Asphalte.ch

L'heure est venu de gouter à d'autres plaisirs automobiles

https://www.autoscout24.ch/fr/d/lotus-e ... osition=14

Profitez-en!! Il n'en reste plus beaucoup dans cet état! , et vous savez à quel point cette voiture est exceptionnelle!

Mais mes envies de bricolage sont plus fortes que celles de simplement rouler la plus belle des princesses.

J'ai enfin, après des années de recherche, trouvé l'endroit pour "bricoler" sérieusement et lourdement! (j'en avais marre de bricoler depuis 20 ans dans le noir dans mon parking souterrain comme un clochard... )
Mais malheureusement il n'y a rien à bricoler sur ma Lotus!
Et depuis le temps que je rêves de faire de la restauration/préparation/création. je crois que c'est le moment!

Je ne suis pas pressé, elle partira quand elle partira.

La prochaine sera sans doute plus vieille, mais elle risque comme celle-ci, de me transmettre un maaax de plaisir! au garage comme sur la route!

ps: je n'ai pas de jolies photos récentes, je dois les faires et remettre à jour l'annonce.

Bonne vente !

Et je serai curieux de voir ton lieu de rêve et ton futur projet

Merci!

Je le partage avec d’autres proprios bien plus discret que moi sur la toile, du coup on verra comment continuer à partager cette passion sur le web!

J’aimerai bien du gros turbo à l’ancienne, du flat 4, ou tu vtec, du 6 en ligne ou pourquoi pas même du flat6 ou du v8! mais ce qui est sur c’est que ça va puer les années 2000

Tout dépendra de ce que je trouverai, caisse à restaurer complètement full stock? Gros projet street drift bien sale, redonner vie à une épave, peaufiner à ma sauce un bel exemplaire…. Il y a de quoi faire!

Malgré la flambé totalement debile des prix des youngtimer il y a quand même se sacré belles opportunités à dénicher hors d’AutoScout24 donc affaire à suivre !

Une bien belle auto: on est dans des budgets élevés, mais le rapport sensation/beauté/prix est très bien placé!

Merci Vravolta!

Oui dans les jouets de week-end c'est pas donné...
Mais les couts de roulage relativement contenu.
Révisions standard à 800.-, (quand il y avais encore des Cup 2 en stock) le train de pneus 1000.-, freins inusable hors circuit...
Et surtout des engins comme ça, il n'y en aura plus beaucoup!

Bien du plaisir au futur proprio, ca restera l'une des autos les plus passionnantes et communicantes que j'ai conduit!

Vendu!

Bravo ! et bien, ça n'a pas trainé

Déjà des vues sur une remplaçante à bricoler ?

Je suis en train d'étudier le 2.5L des WRX STI des version dès 2011.
Sa réputation n'est clairement pas bonne, mais avec un petit "forgeage" il s'avère drôlement solide et chouette! (en restant légale hein)
Et refaire un bloc complet soit même.... c'est terriblement excitant!
Et la version Hatchback, avec quelques upgrades esthétique me plais de plus en plus!
La GTI a l'ancienne! Et pour monter au chalet cet hiver ca va être savoureux!

Castor Troy a écrit : ↑

30 sept. 2022 07:16

Vendu!

Bravo, un privé ou un garage?

Kumschick m'a fait une offre que je ne pouvais pas refuser!

Castor Troy a écrit : ↑

30 sept. 2022 08:37

Kumschick m'a fait une offre que je ne pouvais pas refuser!

Alors effectivement, Kumschick ayant une base client qu'il connait bien, s'il sait à qui il va la proposer, il peut se permettre des prix bien plus raisonnables que ce qu'on voit habituellement.

Je pense aussi qu'il avait un acheteur direct pour ma voiture, car elle est en train d'être réimmatriculé et j'ai pas vue tourner d'annonce. Donc forcement plus facile de faire une super offre!

C'est leurs comptable qui l'a acheté, ca explique l'offre. Acheté avant d'être vendu!
Et cela fait plaisir de recevoir les félicitations sur l'état clinique, et les choix esthétique des modifications, de la part de quelqu'un qui à l'habitude d'en voir passer des wagons!

Castor Troy a écrit : ↑

30 sept. 2022 08:04

Je suis en train d'étudier le 2.5L des WRX STI des version dès 2011.
Sa réputation n'est clairement pas bonne, mais avec un petit "forgeage" il s'avère drôlement solide et chouette! (en restant légale hein)
Et refaire un bloc complet soit même.... c'est terriblement excitant!
Et la version Hatchback, avec quelques upgrades esthétique me plais de plus en plus!
La GTI a l'ancienne! Et pour monter au chalet cet hiver ca va être savoureux!

J'en ai eu une de STI Hatchback de 2008 (j'ai parcouru 45'000km avec). En effet moteur fragile, pas sur que la facelift de 2011 soit meilleure J'ai eu le droit à un joint de culasse HS vers les 125'000 km alors que j'en prenais grand soin... J'avais à l'époque fait installé une crépine d'huile renforcée aussi car c'était une pièce dite fragile mais au final c'est tout le bloc interne qui est fragile d'origine . Autrement comme tu dis une GTI à l'ancienne ! C'est assez brute comme auto tout en étant utilisable en daily aussi

Les 2011 ne sont pas tellement meilleures, des améliorations stylistiques, quelques améliorations châssis mais rien concernant le moteur "plastic piston". La crépine est clairement à upgrader effectivement.

Ca me tente de plus en plus!