Porsche 996 Turbo

[pierre]

De mon côté, changement de la pompe à essence et remplacement de l'installation hydraulique de l'aileron arr. par le bidule de Rennkit.

[Tom63]

Ah très bien!
Et alors? Content??

[Fab996tt]

De mon côté, changement de la pompe à essence et remplacement de l'installation hydraulique de l'aileron arr. par le bidule de Rennkit.

Le jour ou l'aileron arrière ne monte plus, je pense mettre des tiges fixes pour ne plus être embêté ....... Pierre, tu as monté ton kit Rennkit ??

Et au passage, je vais aussi changer mes silent-blocs de barre stab.

[pierre]

Porsche a eu du retard dans la livraison de la pompe à essence, donc la TPT est encore chez Sportec. Livraison prévue lundi (ou mardi en fonction de mon agenda).

Le Rennkit a été monté par Sportec, histoire de les occuper en attendant la pompe. Ils en ont profité pour faire la partie électrique à leurs standards au lieu du DYI proposé par Rennkit. Selon eux, le bidule à l'air bien foutu. On verra sur un usage prolongé.

[pierre]

Récupéré la bestiole ce matin. En plus de la pompe à essence, le bouchon du réservoir (tout le bidule, y.c. le flotteur de niveau similaire à celui des wc) a été changé également pour cause de connecteurs électriques pourris.
Le montage du Rennkit a été fait super proprement, on dirait qu'elle est sortie d'usine comme ça. Et accessoirement, tout fonctionne.

Prochain service au demi-million!

[Fab996tt]

Ma 996TT a bien passé son expertise (sans préparation au préalable, juste un coup de jet et un coup de chiffon sur le moteur) et no soucis, à part les amortisseurs KW V3 que je n'ai jamais annoncés, alors ils m'ont fixé un 2e rendez-vous, passé comme une lettre à la poste..... Ma 996TT est hyper basse, et ils m'ont rien dit.

PS: bon j'avoue, je n'ai pas osé me présenter avec mon échappement 200cel, alors j'ai remis l'origine et maintenant elle est de nouveau avec un beau son.

Et comme ça me démange de rouler, je vais aller faire un tour au Ring ce week-end.

[Fab996tt]

Alors je suis parti le week-end passé au Ring pour initier mon fils à l'enfer vert avec sa Subaru GT99 !!

Et bien ma chère 996TT est frustrée, car ça fait presque 2 ans que je n'y avais pas été roulé.

Premier tour tout tranquille (pour le Ring), je sors, je contrôle la pression des pneus, et là elle se met à couler du liquide de refroidissement à l'arrière droite, pas grand chose, une paume de main, mais quand même. Je pars du parking du Ring, la température de l'eau ne bouge pas, je m'arrête. Plus une goutte par terre, et le niveau un peu en dessous du minimum. Je refais le niveau et là je constate que c'est humide au niveau de la durite du trop plein, et donc je me dis que c'est le bouchon le responsable.

Je me promène vers les garages/préparateurs, et je trouve un bouchon de rechange (il y a assez de Porsche au Ring pour trouver quelques pièces )
Je fais des tests, et ensuite je fais 3 tours supplémentaires sans soucis :)

PS : beaucoup de monde et donc beaucoup d'accidents !

Dimanche matin, je pars pour mon premier tour sur le Ring, et au retour, je me parque, pas de soucis, et le temps que je contrôle la pression de mes pneus, elle se remet à couler . C'est donc pas le bouchon, et difficile d'y voir quelque chose. Comme la veille, je pars un peu rouler pour refroidir le tout, et plus rien ne coule..... Bon ne voulant pas prendre de risque, je décide de rentrer, mon fils contrôle s'il voit quelque chose en me suivant, et moi les yeux sur la température.

Rentré tranquille, car beaucoup de traffic, mais quand même des pointes à presque 3XX ......

Bon, je m'en vais déjà changer le vase d'expansion, j'ai vu un DIY sur la toile, qui l'a déjà fait ?

PS2 : c'est quand même des sacrés mécaniques ces Porsche, car je suis quand même rentré chez moi sans encombre

[Nagata-San]

Heureusement que tu n'as pas coulé sur la piste pour les motos, et qu'ils ne t'ont pas facturé le nettoyage !

[Fab996tt]

En roulant, rien ne coulait, l'eau reste stable juste au-dessus de 80 degré, c'est seulement lorsque tu sors du Ring, et comme il y avait beaucoup de monde, ça bouchonne et tu reste au ralentit pendant quelques minutes.....

[Fab996tt]

Alors après-midi mécanique, et donc j'ai changé le vase d'expansion, qui effectivement à des traces de fuite.

C'est un peu galère, mais grâce à un DIY trouvé sur un site US, ce n'est pas insurmontable

[Tom63]

Tu fais pas mal de choses tout seul! Bravo!

Passé les 78000 avec la mienne (c'est une jeunette! ), et RAS. Je viens juste de remplacer un petit protège carter sous le bouclier (accroché sur une excroissance de portail mal fichue... )
Elle ne bouge pas d'un poil, autrement.

Révision prévue l'année prochaine, probablement un peu de boulot sur les freins.
Faudra que je remplace les suspensions également, mais tout va bien jusque là! Et toujours un grand bonheur à chaque fois que je monte dedans.
Peut-être que la vie me forcera à faire autrement, mais sinon je ne pense pas m'en séparer un jour.

[Fab996tt]

Ma 996TT est en court de transformation pour devenir une 996TT2

[Fab996tt]

Je vous présente ma 996TT2 :

[pierre]

2rm?

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[Fab996tt]

2rm?

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C'est toujours ma 996TT