Aston Martin V8 Vantage
Message par jl32 » 02 août 2010 10:08
1) Je suppose que le sujet a déjà été abordé mais vu que mon assurance se base sur la cylindrée, j'ai bien peur qu'un 4.2 L implique une prime prohibitive; un 3,6L chez Porsche ça doit être mieux

2) la voiture est large, est-ce suffisamment maniable pour les petites routes style col du Pillon et consorts ?
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Message par boboracingteam » 02 août 2010 10:42
Et pour les très pauvres, j'ai celle-ci en occasion en ce moment... garantie 2 ans.jl32 a écrit :Pour les "pauvres" d'entre nous qui n'ont pas les moyens d'en acheter une neuve, j'ai vu récemment une occasion garantie 12 mois de 2006 avec pas mal d'options à 68 000 euros (environ 93 000 fr.) à importer ce qui reviendrait à 85 Kfr.
1) Je suppose que le sujet a déjà été abordé mais vu que mon assurance se base sur la cylindrée, j'ai bien peur qu'un 4.2 L implique une prime prohibitive; un 3,6L chez Porsche ça doit être mieux,
2) la voiture est large, est-ce suffisamment maniable pour les petites routes style col du Pillon et consorts ?
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Message par boboracingteam » 02 août 2010 10:58
Effectivement c'est trompeur.Falcon a écrit :On ne voit pas bien c'est du bois le haut de la console ? Intérieur rouge ? Les photos sont trompeuses parfois ...
Elle as bien une console bois, les sièges sont bordeaux. J'aime bien !
Message par jl32 » 03 août 2010 11:24
boboracingteam a écrit :
Et pour les très pauvres, j'ai celle-ci en occasion en ce moment... garantie 2 ans.
oui 4.3 pardon4.3

bobo c'est pas pour les très pauvres ton annonce, c'est pour les plus riches (ou moins pauvres) car je moi parlais d'une occase chez Aston Martin :
06/06 46 000 km avec intérieur noir et plein d'options dont GPS à 85 000 CHF environ donc ça commence à devenir "un peu plus" abordable.
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Message par Corsugone » 03 août 2010 12:42
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Message par XtremRadial » 03 août 2010 13:48
Pas tout à fait, l'assurance RC est surtout basée sur la cylindrée, le casco lui est basé sur plus de 40 critères différents dont les principaux sont le prix du véhicule à neuf, le prix des accessoires, le prix des pièces de rechange, le rapport poids/puissance du véhicule et l'accessibilité du moteur...jl32 a écrit :Je suppose que le sujet a déjà été abordé mais vu que mon assurance se base sur la cylindrée, j'ai bien peur qu'un 4.2 L implique une prime prohibitive; un 3,6L chez Porsche ça doit être mieux,
après y'a toujours moyen de négocier

Pour info (comparo effectué avec une AMV8 prix de base 161'000.- + 10% d'accessoires et une Porsche 997 Gt3 159'900.- + 10% d'accessoires - les deux véhicules de janvier 2006) :
ps : je sais très bien que une AMV8 n'est pas comparable à une GT3, mais elles sont dans les même prix (ce qui fait sens pour la comparaison)
RC + Casco complète (franchise collision Sfr 1'000.-) + Protection pour faute grave + protection de bonus + assistance 24h/24 (gratuite)
AMV8 = Sfr 3'647.50
997 Gt3 = Sfr 3'486.10
- vince_1972
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Message par vince_1972 » 03 août 2010 14:25
Moi pas, mais il faut tout savoir et savoir également ce que l'on veut.Corsugone a écrit :Pour celui qui veut acheter une Vantage, je me demande si moyennant une épargane supplémentaire le modèle 4.7l ne serait pas un bien meilleur choix ?? Personnellement, je ferais ce choix.
Message par jl32 » 03 août 2010 16:52

Je viens de retrouver une offre que m'avait faite Amag pour une A5 211cv quattro S-tronic en mars 2010.
En rajoutant les options nécessaires pour cette gamme de voiture (mais sans le Bose et en gardant les roues d'origine), on m'a fait une offre avec remise

Le même prix pour accéder à un autre monde automobile !!!
Mais bon elle est déjà vendue apparemment

- vince_1972
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Message par vince_1972 » 05 août 2010 20:03
Je ferai un post dédié dessus prochainementZeusRS a écrit :Pourquoi Vince?
Toujours content de ta belle anglaise?

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