Porsche 997 Turbo mkII

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Falcon
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Message par Falcon » 19 nov. 2009 22:34

Merci pour ces 3 photos ;)
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morg
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Message par morg » 19 nov. 2009 23:47

Il y a un truc qui me gène au niveau de la liaison entre le pneu et la jante: c'est moi ou cela donne l'impression que le pneu ne "remplit" pas la jante? :oops:
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Message par Polon » 20 nov. 2009 00:24

Alors BS, t'as signé ? :lol: :lol: :lol:
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Message par SebM » 20 nov. 2009 08:14

On dirait même qu'ils ont réussi à faire pire, ou en tout cas pas mieux, avec les jantes... David, t'en penses quoi ? :wink: :lol:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par Polon » 20 nov. 2009 08:15

SebM a écrit :On dirait même qu'ils ont réussi à faire pire, ou en tout cas pas mieux, avec les jantes... David, t'en penses quoi ? :wink: :lol:
J'attends de voir la version rouge pour me prononcer... :lol: :lol: :lol: :lol:
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Message par ToTheEnd » 20 nov. 2009 08:26

Polon a écrit :Alors BS, t'as signé ? :lol: :lol: :lol:
Et pour ton occas, merci de bien appliquer le rabais "membre asphalte" quand tu me feras ton offre pour ta très vieille Turbo... :P

T

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Message par La grenouille » 20 nov. 2009 08:50

Pfffff une grise c'est vraiment la crise...

La bleu mexico est si belle.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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997 II Turbo PDK

Message par BS » 20 nov. 2009 09:28

Je vous trouve bien sévères avec ces nouvelles jantes, j’étais sceptique en les découvrant sur photo mais de vrai je les ai trouvées magnifiques, je les préfère même aux miennes ce qui n’est pas peu dire. Bridgestone Potenza.
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Esthétiquement il n’y a presque pas de différence entre la 997 I et la II, à part les feux arrière, les sorties d’échappements et les rétroviseurs extérieurs. Je n’ai pas beaucoup aimé l’aileron de l’aérokit qui surcharge la poupe. Le gris Météor reste bien sûr un grand classique et on ne s’en lasse jamais, j’hésiterais par contre à choisir le bleu Mexico pour la Turbo.
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Je serais plus réservé pour l’intérieur avec cette surcharge de carbone.
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Inutile de préciser que ce magnifique coupé a déjà trouvé preneur, mais ce n’est pas moi !

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Message par Falcon » 20 nov. 2009 12:01

Merci pour les photos BS 8)
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Message par Alster » 20 nov. 2009 14:23

Dites donc, y'avait pas foule...
Effectivement, l'intérieur, ça fait pas très Po(r)s(c)h(e) avec tout ce carbone ;o)
Pour les jantes, de loin elle avaient l'air pas mal, mais de près, ça me donne l'impression qu'elles sont trop plates... et leur design a l'air de dater...
Sympa les nouveaux rétros.
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La séance photo

Message par BS » 20 nov. 2009 14:34

L’autre Turbo exposée était un cabriolet noir avec toit ouvrant:
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Conformément à la tradition, elle fut remise à son propriétaire pendant le cocktail même. Il en a bien sûr profité pour l'embarquer séance tenante, libérant ainsi la place pour la traditionnelle séance photo:
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Re: La séance photo

Message par La grenouille » 20 nov. 2009 14:58

BS a écrit :L’autre Turbo exposée était un cabriolet noir avec toit ouvrant: Image
Conformément à la tradition, elle fut remise à son propriétaire pendant le cocktail même. Il en a bien sûr profité pour l'embarquer séance tenante, libérant ainsi la place pour la traditionnelle séance photo:
Image
X
Image
En photo elle ne fait pas noire.
Cabriolet avec toit ouvrant c'est une nouveauté :?:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par memaster62 » 20 nov. 2009 15:09

mieux mieux les jantes :shock:
dommage le regard de "batracien" est parti au profit d'une double optique :?

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Re: La séance photo

Message par SebM » 20 nov. 2009 15:27

BS a écrit :L’autre Turbo exposée était un cabriolet noir avec toit ouvrant
Heureusement... :lol: :lol: :lol:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par GVA-SFO » 23 déc. 2009 06:05

BS, tu as raison: il ne faut pas acheter maintenant une Turbo 2010, ..mais attendre avril, car arrrive "La" Turbo S" 2010 !

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