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Ferrari a annoncé il y a quelques minutes la version sportive de la 458, tous les détails et photos ici

6000rpm et non 600 pour le couple !

Les chiffres sont grisants ! 3.0s en propulsion et 1,23, ça annonce un chassis de feu !

Le poids de moins de 1300kg avec une auto assez longue et équipée d'une V8 est aussi une belle prouesse.

Cette année 2013 offre de belles surprises, après la GTR13, la GT3 notamment !

1290kg à sec, c'est une bonne indication en comparant aux 1380kg à sec annoncés pour l'Italia. 90kg de moins serait une très bonne nouvelle!

Ceci dit je trouve les améliorations de style extérieur subtiles mais très réussies

Je me réjouis de lire les essais! J'espère qu'avec ces nouveaux modèles on va voir voire les Ferrari un peu plus sur les circuits que devant les casinos
Esthétiquement en tout cas c'est une réussite pour moi!

J'adore la 458 et cette speciale ! A mes yeux, c'est une des plus belle réussite de la marque au cheval cabré, en tous cas esthétiquement.

Les spécifications techniques sont impressionnantes si vérifiées par contre pour le look extérieur je suis moins emballé que vous.
J'adore la 458 mais là je trouve que les modifications lui font perdre quelque chose au niveau de la ligne générale au contraire des 360 Challenge et 430 Scuderia qui étaient plus belles à mes yeux que les versions de "base". L'intérieur, j'aime beaucoup !
Les jantes sont très belles, simples comme j'aime !

C'est peut-être la couleur ou cette ignoble ligne sur la carrosserie (plus gros c'était possible... non ?) qui me font cette impression.

Vu sur Twitter :

chris harris @harrismonkey :
'Speciale'? They're running a bit low on nomenclature inspiration in Maranello....
6:05 PM - 20 Aug 2013



Sinon je trouve très chouette!

Nagata-San a écrit :6000rpm et non 600 pour le couple !

Corrigé, merci !

Tom63 a écrit :Vu sur Twitter :

chris harris @harrismonkey :
'Speciale'? They're running a bit low on nomenclature inspiration in Maranello....
6:05 PM - 20 Aug 2013



Sinon je trouve très chouette!

Ce qui n'est clairement pas faux ! La prochaine c'est la "F" ?

boboracingteam a écrit : C'est peut-être la couleur ou cette ignoble ligne sur la carrosserie (plus gros c'était possible... non ?) qui me font cette impression.

Sur la Scuderia, la fameuse bande restreinte au capot avant était une option tarifée plus de 6000€. Maintenant qu'elle court sur le toit puis le capot arrière nous pouvons espérer que la facture soit doublée. De toute façon, faut pas s'inquiéter, elles sont déjà toutes vendues, sticker compris

MAGNIIQUE!
J'ai vraiment hâte de la voir et de l'entendre...
Forza Ferrari!

Suis curieux de savoir où ils sont allés chercher ces 90kg de réduction de poids. Ils n'en disent pas un mot dans le communiqué de presse.
Suis également curieux de savoir où ils sont allés chercher les 35 chevaux supplémentaires, alors que le couple maxi ne change ni en valeur, ni en régime, et que le régime de puissance maxi n'a pas changé non plus. Ca veut dire qu'ils sont parvenus à maintenir un couple plus élevé que sur la 458 Italia au-dessus de 6000 t/min.

Esthétiquement, je trouve que ça ressemble + à du mauvais Mansory qu'à une version radicale de la 458.

Vraiment pas à mon goût ces modifications du look !

ze_shark a écrit :Suis curieux de savoir où ils sont allés chercher ces 90kg de réduction de poids. Ils n'en disent pas un mot dans le communiqué de presse.
Suis également curieux de savoir où ils sont allés chercher les 35 chevaux supplémentaires, alors que le couple maxi ne change ni en valeur, ni en régime, et que le régime de puissance maxi n'a pas changé non plus. Ca veut dire qu'ils sont parvenus à maintenir un couple plus élevé que sur la 458 Italia au-dessus de 6000 t/min.

Serais-tu en train d'insinuer que les instances chez Ferrari nous mentent?!? Je me permets de te rappeler que tu as été gentiment invité par ces derniers de ne pas communiquer sur le poids de leurs véhicules et de ne faire aucun commentaire à ce sujet
En ce qui concerne l'augmentation de puissance sans incidence sur la valeur et le régime du couple, il faut que tout le monde ait à l'esprit que les motoristes de Maranello ne sont pas de simples ingénieurs, ce sont des ... alchimistes.