Corvette Z06

[Haratchi]

Oh oui, de plus la transmission sur 4 roues te bouffe aussi pas mal de puissance et de couple.....donc moins de contraintes sur les cardans, finalement......

Oui je pense environ 200ch et 30mkg de couple...
C'est sans doute encore plus vrai sur celle citée en référence par Julien qui fait près de 600ch....
Bref...

J'ai quand même du mal à comprendre pourquoi et comment tout ce qui touche à la Z06 devient sacré et bien mieux que tout le reste.

Qu'un cardan casse sur une Z06, qui reste une super caisse, c'est en effet pas un drame, de là à considérer que c'est la meilleur chose qui puisse lui arriver, y'a quand même un pas...

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???
Qui a dit que c'est la meilleur chose qui puisse lui arriver ??
Un cardan c'est une broutille pour les habitués de circuit....
Une grosse casse c'est une casse-moteur.....
Faut pas être parano non plus....

Celui qui ne fait que de la route, n'aura sans doute jamais de soucis de cardans.....

Maintenant, arrêtez de polluler les posts avec vos remarques peu constructives.......

[Sport300]

Je ne sais plus quel ingénieur chez un constructeur de prestige disait qu'ils testaient les autos sur le Nurburgring car c'etait comme rouler sur route avec une usure multipliée par 10.

Plus vous vous rapprochez du temps record d'une piste et plus cela use, a 10 s vous n'usez pas enormément mais à moins de 2 secondes les coût deviennent vraiment important.

Donc NF avec ses 32 000 kil aurait cassé n'importe qu'elle autre auto de la même facon, un cardan, des roulements, une boite, des collecteurs d'echappement, etc...

[Haratchi]

Je ne sais plus quel ingénieur chez un constructeur de prestige disait qu'ils testaient les autos sur le Nurburgring car c'etait comme rouler sur route avec une usure multipliée par 10.

Plus vous vous rapprochez du temps record d'une piste et plus cela use, a 10 s vous n'usez pas enormément mais à moins de 2 secondes les coût deviennent vraiment important.

Donc NF avec ses 32 000 kil aurait cassé n'importe qu'elle autre auto de la même facon, un cardan, des roulements, une boite, des collecteurs d'echappement, etc...

+1

[bacchus]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

[blackrocket]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

ça c'est bien vrai bacchus

[Haratchi]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

ça c'est bien vrai bacchus

Pour information, vous vous trouvez sur la partie Z06 du forum

Z'êtes pas obligé de lire ...... et je dis pas que TOUT le reste....... Je n'ai pas mentionné la Carrera GT, la Porsche 997 GT2, La Pagani Zonda, La Gumpert Appolo, La Bugatti Veyron etc.....
Vous affabulez les gars....

P.S.:
Ah, au fait, trouvez actuellement une auto neuve pour moins de 98 KCHF plus performante

[max340r]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

Et a part ca, Haratchi, avec ton outil a chronos, tu as fini par faire mieux que 2.05 a magny Simple curiosite.

[Haratchi]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

Et a part ca, Haratchi, avec ton outil a chronos, tu as fini par faire mieux que 2.05 a magny Simple curiosite.

Bonne question, le chrono avait été pris lors de ma première série de tours de découverte du matin par un membre du Club IDF et depuis le muret des stands.....je n'ai pas de chrono embarqué......Ensuite personne n'a mesuré, mais je pense maintenant être plus près des 2 00......Après plus de 55 tours..... Je retourne le 5 août à Magny-Cours.....et je ferai prendre mes tours par mon accompagnant....

[manux]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

Surtout que tout le monde sait que la meilleure voiture du monde est japonaise!

[Haratchi]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

Surtout que tout le monde sait que la meilleure voiture du monde est japonaise!

Excellent !!

[max340r]

toi!! à longueur de pages!!

Surtout que tout le monde sait que la meilleure voiture du monde est japonaise!

Excellent !! MDR, XPTDR

Tu as oublie LOL, ROFLOL, PTDR.

Quel humour ! Et quel bon public
J'avais plus connu ca depuis la cour de recre... Ca me rajeunit.

[Gringo]

Pour en revenir au point des ruptures de pièces en usage intensif, je suis personnellement étonné que ce soit un cardan qui cède en premier.

La spécialité chez GM et la Corvette en particulier est le carter de différentiel ou le carter de boîte (sur les transaxle) qui lache en premier. Il existe d'ailleurs des kits de véritables "soutien-gorge" pour renforcer cette structure.

Ces pièces cèdent aussi sur les C6 LS2 avec 400CV (c-à-d des voiturettes de golf) et je ne pense pas que le châssis spécifique en sandwich de balsa et alu des Z06 change la donne.

La prochaine étape à identifier sera la résistance de la distribution (culbutée) du LS7 avec les pleines charges et hauts régimes répétés. Le bloc C6R employé au Mans est quand même une version un peu plus Heavy Duty du V8 modulaire 4ème génération.

[Haratchi]

La spécialité chez GM et la Corvette en particulier est le carter de différentiel ou le carter de boîte (sur les transaxle) qui lache en premier. Il existe d'ailleurs des kits de véritables "soutien-gorge" pour renforcer cette structure.

Ces pièces cèdent aussi sur les C6 LS2 avec 400CV (c-à-d des voiturettes de golf) et je ne pense pas que le châssis spécifique en sandwich de balsa et alu des Z06 change la donne.

Etant donné que la Z06 a été développée en parallèle avec la C6R....je pense pas qu'il ait été dans l'intérêt de GM de bâcler le boulot.... Il faudra cependant suivre la voiture de NF qui roule plus et plus vite que la moyenne...... Pour le moment, à part le cardan, rien de bien méchant....

[Gringo]

Mouais, ici ça commence à tourner à l'autocélébration décérébrée.

Dommage, je parlais de choses objectives basées sur un échantillon bien plus large qu'un seul exemplaire et surtout sans mettre la Z06 dans une comparaison inappropriée avec d'autres véhicules.

L'intervalle de révision en usage compétition sur modèle dédié est souvent divisé par 10 rapport à la version routière. De nombreuses pièces sont changées préventivement entre deux courses.

L'usage intensif des nombreux pistards du forum va mettre en évidence les points les plus faibles de la Z06. C'est intéressant au niveau de l'ingénierie car vous allez changer les pièces généralement à la rupture.

Après il faudra encore trier avec les dégâts induits par les sorties de pistes... et les contacts répétés avec les vibreurs (suivez ma pensée).

[Sport300]

Qui a dit que c'est mieux que tout le reste ???

toi!! à longueur de pages!!

Et a part ca, Haratchi, avec ton outil a chronos, tu as fini par faire mieux que 2.05 a magny Simple curiosite.

C'est peut etre un peu tot apres une premier sortie pour demander des chronos, non ?