J'ai acheté une Ferrari 550 Maranello
Message par gizmow » 10 avr. 2009 23:01
Oups et oubliés de répondre à David...MisterK a écrit :Oui elle les a. Elles ça lui va très bien.Elle a les écussons sur les ailes avants ?
Mais comme le dis Mister K (c'est d'ailleurs un hasard), oui elle les a et ça lui va si bien..
A noter cependant que ce n'est pas des pièces OEM...
Une copie mais qui ressemble à s'y méprendre à l'origine

D'ailleurs à ce sujet, faudra que j'inspecte la blackbiste plus en détails

@Toppaz:Yes, juste c'est exactement celle là, achetée à Genève

@Lapin: Thanks a lot, effectivement une Gransport m'aurais également fais énormément plaisir mais jamais réussis à faire affaire avec les différents garages visités... Les négociations n'ont jamais aboutis...
Dès lors, me suis rabbatus dur un modèle disons... plus atypiques...
@TheKid: Non c'étais pas moi...
C3 pour le boulot, Cavallino pour les jours beaux !!!!!
- La grenouille
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Message par La grenouille » 11 avr. 2009 08:14
Ca y est tu dois te passer tes vieux CD dans ta boite à musique rouge.
Bonne route.

Bonne route.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
Message par nico75 » 15 avr. 2009 08:18
Bravo pour les Maranello !
J'en suis un heureux propriétaire depuis 1 an.
Le tubi est indispensable comme le soulignait the shark.
Les silencieux seuls me frustraient car au dessus de 3 000 tr /min la musicalité diminuait d'intensité...
J'ai fait monter le silencieux central Tubi : c'est le jour et la nuit.
A bas régime le son est à peine plus fort, par contre ca se libère ensuite pour atteindre des sommets passé 6 500 tr/min.
Voilà mon experience musicale de la maranello.
J'en suis un heureux propriétaire depuis 1 an.
Le tubi est indispensable comme le soulignait the shark.
Les silencieux seuls me frustraient car au dessus de 3 000 tr /min la musicalité diminuait d'intensité...
J'ai fait monter le silencieux central Tubi : c'est le jour et la nuit.
A bas régime le son est à peine plus fort, par contre ca se libère ensuite pour atteindre des sommets passé 6 500 tr/min.
Voilà mon experience musicale de la maranello.

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