Corvette Z06

[Minischumi]

Les américaines et leurs couple, tout une histoire de l'automobile, de ce que l'on peut lire un peut partout, les corvettes tout comme les Viper, ne serait pas des bêtes en tenus de route.....n'en n'ayant jamais conduit sauf sur PS2 lol, je ne peux affirmer ces dires

En tout cas sa pousse bien

[David]

Ayant rencontré plusieurs Viper lors de sorties sur circuit je peux confirmer que c'est des vraies savonettes. Je les ai rarement vu faire un tour complet sans partir en tête à queue. Bon avec un tel couple ça doit pas être évident de doser la pédale de gaz. Ça fait longtemps que j'aimerais bien essayer une. Ça c'est de la voiture d'homme !

Par contre concernant la Z06, j'en ai entendu que du bien au niveau chassis. Il me semble même que la Z06 tournait dans le même temps au tour ou mieux sur le Nordschleife qu'une 996TT et une GT3.

[leo_26782]

...Il me semble même que la Z06 tournait dans le même temps au tour ou mieux sur le Nordschleife qu'une 996TT et une GT3.

Aie, fais en sorte que Pierre ne voit pas ça, sinon tu vas avoir uen visite ce soir pour voir ce qu'une 996TT vaut vraiment

[David]

Aie, fais en sorte que Pierre ne voit pas ça, sinon tu vas avoir uen visite ce soir pour voir ce qu'une 996TT vaut vraiment

J'attend que ça !

[Shinigami]

Par contre concernant la Z06, j'en ai entendu que du bien au niveau chassis.

hmmm... je sais pas. J'en ai lu plusieurs discussions sur des forums Vette, et meme la les proprietaires dis que malgre les technologies avec darbon fibre etc, la nouvelle Z06 sembe faire plus de grincement cote chassis, autant que il y aura pas mal de body-flex, et encore une boite qui chauffe, fait du bruit, vibre...

Tres rapide, mais de nouveau la cote finition qui laisse esperer?

[David]

Par contre concernant la Z06, j'en ai entendu que du bien au niveau chassis.

hmmm... je sais pas. J'en ai lu plusieurs discussions sur des forums Vette, et meme la les proprietaires dis que malgre les technologies avec darbon fibre etc, la nouvelle Z06 sembe faire plus de grincement cote chassis, autant que il y aura pas mal de body-flex, et encore une boite qui chauffe, fait du bruit, vibre...

Tres rapide, mais de nouveau la cote finition qui laisse esperer?

Ouais bon je parlais de l'efficacité...question finition une Corvette restera toujours une Corvette. J'avais failli en acheter une cabriolet il y a quelques années, mais après avoir entendu tous les bruits de craquements et de grincements durant l'essai, j'ai vite abandonné l'idée.

[Shinigami]

D'apres les propetaires, elle aura plus de bruit que dans le C5/C6 normal...

Bon, on peut toujours ajouter du dynamat (mais cela ajoute 10-20kilos sur la voiture).

[Lapin Agile]

Ouais bon je parlais de l'efficacité...question finition une Corvette restera toujours une Corvette. J'avais failli en acheter une cabriolet il y a quelques années, mais après avoir entendu tous les bruits de craquements et de grincements durant l'essai, j'ai vite abandonné l'idée.

L'est assez fort en second degre, notre David...

[La grenouille]

Ouais bon je parlais de l'efficacité...question finition une Corvette restera toujours une Corvette. J'avais failli en acheter une cabriolet il y a quelques années, mais après avoir entendu tous les bruits de craquements et de grincements durant l'essai, j'ai vite abandonné l'idée.

L'est assez fort en second degre, notre David...

et il n'a pas dévoilé comment elle était chaussée.

[sputnick]

Elle a l'air très bien née cette Z06.
Elle fait partie du test comparatif "Fast Club 2006" du dernier EVO (juin) et finit à une très belle 2ème place** juste derrière la Gallardo et confortablement devant la 997 CS. Elle se permet même de battre la Gallardo sur plusieurs points du test.
Est-ce la nouvelle championne du rapport prix-performance ? C'est bien possible.
Une Z06 au prix d'une RS4 ou d'une Cayman S avec 2-3 options: Je veux !!

**: (2ème dans la version française, 4ème place dans la version anglaise d'EVO, l'Ascari et la Caterham, n'étant sans doute pas homologuées Outre-Manche)

Pour ceux qui n'on pas lu l'EVO, l'article est ici.

- Sput

[nidfix]

Elle a l'air très bien née cette Z06.
Elle fait partie du test comparatif "Fast Club 2006" du dernier EVO (juin) et finit à une très belle 2ème place** juste derrière la Gallardo et confortablement devant la 997 CS. Elle se permet même de battre la Gallardo sur plusieurs points du test.
Est-ce la nouvelle championne du rapport prix-performance ? C'est bien possible.
Une Z06 au prix d'une RS4 ou d'une Cayman S avec 2-3 options: Je veux !!

**: (2ème dans la version française, 4ème place dans la version anglaise d'EVO, l'Ascari et la Caterham, n'étant sans doute pas homologuées Outre-Manche)

Pour ceux qui n'on pas lu l'EVO, l'article est ici.

- Sput

Mais en été seulement, parce qu'en hiver on doit se payer des sueurs froides et pas seulement à cause de la température extérieure.

Au fait c'est quoi la conso ? Parce qu'un 7l, ça doit boire un max.

[ze_shark]

Elle a l'air très bien née cette Z06.
Elle fait partie du test comparatif "Fast Club 2006" du dernier EVO (juin) et finit à une très belle 2ème place** juste derrière la Gallardo et confortablement devant la 997 CS. Elle se permet même de battre la Gallardo sur plusieurs points du test.
Est-ce la nouvelle championne du rapport prix-performance ? C'est bien possible.
Une Z06 au prix d'une RS4 ou d'une Cayman S avec 2-3 options: Je veux !!
- Sput

Un peu HS, mais la lecture du Fast Club 06 m'avait amené à la conclusion qu'aucun des critères utilisés, à part peut-être le tour de circuit, n'a vraiment de sens pour moi. Je ne vois pas beaucoup de propriétaires faire des 0-100-0 selon leur méthode, ni tirer leur voiture à fond sur un anneau de vitesse délabré.
Ca n'enlève rien aux mérites de l'Ascari ou de la Z06, mais de là à en tirer des conclusions sur l'attrait de la voiture, bof.

[sputnick]

Au fait c'est quoi la conso ? Parce qu'un 7l, ça doit boire un max.

C'est sûr, mais ça doit être dans le même ordre qu'un V12 5l. Chevrolet annonce 16/26 MPG soit 9.2l sur autoroute et 15.0l en ville. Ce qui est plutôt résonnable pour les 512ch. Enfin ça reste à vérifier.
D'autre part, sur le site de Corvette Europele 7.0l de la Z06 est annoncé comme un "small block". Normalement les 427ci sont des "big block". Bizarre...

Un peu HS, mais la lecture du Fast Club 06 m'avait amené à la conclusion qu'aucun des critères utilisés, à part peut-être le tour de circuit, n'a vraiment de sens pour moi. Je ne vois pas beaucoup de propriétaires faire des 0-100-0 selon leur méthode, ni tirer leur voiture à fond sur un anneau de vitesse délabré.
Ca n'enlève rien aux mérites de l'Ascari ou de la Z06, mais de là à en tirer des conclusions sur l'attrait de la voiture, bof.

C'est pour ça qu'au final, c'est surtout le temps au tour qui détermine ce classement.

- Sput

[nidfix]

C'est sûr, mais ça doit être dans le même ordre qu'un V12 5l. Chevrolet annonce 16/26 MPG soit 9.2l sur autoroute et 15.0l en ville. Ce qui est plutôt résonnable pour les 512ch. Enfin ça reste à vérifier.
D'autre part, sur le site de Corvette Europele 7.0l de la Z06 est annoncé comme un "small block". Normalement les 427ci sont des "big block". Bizarre...
- Sput

15.0l en ville !! Il doit il y avoir une coquille.
Même BMW, les rois de l'economie sur les moteurs n'annoncent pas de telles valeurs...

[gougoul]

En meme temps, la Z06 echappe au gaz guzzler tax... donc ca semble avoir été optimisé pour l'exercice....

Enfin, pour le block, le small/big c'est pour la taille physique du bloc moteur, pas la cylindrée.