Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition

[TheKid]

Le contraste sonore face à la Gt2RS est saisissant. Cette dernière sonne plus Boeing que flat 6 !

[jl32]

Un tour pour le requin :

[Rnd94030]

Sympa le passage à 250 chez le renard. Maman le goret.

[ravioliv]

Un tour pour le requin :

C'est qui se bourrin qui ne sait pas rentrer un rapport?
J'en ai encore mal partout......

Et apres une recherche il semble que c'est un pilote chevronné.....

Je comprends pourquoi porsche impose la boitoto maintenant sur la nouvelle GT3!

[RACINGER]

Une petite présentation...
http://www.caradisiac.com/photos-articl ... -76956.htm

La déco on aime ou pas...

[Avgas]

Ou comment faire passer la RS 4.0 dans le budget pub de la boîte.

[brabus2000]

La Porsche 911 GT3 RS 4,0l en compétition, une grande première signée RD Limited !

Présent en rallye depuis 2007 parallèlement à ses programmes officiels sur circuit avec Porsche, Romain Dumas a créé en début d’année RD Limited, un label spécialisé dans le développement de Porsche de rallye. De nombreux modèles sont déjà sortis des ateliers situés au Pôle Mécanique d’Alès : Porsche 911 GT3 RS type 996 pour la catégorie GT, Porsche 911 GT3 RS type 997 en GT+, Porsche 911 911 SC 3,0 Gr3 et Gr4 en VHC, et Porsche 911 GT2 en course de côte. Cette gamme va s’agrandir pour couvrir l’ensemble des catégories avec la naissance de la Porsche 911 GT3 RS 4,0l « RGT », acceptée à la fois en Championnat du Monde des Rallyes et en Championnat d’Europe.

Préparée exclusivement par RD Limited, cette Porsche 911 GT3 RS 4,0l « RGT » sera le symbole du savoir-faire acquis par le Romain Dumas Rallye Team au cours des dernières années et correspondra à la réglementation RGT de la FIA. Il s’agira de la première Porsche spécifiquement assemblée pour cette catégorie. La « RGT » sera basée sur la Porsche 911 GT3 RS 4,0l, limitée à 600 exemplaires lors de sa commercialisation : une grande première ! Jamais en effet cette voiture n’a été vue en compétition.

Un important travail de développement a débuté fin juillet. Outre la préparation de la boîte de vitesses, séquentielle à six rapports, et du moteur flat six 4,0l, dont la puissance dépendra des brides FIA, un nouvelle arceau a été conçu en collaboration avec Matter. Les liaisons au sol feront l’objet d’une recherche spécifique avec PKM Consulting, tandis que la « RGT » bénéficiera de nouvelles pièces de carrosserie conçues en interne : splitter, extensions d’ailes, entée d’air etc. « RD Limited est en plein essor et la mise en piste d’une Porsche correspondant à la réglementation RGT est la suite logique de notre développement » explique Romain Dumas. « De par la réglementation de la FIA, nous allons pouvoir explorer de nouveaux horizons, que ce soit en Europe ou au niveau mondial. C’est terriblement excitant ! La catégorie RGT était dans un coin de ma tête depuis un bon moment et il est désormais temps que ce projet se concrétise sur la base de cette magnifique Porsche 911 RS 4,0l. Ce modèle va ainsi être engagé en compétition pour la toute première fois ! A travers RD Limited et le RD Rallye Team, nous sommes désormais capables de faire courir des Porsche dans toutes les catégories, que ce soit avec moi au volant mais aussi avec des pilotes tels que Vincent Beltoise à Pikes Peak ou encore Germain Bonnefis au Rallye du Rouergue, sans oublier le VHC et les courses de côtes. »

Les débuts en compétition de la Porsche 911 GT3 RS 4,0l « RGT » signée RD Limited sont programmés au Rallye de France-Alsace, avant une seconde apparition au Tour de Corse. « Après deux participations en WRC et un Top 10, je suis impatient de retrouver le Rallye de France, mais avec une Porsche cette fois ! » confie Romain. « Ce sera une grande première et ce côté pionnier me plaît. C’est difficile de fixer un objectif précis au niveau du résultat puisque ce sera un test grandeur nature. Nous voulons être à la hauteur de l’événement et faire un sans-faute. Ce sera forcément une expérience intéressante et enrichissante. J’ai hâte de voir la Porsche au milieu des WRC. Avec son look et son bruit, la RGT va se démarquer ! »

La Porsche 911 GT3 RS 4,0l « RGT » développée par RD Limited sera par ailleurs disponible pour les pilotes et teams intéressés.

http://www.endurance-info.com/fr/romain ... s-40l-rgt/

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[raphael_px]

Mmmh je vois pas trop l'intérêt de faire cela plutot que de prendre une voiture de rallye directement dans ces budgets...

[fredz72]

Mais c'est une voiture de rallye.
Je trouve que cela change des WRC qui se ressemblent un peu toutes et surtout c'est une propulsion, donc spectacle garantie, contrairement aux WRC qui deviennent, je trouve de plus en plus insipides

[jimmy-james]

http://www.romaindumas.com/en/rallye-de ... -4-0l-rgt/

[jimmy-james]

[francois2k]

Mais c'est une voiture de rallye.
Je trouve que cela change des WRC qui se ressemblent un peu toutes et surtout c'est une propulsion, donc spectacle garantie, contrairement aux WRC qui deviennent, je trouve de plus en plus insipides

tout à fait d'accord, de plus pour emmener vite une grosse propulsion sur les petites routes comme çà... (évidemment sans dire que les mecs sur les wrc non pas une grosse paire... )

[Avgas]

Il y e a 3 engagées au Monte-Carlo: François Delecour, Marc Duez et Romain Dumas.
Spectacle assuré avec Duez et delecour.

[bacchus]

Corriger moi si je me trompe mais les GT3 engagées en rallye ont des brides à l'admission et on est loin des puissances des modèles commerciaux. Plutôt dans les 400 chevaux je crois...

[francois2k]

il me semble effectivement qu'elles sont bridées, je ne suis même pas certain qu'elles atteignent les 400ch...