Asphalte.ch

Je reste persuadé que la tendance va s'accentuer vers des véhicules moins performants, et je me sens directement concerné.
Je sais que pour mon prochain choix je redescendrai en gamme pour m'orienter vers des autos plus petites, ce qu'on a déjà commencé à faire et au final je réduirai le parc.

Même si je n'ai jamais eu de retrait de permis en 39 ans , me savoir traqué à outrance comme un criminel en puissance va me faire changer de mode de consommation, à un moment la coupe est pleine et tant pis pour l'économie mais tant mieux pour la planète.

J'adore ma RS4 mais ce n'est pas par hasard si je l'ai prise en cabriolet, car elle incite à une conduite beaucoup mais alors beaucoup plus apaisée, ou rouler décapoté à 80 n'est que pure bonheur au son du V8


Bon on va arrêter de polluer ton annonce par des HS

J'ai rencontré la même problématique en essayant de la vendre.
Finalement je la garde et je l'utilise comme un vrai break, vélo, chiens, etc. dans le coffre.

Maintenant je souhaite qu'elle soit fiable parce que des douloureuses peuvent faire mal pour une voiture à 30 jetons (b7 pour ma part)

dahu a écrit :As-tu essayé de la vendre au prix de la reprise ?

Dans quel but ? A mon avis, il y a une réelle différence entre le prix de vente et un prix de reprise. Je n'y voyais pas vraiment d'avantage à la vendre à un prix de reprise garage. En outre, l''idée d'une reprise est, à mon avis, d'éviter notamment tous les inconvénients liés aux annonces ainsi que tracasseries administratives parce que c'est le garage qui s'en occupe.

Pour ma part rien de grave mais surprenant à 40000km, 2 amortisseurs avec fuite à l'avant et un radiateur fissuré, addition somme toute correcte vu le prix de la voiture.
Mais ces B7 donnent beaucoup de plaisir en retour, et je suppose que la B8 encore un peu plus.

Igor a écrit :Mais ces B7 donnent beaucoup de plaisir en retour, et je suppose que la B8 encore un peu plus.

Pour avoir eu les 2, la B8 m'a donné entière satisfaction pour mes attentes.

Mon expérience, certes pas très récente, est que lorsqu'on se rapproche du prix de reprise la voiture part. Maintenant pour une voiture aussi chère et récente, c'est encore plus difficile, donc j'étais intéressé de voir si tu étais allé jusqu'à ce niveau avant de conclure qu'il valait mieux prendre quelque chose de plus cher.

Très jolie cette RS4 et sûrement dans un état proche du neuf, voire même mieux que neuf
Dommage qu'elle n'ait pas trouvé preneur, autre que la concession.

Vu que l'objectif initial, louable, de renforcer la sécurité sur la route a cédé la place à un désir de contrôle absolu, répressif et sûrement inefficace, je me contente largement pour l'instant de sa petite soeur.