Asphalte.ch

Bravo, je vois que tu as craqué pour l'anglaise.
C'est vrai que c'est une voiture jolie à regarder et bien sympa à rouler ...bien du plaisir en plus y fait top beau !

La carrosserie noire et l'intérieur noir n'étant pas ce qu'il y a de plus sexy, je me suis décidé pour un covering.

J'avais plusieurs idées en tête dont le Solar Beam Yellow AMG, Lime Green (Porsche), Orange Lava (Porsche), Miami ou Mexico Blue (Porsche), Cobalt Blue (Aston Martin), California Azzurro (Ferrari), bref une couleur voyante avec une préférence pour le bleu et effet satiné

J'ai demandé plusieurs demandes d'offre mais une seule société c'est donnée la peine de me répondre et de prendre contact avec moi.

On s'est rencontré une première fois pour choisir la couleur, discuter des différentes subtilités et techniques de covering. Ils avaient des échantillons 3M et Avery Dennison. 3 jours sont nécessaire pour le covering.

Après 1 week-end de réflexion , je suis parti sur Satin Ocean Shimmer (bleu) et Satin Frozen Vanilla (blanc). Je me suis inspiré de la F-Type Project 7 sans le rond blanc de la porte.

Je leur laisse le véhicule 1 semaine (3 jours sont nécessaire). Je viens de la récupérer cet après-midi.





https://youtu.be/kXxfNqBdMg0

Covering: Ansatz https://www.ansatz.ch/

La project 7

Ah oui super sympa ! Très bon choix ce bleu, ça lui va à ravir.

De bleu de bleu ...c'est bien plus sympa que noir !

Je ne recommande plus Ansatz.ch pour le covering.

J'ai eu un different avec eux qui n'a pas pu être régler.

Ils ont coupé les joints (des portes gauche et droite) avec le scalpel, j'ai remarqué trop tard (après le délai de réclamation de 3 semaines).

Les nouveaux joint sont donc à ma charge, 400chf.

Je suis passé la peser à Nyon: 1720kg avec le plein, coffre vide, sans conducteur ni passager.

En tout cas elle est très belle

A 150'000km (MY2013) une pièce en plastique du circuit de refroidissement a décidé de casser. J'ai eu un nuage de fumé en haut du col du Saint-Bernard qui sortait du capot.

J'ai laissé la voiture refroidir et remis 4l d'eau du lac en haut du col pour redescendre. La voiture a été rapatrié au garage par mon assurance. Ils ont contacté un dépanneur du coin.

2000chf pour remplacer 2 pièces en plastique. 68chf/pc. Pas de chance il faut déposer le compresseur.

En même temps, le témoin service apparaît, rien de grave juste une vidange huile et le service. 800chf

Freins et plaquette arrières à changer. 1000chf

Un week-end qui finit avec une facture de 3800chf.

La mobilière a organisé le rapatriement de la voiture en 2 jours. Le garage Emil Frey à Bienne/Brügg a pu prendre en charge rapidement la voiture.

Après recherche sur Internet. C'est un défaut connu sur les F-type. Le tuyau a été renforcé en 2017. Pas de rappel de la part de Jaguar. Si j'avais su, j'aurais changé la pièce en préventif pour éviter la panne.

Le lac qui m'a dépanné de 4l pour remplir le circuit de refroidissement


De l'eau partout dans le capot


La pièce qui a rendu l'âme, la fissure est à la jointure du tuyau en Y. La garage remplace en même temps l'autre tuyau.

Y pipe cooling Jaguar F-Type pour ceux qui veulent faire des recherches sur internet


Ici quelques captures d'écran pour le remplacement de cette pièce.

Dépose du compresseur




On voit le tuyau à droite



En haut la pièce version 2013
En bas la pièce version 2017


Petite anecdote. Je vais recevoir un questionnaire de satisfaction par e-mail. Le garage m'indique bien comment remplir le formulaire. Pas de problème avec eux ça sera 10/10. Prise de contact rapide à chaque fois par téléphone. Confirmation par e-mail. RAS.

Les 2000 de MO doivent être pénible à digérer mais quand on voit l'accessibilité de nos moteurs on comprends vite le problème

Je suis passé par le Grand St Bernard fin Juillet

J'avais pensé à une durite (acceptable à 150 kkm). Mais il s'agit bien d'une pièce en dur. Encore une belle idée d'ingénierie moderne que de foutre du plastique sous le compresseur au milieu du V. Une pièce en alu aurait couté 5 centimes de plus et aurait été éternelle. Au final, une opération 100 % gagnante pour les fabricants. Ca tient juste au delà de la garantie.

Quelques photos de la remplaçante de la 911, qui part dans les mains d'un nouveau propriétaire.

J'ai opté pour une Jaguar F-Type V6 S coupé de 2014, en version propulsion, 3.0L compressé de 380 cv avec toutes les options sport qui me faisaient envie, notamment le kit sport en option de Jaguar que je trouve très réussi. La F-Type m'a toujours fait de l'oeil et il n'y a qu'une couleur qui me faisait hérisser les poils, le salsa red. Je n'avais jamais eu de toit panoramique sur une de mes sportives, c'est super appréciable dans un cockpit à deux places. Je trouve l'intérieur vraiment de bonne facture malgré un système multimédia qui date un peu, mais qui fonctionne très bien pour l'instant. J'ai vraiment un petit faible pour les sièges sport avec les surpiqures et les ceintures rouges.

Je n'ai malheureusement pas encore parcouru beaucoup de kilomètres à son bord, mais quel pied cette bande-son ! C'est la première voiture que j'ai avec une telle symphonie dans les oreilles. Le panard !

Félicitations elle est superbe dans cette configuration.

Très belle auto, et couleur qui sort de l'ordinaire.
Bravo !

Magnifique auto ! bravo pour ce superbe choix !

Elle est vraiment superbe dans ce combo, et je suis de tout façon fan de ce modèle, bravo pour cet excellent choix !

Très chouette caisse. J'aime beaucoup cet intérieur aussi. Ça change des écrans Fischer Price qu'on nous sert actuellement. Un peu plus basse avec des jantes différentes me concernant.