionnantes, ça pousse très fort, peu importe le régime, et la voiture garde le cap même sur route dégradée. J'ai juste trouvé la direction un petit peu légère, mais rien de grave.

L'ergonomie des commandes est top à un détail près : les clignotants étant sur le volant, ca fait bien buguer le cerveau quand ledit volant est "à l'envers"

Sujet intéressant, problème de turbo sur les 488. J'avais eu des échos de ce genre de problème sur des voitures livrées neuves. Cela abonde dans le sens que cette génération de Ferrari finira au composte.

https://www.ferrarista.club/forum-ferra ... ma-488gtb/

Bon, tu achètes une "supercar" bardée d’électronique et de turbos, qui plus est italienne, en connaissance de cause. Tu sais que hors garantie, il y a un risque non négligeable que ça devienne un gouffre à fric, surtout avec les tarifs agence.

Pas un problème d'argent, à terme c'est inmaintenable, plus de pièces et plus c'est compliqué moins cela tient dans le temps. Vivement la Ferrari électrique !

Ça c'est si elle crame pas avant. Ce qui est financièrement peut être presque une affaire...

C'est sûr que tout ce qui n'est pas monté ne tombera jamais en panne. Ma pôve Elise pourtant basic de chez basic offre déjà suffisament d'opportunités d'avoir des soucis sur le long terme ...je n'ose pas imaginer l'entretient d'une usine à gaz double turbo de plus de 600cv sur 20 ans.
Par contre le turbo qui lâche à 13kkm ce n'est pas acceptable un point c'est tout. La marque qui ne peut pas assumer ça n'est pas digne de ses clients.

Au supermarché. Rouge métallique assez foncé (la photo n'est pas retouchée).

Le toit noir lui rajoute un peu de sex-appeal !

Arf j’ai horreur de ces toits noir sur les Ferrari. Entièrement rouge, jantes grises, étriers gris ou noir et elle est parfaite.

Magnifique dans cette configuration !

jl32 a écrit : ↑

07 févr. 2021 10:22

Le toit noir lui rajoute un peu de sex-appeal !

Vulgaire copie

Ou héritage de l'époque des GTS dont les toit étaient noirs au debut