Porsche 996 Turbo

[BS]

Comparer la décote sur une auto neuve avec l'entretien courant d'une 996TT est un gag. Il y a facilement un facteur 10 entre les deux, avant de commencer à payer l'entretien de la voiture neuve en question.

Tout dépend de ses moyens financiers, c'est sûr que l'amortissement sera un poste moins important pour une occasion, reste qu'une Porsche Turbo est loin d'être une petite voiture, surtout pour un jeune, et que les frais d'entretien ne sont pas négligeables.

Il ne faut pas avoir de regrets car ça reste très cher à l'entretien (services, réparations, consommables, plaques, assurances, box, amortissement etc.), sans compter le manque de polyvalence qui implique l'acquisition d'une seconde voiture, mais c'est vrai qu'une Turbo comme la mienne il n'y en pas treize à la douzaine sur le marché de l'occasion !

Derrick aurait dû acheter me 997 Turbo aussitôt que je l'ai mise en vente sur le forum car elle n'était pas chère, ultraperformante grâce à Sportec et dans un état irréprochable. C'est maintenant quelqu'un d'autre qui en profite, et c'est sans état d'âme que j'ai remis les clés au nouveau propriétaire.

posting.php?mode=quote&f=27&p=346787

[raphael_px]

Pour un jeune, faire la maintenance soit même permet de diviser les coûts par 2 voir par 3. Sur une porsche, tout reste assez simple sauf les bougies ou il faut un criquet a la bonne longueur sous peine de longues complications autrement

[Derrick]

Je vais prendre le volant d'un modèle ce soir. J'ai regardé un peu le prix des pièces qui me parait pas déraisonnable. Les plaques GE font mal, comme la RS4.
Pas sûr que la voiture corresponde forcément à ce que je cherche, du fun et pourquoi pas 1-2 sorties pistes par année.

[Avgas]

Re: Porsche 996 Turbo
Très franchement je pense que la décote va se stabiliser

Exact. A un moment ou un autre les gens vont se rendre compte que c'est un Metzger et que c'est increvable pour peu que l'entretien soit suivi.

[Derrick]

Bon j'ai fait un peu le tour. Cette voiture est une brute agréable au quotidien, sa pousse et sa freine par contre je n'ai pas ressenti une voiture agile, peut-être le poids. Je l'imaginais aussi plus rigide.
La finition intérieur est franchement limite pour une Porsche, faut dire qu'elle avait le cuir beige, ce qui n'aide pas.
Elle a surement l'avantage de présenter quelques bons compromis entre performance, confort et plaisir.

[Tom63]

Je pense que la fin de ton premier point (agilité et rigidité) peut être facilement compensé par un changement des combinés d'amortisseurs.

Fab996TT dit plus haut qu'il en est ravi, et je crois que Pierre ne reviendrait pas non plus en arrière.

J'attend avec impatience d'avoir à remplacer l'origine pour y passer.

La finition ne vaut évidement pas celle d'une 997.
La mienne est noire dedans et n'a cependant pas bougé en 10ans.

Je me répète, mais c'est en ce qui me concerne le compromis idéal.

[XtremRadial]

je sais pas si ça a déjà été posté... mais c'est vraiment drôle à lire

http://jalopnik.com/here-s-why-the-996- ... 1665776219

[blake_ch]

excellent article!

Now, let's talk styling. No, the 996 isn't the most attractive car in the world. But when you go home tonight, take a good look in the mirror and ask yourself: Am I the most attractive human in the world? Of course you aren't. You're probably mediocre. You're probably in the bottom 50 percent, overall. In fact, and I don't mean to be disrespectful here, but let's face it: there's a good chance that you are the 996 of mankind. Suddenly the car's flaws don't seem so bad now, do they?

ahah

[MARC///]

Très bon !!

[Tom63]

Repris la TT pour la première fois depuis quelques semaines.
Quesque je me suis ennuyé.....

[bence]

Vise un poster de Lambo si tu veux des frissons!

[Tom63]

Vise un poster de Lambo si tu veux des frissons!

Bof.
Je compte les Lambos pour m'endormir...

[Fab996tt]

J'ai trouvé un capot moteur et un pare-choc de GT2 à un super prix, vous en pensez quoi pour ma belle 996TT rabaissé et un peu radicalisée ??

[nono]

J'ai trouvé un capot moteur et un pare-choc de GT2 à un super prix, vous en pensez quoi pour ma belle 996TT rabaissé et un peu radicalisée ??

[Tom63]

À titre perso je préfère un aspect "série", mais si tu souhaites radicaliser, les éléments GT2 sont les plus évidents!