Aston Martin V8 Vantage

[Corsugone]

A la vue de ces évolutions successives, la remplaçante de la V8 Vantage annoncée pour 2012/2013 devrait être "gorgeous" !! J'imagine une mini One 77 en moins extravaguant. J'ai lu sur un forum les dires d'un client annonçant qu'Aston travaillerait au développement d'une boite double-embrayage. A suivre. D'un point de vue esthétique, à titre personnel, je considère encore que la V8 Vantage est la plus belle voiture de la production automobile mondiale et l'une des plus belles de l'histoire automoble.

[Corsugone]

Concernant la boite, "il est plus que probable qu’il s’agisse de la boîte AMG Speedshift MCT7. Cette transmission se singularise en effet par son embrayage venant remplacer le classique convertisseur de couple de la boîte automatique. Cet apport mécanique serait ainsi la première pierre des discussions entre Aston Martin et Daimler". (BlogAuto)

Je ne serais pas surpris que la future Vantage adopte le nouveau V6 Turbo 367cv Mercedes attendu sur la SL l'année prochaine. Même si moins puissant le couple doit être dantesque et le poids inférieur. Associé d'origine à une boite Mercedes, la chose parait viable. Pour information, Mercedes développe actuellement une boite double embrayage pour la gamme SL et future classe A. Accessoirement les émissions de C02 seraient fortement réduites. N'oublions pas qu'Aston n'est pas accolé à un groupe automobile majeur et que l'exonération de l'amende européenne sur les émissions au 1 janvier 2012 ne concerne que les manfuctatures produisant moins de 10.000 voitures annuellement, ce qui semble ne plus être le cas d'Aston, maintenant et à l'avenir, surtout depuis le lancement de la rapide. La Cygnet n'est qu'un pis-aller.

De là à ce que Merco rachète Aston ....

[SebM]

La boite séquentielle permet de corriger au moins un des gros défauts à mes yeux de la Vantage qui est l'ergonomie du poste de pilotage, le levier de boite de vitesse est vraiment mal placé.

Personnelement, je trouve justement l'ergonomie au top et spécialement le levier de boîte à vitesse!

J'aime bien aussi... je me sens tellement bien dans ces V8 Vantage... et dans la V12 aussi d'ailleurs...

[dahu]

J'ai (re)conduit hier pendant quelques heures une V8 Vantage, je confirme mon feedback sur l'ergonomie, le levier de vitesse devrait être 10cm plus en avant (c'est clair c'est assez difficile à faire vu la taille du tableau de bord). Après réglages de la position de conduite, le tiers supérieur des compteurs est masqué par la jante du volant, mon gabarit qui devrait être au milieu de la moyenne avec 1m79 ne devrait pas en être la cause. Dernier détail, la pédale des gaz est mal positionnée rendant pratiquement impossible le talon-pointe, ou en tout cas acrobatique. Je ne dis pas qu'on ne peut pas s'en accommoder, mais c'est dommage.

[vince_1972]

Etonnant ton feedback, car pour moi, hormi le talon-pointe (je n'en ai jamais fait) je reste sur ma position concernant l'ergonomie des commnandes. La jante du volant ne cache absolument pas le haut des compteur et je ne mesure que 1cm de plus que toi. Peut-être un régalge différent du voalant et/ou de la hauteur des sièges pourrait résoudre le problème

J'ai (re)conduit hier pendant quelques heures une V8 Vantage, je confirme mon feedback sur l'ergonomie, le levier de vitesse devrait être 10cm plus en avant (c'est clair c'est assez difficile à faire vu la taille du tableau de bord). Après réglages de la position de conduite, le tiers supérieur des compteurs est masqué par la jante du volant, mon gabarit qui devrait être au milieu de la moyenne avec 1m79 ne devrait pas en être la cause. Dernier détail, la pédale des gaz est mal positionnée rendant pratiquement impossible le talon-pointe, ou en tout cas acrobatique. Je ne dis pas qu'on ne peut pas s'en accommoder, mais c'est dommage.

[XtremRadial]

passé près de 10min dans cette S hier.... elle est magnifique, parfaite, ....

[ZeusRS]

Je plussoie, et ce bleu est juste magnifique!!

[Corsugone]

Essai de la S par Autocar, trés flatteur ...

On the road the differences are immediately apparent and centre on four areas; the steering, the extra throttle response from the V8 when in Sport mode, the fantastic new NASCAR-like bark from the V8, and the superior shift quality of the new gearbox, which is quite fantastic.

Oh yes, and the new suspension, which somehow manages to make the V8 S feels sharper at speed but more compliant over rough roads; far better resolved, in other words, than our old long term V8 fitted with the optional sport suspension.

[Corsugone]

[ZeusRS]

Juste sublime!!! Et ce son, magnifique!!!

[vince_1972]

[ZeusRS]

Tu te fais du mal!!
Non sérieux, quelle beauté, quel son!!

[vince_1972]

Tu te fais du mal!!
Non sérieux, quelle beauté, quel son!!

Je n'ai pas dis mon dernier mot

[vince_1972]

[Corsugone]

Complétement HS mais je viens juste de passer devant Aston Martin Lyon, je ne me lasse pas d'observer cette V8 Vantage en vitrine, vraiment une très belle voiture, ce devait être un modèle 2011 à la vue des jantes. Une V12 Vantage affichée véhicule vendue, bienheureux son future propriétaire. Concernant la rapide, elle est pas sympa mais ce n'est pas mon truc. J'ai pu remarquer au fond du hall d'exposition une DB9 GTR

Contrairement à Lamborghini, les Aston se vendent à Lyon ...