Nissan GT-R tome II

[integrale_evo]

2012 reçue!

En quelques mots, intérieur en net progrés avec du carbone, plus de plastoc degueu, cuir de meilleure qualité, plus un bruit, inserts alu noir bel effet, son meilleurs, position de conduite plus basse et confort bien supérieur en mode confort!!

Extérieur, plus basse, en gris on voit nettement plus le dessin, les courbes, diffuseur arrière superbe, les led, moi qui suis pas fan en général, sont plutot fines, ça passe bien. Bref, j'aime encore plus que l'ancienne car mieux détaillé.

Moteur...alors là, même sans dépasser 4/5000 ça pousse tres tres fort! Dés 2000 tours t'es serré dans le baquet, sans aucune perte de charge. La boîte semble encore plus rapide, incroyable! Le train avant semble plus léger. Tout ça a confirmer sur piste pour en tirer vraiment les sensations nécessaires.

Et puis la ligne Akra fait un superbe son, intégration parfaite, les sorties carbone sont énormes et collent avec le diffusuer...bref, vraiment agréablement surpris pas la progression générale face à une 2010, du bon boulot!!!

Mon avis : Ca à l'air un peu mieux... Mais je comprends pas trop le délire des designers d'avoir fait des "plis" sur le pare choc avant en dessous des LEDS (qui font quand même "accessoire tuning acheté chez Carrefour, posé par Kéké")... Sinon ça reste du design nippon

[morg]

Pour faire la différence rapidement avec un ancien modèle, au cas où j'en croise une dans la rue, je dois faire attention à quoi? Les diodes devant?

[pierre]

Superbe! Un copain vient de recevoir la sienne aussi. Même couleur, crois-je. Il m'a promis un p'tit tour quand elle sera rôdée...

Tu aurais une photo des sorties d'échappement?

[piero]

Oui Dada, je vous ferais un CR aprés avoir tourné avec, mais ça promet!!

Sinon, extérieurement, avec une 2011 il n'y a guère de différence, en revanche avec une 2010...pas de LED donc visible tout de suite et pas de gros diffusuer arrière en carbone non plus

Pierre, merci! Je te mets ça

[Greezer]

Sacrée gueule! Les akra s'intègrent magnifiquement bien Félicitations et bien du plaisir

Tu ne penses pas regretter la GT3 pour le circuit ?

[piero]

Pour la piste only la RS reste un mythe, et surtout demande beaucoup d'engagement en conduite, ce que j'adore.
Mais ayant d'autres projets, pour le moment je me "contente" d'un seul monstre polyvalent plus que deux. Avec celle-là je peux bosser, aller chercher le pain, et rouler comme un avion sur circuit. Un tout en un au top, mais qui ne remplace pas le plaisir de "piloter" avec une boîte manu, le moteur à l'arrière, les 8500 tours etc etc...ça va de soi

[Greezer]

Y'a pire comme "consolation"

Me réjouis de voir tes vidéos avec cet avion!

[piero]

Bien sur! ça n'en est pas une d'ailleurs, juste un choix...

Les vidéos devraient être sympa, j'en posterais pas de soucis

[pierre]

Pierre, merci! Je te mets ça

Merci! Tu as quelle version de l'Akra: Slip-on ou Evo?

[bacchus]

Félicitation Piero
Elle est superbe.

Sinon tu as vu ça?
Apparemment le track pack initialement réservé au Anglais et Japonais arrive en France.

http://www.speedfans.fr/2012/04/nissan- ... -imminent/

[piero]

Merci! Tu as quelle version de l'Akra: Slip-on ou Evo?

Evo

@bacchus: J'avais vu dernièrement oui mais j'ai besoin de mes 4 places, ça dépanne, et je compte lui des 19 en cup pour la piste

[Nagata-San]

La réussite totale !

[OSAKA 6]

Magnifique voiture et magnifique ligne Akra

[sylvain007]

Si déjà à 2000 tr ca pousse, cela doit juste être difficile "d'aller chercher son pain" sans perdre son permis

En tout cas, superbe auto, j'aime beaucoup sa philosophie, mais incompatible avec la situation routière actuelle pour moi pour en faire un daily...

[piero]

Merci collègues passionnés!!

Oui, faut faire attention, car c'est un vrai pousse au crime, mais quel bonheur à rouler!...