McLaren MP4-12C

[leo_26782]

Le moteur choisi qui n'est pas de chez Mercedes, c'est un signe pour un séparation possible à votre avis? On entend pas mal de rumeur coté F1, et ça va dans la même direction!

[Corsugone]

Aucune idée mais la direction de Mercedes a sa supercar, la SLS, donc je pense qu'ils ne sont pas "dérangés" par cette MP4-12C. La philosophie n'est pas la même.

[Corsugone]

McLaren Automotive announces Regional Directors for North America and Europe

* McLaren Automotive global network takes shape with appointments of European and North American regional directors
* Anthony Joseph to head up McLaren Automotive North America
* Christian Marti to head up McLaren Automotive Europe
* Joseph and Marti join Ian Gorsuch, Regional Director Middle East and Africa, in McLaren Automotive global network

Following the recent unveiling of the new McLaren MP4-12C, the first in the company's range of high performance sports cars, McLaren Automotive can now confirm two senior appointments within its global operations.

Anthony Joseph joins the company as Regional Director of North America and Christian Marti as Regional Director of Europe. In preparation for the global launch of the 12C in 2011 they are joining the previously appointed Regional Director of Middle East and Africa, Ian Gorsuch, to begin building a global retail network, and sales and marketing teams for each region.

McLaren North America will be based in the New York tri-state area and McLaren Europe will be based within the McLaren Technology Centre, Woking, UK.

Joseph and Marti's teams will contribute to a global sales, marketing and aftersales network challenged with setting new standards for service in the performance car sector, whilst ensuring that McLaren Automotive's quality and performance goals are transferred throughout their regions.

Joseph will develop a team to support an initial network of up to 10 dedicated McLaren franchises in the USA and Canada. Marti's team will initially work with up to 15 retailers in Europe.


Notes to editors

* Anthony Joseph biography: Bachelor Degree in Business from Western Michigan University. Began in the automotive industry with Subaru of America in the mid 90's as a District Sales Manager. In 1998 he joined Porsche North America as a Regional Manager. In early 2002 Anthony left Porsche to manage a Porsche Dealership in Pittsburgh, Pennsylvania providing him with retail experience. In Mid-2003 he moved to New York to join Ferrari - Maserati North America focused on Maserati's re-establishment in North America. Anthony moved to Ferrari North America and became North America Sales Director when Ferrari and Maserati separated. In June 2009 he joined McLaren and became the North America Regional Director of McLaren Automotive.

* Christian Marti biography: Studied Management Engineering and gained an MBA in International Business Management. Christian began his career in the automotive industry as a Product Manager at BMW in 1993, moving to Renault to become Product Director in 1999. In 2002, Christian left Renault to deliver the merger of Jaguar & Land Rover Austria. Over the next six years Christian held a number of Managing Director positions at Jaguar Land Rover, including recruiting and establishing a team and office in China. In 2008, he became the first CEO of Porsche Cars Canada before joining McLaren Automotive as Head of Europe in 2009.

* The McLaren MP4-12C was launched on Sept 9, 2009. It is the first in a range of high performance sports cars that McLaren Automotive will design, build and sell from spring 2011. The 12C uses revolutionary technology and Formula 1-inspired processes that introduce new levels of performance to the 'core' market segment of sports cars between £125,000 and £175,000.

[Corsugone]

Présentation la cinématique des portes.

[Falcon]

Sympa l'ouverture

[Corsugone]

Le PROTO MP4-12C en action au Nub, sympa le bruit du moteur

[Falcon]

Joli mélodie

[vravolta]

Bon alors pour les portes à ouverture exotique, faut imaginer la voiture dans un parking bien serré entre 2 gros 4*4 mal garés : déja qu'avec la 355 le simple fait que les portes soient longues et épaisses fait qui est impossible de sortir par l'auto (et y'a pas de porte AR on plus), mais avec cette cinématique, sauf à trouver 2 places cote à cote, faut même pas y penser...
Et d'un coup, à l'idée de devoir sortir de l'auto en rampant, ca devient moins glamour

[La grenouille]

Bon alors pour les portes à ouverture exotique, faut imaginer la voiture dans un parking bien serré entre 2 gros 4*4 mal garés : déja qu'avec la 355 le simple fait que les portes soient longues et épaisses fait qui est impossible de sortir par l'auto (et y'a pas de porte AR on plus), mais avec cette cinématique, sauf à trouver 2 places cote à cote, faut même pas y penser...
Et d'un coup, à l'idée de devoir sortir de l'auto en rampant, ca devient moins glamour

Tout dépends qui rampe et du décolté.

[Corsugone]

Si j'ai bien compris, il faut 603 mm d'espace pour ouvrir une porte, donc mission impossible sur un Parking en ville, voir si réaliste dans un box. Si la largeur de la voiture ne dépasse pas 1,90m cela veut dire qu'il faut 2,5m de disponible à un conducteur pour s'extraire de la voiture.

Une Mclaren F1 sur un parking ....... américain.

[ZeusRS]

De toute façon, tu la laisse au voiturier qui lui devra ramper!

[vravolta]

Oui ... mais non. Je pense que si j'achète cette auto, c'est quand même pour rouler un peu et que donc il m'arrivera de voir la garer moi même. Et je me vois pas devoir rentrer chez moi directement sans avoir pu faire ce que je voulais car j'ai pas pu trouver 2 places cote à cote ou sans piliers.
Et avec 2.5m, seul le conducteur arrive à sortir. Faut donc poser avant le passager ce qui si jamais c'est une dame n'est pas très élégant et surtout bloque tout le monde derrière.

[Mouse]

Perso, ce serait le dernier de mes soucis...de toute manière c'est fait pour envoyer, pas se garer au centre ville...

[vravolta]

Perso, ce serait le dernier de mes soucis...de toute manière c'est fait pour envoyer, pas se garer au centre ville...

Oui, mais même si tu envoies 99% du temps, il arrivera un moment ou tu devras te garer. Je me rappelle quand à l'époque j'avais l'essai du moniteur automobile pour la 355 et qu'ils mettaient comme défaut la largeur et la longueur des portes pour l'accès à bord. Sur le moment, je me suis dit qu'ils avaient bien baissé dans leurs essais. Depuis que j'en ai une, je comprends à quel point c'est pénalisant même si c'est pas souvent que ca bloque

[jibé]

Perso, ce serait le dernier de mes soucis...de toute manière c'est fait pour envoyer, pas se garer au centre ville...

Exactement et puis il doit bien y avoir des places en dehors d'un parking sous-terrain.