Une 996 GT3 ou pas?...

[Greezer]

Sur mon ex-996 gt3 clubsport, concernant l'expertise j'avais du remettre l'échappement d'origine (silencieux cargraphic et cata sports). En revanche pour la cage complète pas été embetté, j'avais dit que c'était comme ça d'origine. C'était pas tout faux car la partie avant était livrée mais non montée de mémoire.

[raphael_px]

Ben pour l arceau et les baquets c est sur la carte grise des le départ, et pour l échappement je t envoye un MP demain

Si jamais je suis sur geneve, mais la je suis en pneu hiver sur des jantes plus fines et même moi qui ne suis pas piloté je sens une énorme différence avec les pilote sport cup mais tu pourras déjà la voir et l entendre

[nono]

! Si tu n'es pas pressé, avec le retour du beau temps nous pourrons faire un walkaround et une petite ballade (et avec de bons pneus, ca change l'auto!)
c'est une GT3 MK1 CS avec l'arceau complet, un pont court et des échappements un petit peu vidé alors elle chante bien

Tu es dans quel coin?
Non je suis pas vraiment pressé, ca depend de quand j'arrete mon choix, ce que je trouve sur mon chemin, la vente de la 964....donc carrément interessé par la propal de rencontre/ ballade !

A toi et Nono, comment vous faites pour l'expertise avec l'echappement et vidée?....vous remettez tout avant?.....

J'ai réussi a faire importer ma 964 avec l'echappement scart inox mais s'était limite!....

La mienne est stock de chez stock est expertisée sans souci

[Mendrax]

Moi j'achèterais juste pour le son !!!!!!!

[ravioliv]

Apres avoir resorti des vieux RS mag, ils disent que les GT3 sont moins "typées" que les 964/993 RS en ce qui concerne l'utilisation routiere ( quasi impossible voir penible dans le cas des anciennes )

C'est plutot une bonne nouvelle....

[GTI]

Les réglages ont une influence sur le comportement routier. Plus elle est basse, plus elle sera raide et réactive sur la route. C'est en fait une question de compromis entre la route et le circuit.

[nono]

Moi j'achèterais juste pour le son !!!!!!!

Même si j'adore le son de ma GT3, celle de la vidéo a quand même un son de Cup...

[nono]

Apres avoir resorti des vieux RS mag, ils disent que les GT3 sont moins "typées" que les 964/993 RS en ce qui concerne l'utilisation routiere ( quasi impossible voir penible dans le cas des anciennes )

C'est plutot une bonne nouvelle....

c'est la géométrie qui fait tout, pour avoir eu la RS puis la N/GT et trois GT3 avec différentes géos, quand les réglages sont orientés piste, la voiture n'est pas facile à conduire sur route.

Le compromis n'existe pas, j'ai pu le prouver et en discuter à maintes reprises, il ne faut pas rêver...

[GTI]

Le compromis existe, mais l'idéal pour les deux utilisations certainement pas.

[nono]

Le compromis existe, mais l'idéal pour les deux utilisations certainement pas.

On joue sur les mots

[ravioliv]

Pour le compromis, tout depend ou l'on place le referentiel aussi...
Ce qui paraitra tape cul sur route a certain pour d'autre sera "acceptable"

Pareil en circuit, je croise souvent des mecs qui roulent avec des bouts de bois a raz du bitume alors que perso un peu de mouvement de caisse sur les changements d'appui me derangent pas plus que ca au contraire ca donne de la progressivité et permet de telephoner un peu plus les reactions....