Asphalte.ch

Vous trouvez que la GTR n'est pas assez confortable et luxueuse?
Ben il parait qu'ils comptent faire une version Infiniti 4 portes de la GTR 2018.
C'est dans longtemps et pas encore vraiment officiel si j'ai bien compris... Mais vu la gueule de la Infiniti Q50 Eau Rouge qu'est-ce que je suis curieux de voir ce que ça va donner!
http://wot.motortrend.com/1508_we_hear_ ... 8332466311

Nissan GT-R MY2017

570ch et 65mkg de couple!




http://news.sportauto.fr/news/1502972/N ... -York-2016

Et quasiment toujours aucune GT-R sur les routes...

? Pas compris

Un ami en a une de 2009 préparée par Novidem. Elle doit tourner aux alentours de 530-540ch, c'est un monstre . Des performances incroyables et que dire de la transmission intégrale qui est très efficace ! Parcontre les services qui sont tous les 6 mois ou 10'000km sa déchante rapidement l'achat d'un tel bolide tout comme nos lois routières et Via Secura

La finition a vraiment fait un joli bond en avant et il était temps car sur la phase I, c'est vraiment son point négatif je trouve.

stef a écrit :? Pas compris

C'était une gentille boutade...
En référence à l'encensement qui entoure cette voiture ( Nissan GT-R toutes versions confondues), performances de ouf, prix au plancher, que tout le monde voyait immanquablement exploser (au chrono et sur nos routes) toutes les GT et qui au final se fait très rare.. Celles que j'ai croisées sur routes doivent se compter sur les doigts d'une main...

C'est vrai qu'on en voit peu. Mais si on regarde sur Autoscout on comprend vite pourquoi il y en a très peu d'occase donc très peu de vendues.

Et c'est pas mieux aux US. Les "perfs de ouf" (que je ne trouve pas si affolantes que ça ne sont de loin pas la garantie d'un succès commercial, ni le rapport prix/watts. Le problème, c'est que les fans ont toujours pris le constat d'un échec commercial comme un affront alors que c'est factuel et pas forcément ou entièrement lié aux qualités intrinsèques du produit.

Une auto de légende au sens premier du terme: beaucoup de ce qu'on en est dit n'est pas vrai.

Moi j'en croise quelques unes par chez moi entre Vevey et Montreux. Les ventes ont peut être été aussi freinées par les soucis de fiabilités que les premiers millésimes ont eu (ex boîte à vitesse). Ce que je trouve super personellement c'est que c'est une supersportive qui est une vraie 4 places (ou plutôt une 2+2 car faut pas mesurer plus de 1m75 pour aller derrière c'est vrai) et elle a un coffre convenable.

Succès ou pas, performante ou pas, qu'importe, je trouve cette nouvelle couleur et livrée magnifique.

Et j'ai adoré conduire quelques jours la version 2012.

ze_shark a écrit :Les "perfs de ouf" (que je ne trouve pas si affolantes que ça ne sont de loin pas la garantie d'un succès commercial, ni le rapport prix/watts. Le problème, c'est que les fans ont toujours pris le constat d'un échec commercial comme un affront alors que c'est factuel et pas forcément ou entièrement lié aux qualités intrinsèques du produit.

Une auto de légende au sens premier du terme: beaucoup de ce qu'on en est dit n'est pas vrai.

Résultat aussi d'un battage médiatique à la sortie de la v1.0, à grands coups de "battles" X VS GT-R, de vidéos de run en tout genres, etc. Fût un temps au bureau ou chaque collègue dans la trentaine affichait fièrement en fond d'écran une image de GT-R.
Ceci dit, j'ai eu l'occasion de faire un tour passager dans une GT-R (louée pour une journée par un de ces fameux trentenaire) et j'avoue que le launch control envoyait du lourd. Mais, une voiture ne se résume pas qu'à ca..

Ouai alors parler des vidéos de GTR vs xxx.. Ca n'est de loin pas une exclusivité des fans de Nissan. Il suffit de taper M4 vs xxx pour le vérifier.

Et les temps au RIng, pareil.. quand les M3 faisait pas loin des 8mni, les fans criaient que les temps étaient sans intérêt, mais maintenant qu'ils sont à 7m40 environ voir 7m30 pour la m4 gts, ces temps sont à nouveau intéressant.

Je ne cherche pas à défendre Nissan, mais c'est un peu le même cirque partout, dans toutes les marques.

D'accord avec toi, ce n'est pas une exclusivité Nissan. BMW, Audi, etc... ont tous leurs "heures de gloire" YouTube avec les modèles "performants".

La communication Nissan (et les légendes urbaines qui ont suivi) avait peut être cet argument en plus "pour pas cher, tu as une voiture qui mettra minable n'importe quelle Porsche, Ferrari ou Lambo..", ce qui a instantanément plus aux aficionados de Grand Turismo et autres Fast&Furious..

Mon pote était justement très heureux que sa caisse à CHF 60'000.- d'occasion colle au pare-chocs d'une Ferrari 458 à Dijon. Faut dire aussi qu'il a un bon coup de volant

Ce genre de comparaison me fait sourire à chaque fois. Avec un bon coup de volant et une caisse à 30 000€ il pourrait être devant la 458 sans problème.

bacchus a écrit :Ce genre de comparaison me fait sourire à chaque fois. Avec un bon coup de volant et une caisse à 30 000€ il pourrait être devant la 458 sans problème.

Je sais bien que ce genre de comparaison est inutile mais je fais cette remarque pour montrer que les possesseurs de cette GT-R sont toujours à se venter des perfs de leur voiture