Ferrari 488 GTB
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Re: Ferrari M458-T (2015)
Message par Sad » 03 févr. 2015 15:05
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Re: Ferrari M458-T (2015)
Message par asylum » 03 févr. 2015 15:44
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Re: Ferrari M458-T (2015)
Message par Nagata-San » 03 févr. 2015 16:01
Et les valeurs hp et Nm !
J'approuve totalement !
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Re: Ferrari M458-T (2015)
Message par bence » 03 févr. 2015 17:31
Mutorcs: Je ne sais pas pourquoi, mais je ne suis pas surpris de ta réaction!
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Re: Ferrari M458-T (2015)
Message par Mutorcs » 03 févr. 2015 17:37
hehe c'est que tu commences à comprendre quel type de voitures me plaitbence a écrit :Mutorcs: Je ne sais pas pourquoi, mais je ne suis pas surpris de ta réaction!
Je parle bien de déception parce que je la trouvais quand même assez jolie la 458! Et puis j'ai été habitué à ce qu'ils fassent toujours un design totalement nouveau pour chaque génération et là j'ai un peu l'impression de réchauffé.
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Re: Ferrari M458-T (2015)
Message par _nicolas » 03 févr. 2015 19:56
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par EVILR » 04 févr. 2015 09:13
Ca serai bien que la sonorité change un peu en comparaison de mclaren.
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par Corsugone » 04 févr. 2015 09:49
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par ze_shark » 04 févr. 2015 14:54
C'est une louche de plus que la McLaren, mais je doute que la 458 aura perdu du poids en devenant 488.
Ferrari annonce 1370kg à sec alors que la 458 Italia avait été annoncée à 1380kg, mais vu la fantaisie entourant les poids annoncés chez Ferrari, il y a de quoi prendre le chiffre avec des pincettes. Il est également difficile à croire que les turbos, les échangeurs et toute la plomberie qui va autour permettent un allégement.
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par EVILR » 04 févr. 2015 18:04
Parfaitement d'accord, je pense qu'ils sont un peu optimiste sur le poids final!ze_shark a écrit :Perso, j'aime beaucoup, et avec 760 Nm, ça va être une bombe.
C'est une louche de plus que la McLaren, mais je doute que la 458 aura perdu du poids en devenant 488.
Ferrari annonce 1370kg à sec alors que la 458 Italia avait été annoncée à 1380kg, mais vu la fantaisie entourant les poids annoncés chez Ferrari, il y a de quoi prendre le chiffre avec des pincettes. Il est également difficile à croire que les turbos, les échangeurs et toute la plomberie qui va autour permettent un allégement.
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par Corsugone » 04 févr. 2015 18:54
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par _nicolas » 05 févr. 2015 06:16
F12 !Corsugone a écrit :Marrant, aujourd'hui, me concernant, la California T devient la plus belle voiture du catalogue.
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par Gringo » 05 févr. 2015 09:34
Concernant la berlinette à moteur central, le glissando depuis la 246 (195CV), puis 308 (240CV)... confine au délire. La 488 est plus puissante que l'Enzo! La taille et le prix ont suivi, on est plus dans la descendance des 512 et Testa. En fait, ce n'est plus une berlinette et il y a un trou à combler dans la gamme.
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Re: Ferrari 488 GTB
Message par ze_shark » 05 févr. 2015 11:48
Oui, d'accord là dessus.Corsugone a écrit :De tout ce que j'ai lu, le poids n'est pas le sujet pour cette version. Disons que c'est un adaptation du châssis de la 458 à une mécanique suralimentée, rien de plus. Par contre, la remplaçante recevrait un châssis carbone à l'instar de la production Mclaren. Et là, ça pourrait être beaucoup, mais alors beaucoup plus intéressant. Avec la California T et la berlinette 488, Ferrari recycle ses modèles existants, très bien bien d'ailleurs, mais la prochaine génération sera tout autre, une vraie rupture technologique.
Et les deuxièmes génératiins de Ferrari V8 ont rarement déçu. Cf 355 vs 348, 430 vs 360. Je relevais juste le poids car ça reste un différentiateur entre McLaren et Ferrari, du moins sur le papier. Volant en mains, la 458 cache bien son poids, mais peinait à dissimuler son manque relatif de couple. Là, ça va gazer.
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