Corvette Z06 tome III, never ending story

[palt]

Au secours ce topic me fait réver!

Mon rêve serait d'en trouver une dans mon budget l'année prochaine...c.à.d le plus bas possible...déjà vu à moins de 50kCHF...que demande le peuple!

Depuis que j'ai essayé une noire il y a bien 5 ans cette voiture n'est jamais plus sortie de ma tête.

Par hasard est-ce que qq'un connait celle-ci:
http://www.us-carconnection.ch/occasion ... /index.php

"Ex-Auer" (?), elle aurait pas mal circuitée j'imagine...
Vue la hauteur de la caisse ca doit toucher de partout sur route j'imagine...

[Haratchi]

Au secours ce topic me fait réver!

Mon rêve serait d'en trouver une dans mon budget l'année prochaine...c.à.d le plus bas possible...déjà vu à moins de 50kCHF...que demande le peuple!

Depuis que j'ai essayé une noire il y a bien 5 ans cette voiture n'est jamais plus sortie de ma tête.

Par hasard est-ce que qq'un connait celle-ci:
http://www.us-carconnection.ch/occasion ... /index.php

"Ex-Auer" (?), elle aurait pas mal circuitée j'imagine...
Vue la hauteur de la caisse ca doit toucher de partout sur route j'imagine...

C'est mon ex
Elle a été vendue la semaine passée !
Elle n'est restée même pas deux mois en stock !
Trop tard !

Je l'ai remise contre une neuve Pack Z07 que j'attends ce mois !

[palt]

Comme quoi même en jaune ca traine pas...
Mais bon elle en jette comme ca!

De toute facon mon box est occupé cet hiver...

Les rétros se replient sur une Z06?

[Haratchi]

Comme quoi même en jaune ca traine pas...
Mais bon elle en jette comme ca!

De toute facon mon box est occupé cet hiver...

Les rétros se replient sur une Z06?

Oui

Le prix était canon est l'état est superbe !
Elle marche de folie !

[alainp]

trop cool qu'elle soit déjà vendue ! le jaune lui va si bien

[Haratchi]

trop cool qu'elle soit déjà vendue ! le jaune lui va si bien

Une de perdue, une de retrouvée

[palt]

trop cool qu'elle soit déjà vendue ! le jaune lui va si bien

C'est toi Alain qui est sur une vidéo à Ledenon avec une z06 blanche?
Filmé par Haratchi sauf erreur?

[Haratchi]

trop cool qu'elle soit déjà vendue ! le jaune lui va si bien

C'est toi Alain qui est sur une vidéo à Ledenon avec une z06 blanche?
Filmé par Haratchi sauf erreur?

Non c'est la Z06 2011 de mon frère

Alain à une ZR1

[Haratchi]

Si jamais, il y a celle-là encore à vendre: http://www.car4you.ch/us-car-connection ... /detail/fr

Elle est prête pour la piste

[palt]

trop cool qu'elle soit déjà vendue ! le jaune lui va si bien

C'est toi Alain qui est sur une vidéo à Ledenon avec une z06 blanche?
Filmé par Haratchi sauf erreur?

Non c'est la Z06 2011 de mon frère

Alain à une ZR1

Superbe...

Vous étiez en Semi-slick ou pneus route?

[Haratchi]

Pneus de route !! (De mon côté des Pirelli P Zero Rosso, ancienne génération.....)

Les Porsche GT3 sont toutes en semi-slicks...Sport Cup.......et gagnent 2-3 s au tour avec ces derniers !

A Dijon j'étais en 1 32 70 en Rosso et en 1 30 70 en Sport Cup cette année....et je sentais encore du potentiel (1-2 s) ....mais il faut changer ses repères de freinage....on freine trop tôt..... Les freins Stoptech sont fantastiques !

Avec la nouvelle Z06-Z07 2013, je pense passer sous la barre des 1 29 l'année prochaine !
Elle possèdes les freins les plus puissants existants actuellement sur une auto de route, selon le célèbre magazine allemand "Auto Motor & Sport" Freinage mesuré: 100-0 en 30.9 mètres - 200-0 en 121.4 mètres....... et mesuré avec une auto de 1480 kg..... avec full options sauf capot carbone !

Il faut une 997 GT2 RS ou une 997 GT3 RS 4.0 L pour suivre le rythme, maintenant.......

[GTI]

La corvette est assurément un must dans le domaine, mais relativisons un peu tout de même.

Une GT3 passe facilement sous 1'30 à Dijon en semi slicks.
Les tests de freinage ne sont pas si simples à évaluer. La plupart du temps ces tests sont 'statiques', c.-à-d. en ligne droite. Or pour aller vite en circuit, il faut freiner jusqu'à la corde, donc une partie en virage. Et là les Porsche n'ont pas leur pareil, le poids du moteur permettant à l'arrière d'être plaqué et ne pas se soulever. Dans ces circonstances, elles ont les repères de freinages les plus tardifs. Cette caractéristique leur permet aussi d'accélérer plus tôt que les autos à architecture plus conventionnelle. On le voit également à un autre niveau, celui du GT FIA. Sinon comment feraient-elles pour suivre d'assez près le rythme avec un 3.8 ?

[palt]

@Haratchi: euh ca parle ca...d'autant plus que je connais bien le type en avec la 997 GT3 (3.6). Il était en Racing et il est pas du genre à se trainer, donc franchement sur Ledenon qui n'est pas un circuit des plus rapide, tenir dans le technique une GT3 en racing ca me plait..

@Gti: Sinon une GT3 "facilement" en dessous de 1.30 sur Dijon en semi heu...doit pas en avoir beaucoup...

[Haratchi]

La corvette est assurément un must dans le domaine, mais relativisons un peu tout de même.

Une GT3 passe facilement sous 1'30 à Dijon en semi slicks.
Les tests de freinage ne sont pas si simples à évaluer. La plupart du temps ces tests sont 'statiques', c.-à-d. en ligne droite. Or pour aller vite en circuit, il faut freiner jusqu'à la corde, donc une partie en virage. Et là les Porsche n'ont pas leur pareil, le poids du moteur permettant à l'arrière d'être plaqué et ne pas se soulever. Dans ces circonstances, elles ont les repères de freinages les plus tardifs. Cette caractéristique leur permet aussi d'accélérer plus tôt que les autos à architecture plus conventionnelle. On le voit également à un autre niveau, celui du GT FIA. Sinon comment feraient-elles pour suivre d'assez près le rythme avec un 3.8 ?

Désolé, mais je n'ai pas encore croisé beaucoup de GT3/GT3 RS sous les 1 30' à Dijon, sauf en slicks !
Maintenant le "Graal" de la répartition de poids reste le 50/50.... Avec le 40/60 tu ne peux pas faire mieux en tout cas !
Maintenant, sur circuit, avec une 911, le freinage jusqu'au point de corde n'est pas idéal.... car tu dois placer ton "sac à dos" pour ressortir plus vite ! Donc un gros coup de patin à l'entrée et tu tasses ton train arrière ensuite pour ressortir comme une balle ! Je connais bien les Porsche pour en avoir roulé depuis 1986.....

[GTI]

C'est pourtant la méthode qu'utilisent ceux qui font les chronos dont je parle. En slicks, une GT3 RS 3.8 peut rouler en 1'25'9, je peux dire que l'ai vu de très près.