VENDUE - Mitsu Lancer Evo 8 à débarasser au plus offrant

[ANS]

Au final, tu en veux combien de ton Evo?
Cela sera peut-être beaucoup plus simple pour le(s) éventuel(s) acheteur(s).

[alain]

pour apporter ma (modeste) pierre a la polemiaue Evo, je possede sa petite soeur 2010: la lancer Ralliart.
elle partage le meme bloc que l'evo 9, est confortable (je l'ai prise toutes options) et plutot bien finie.
Niveau fiabilité, rien a dire, elle a maintenant pres de 55 000 km et rien à dire, je suis content !

Pour le service je fait confiance aveuglement au garage Mitsu de la Rippe: (garage Berlie)
Ils sont très sympa; toujours disponibles, le patron est cool, le travail est bien fait, la voiture est rendue toujours nickel. En plus ils me prettent gracieusement systematiquement une petite voiture durant la durée des services, bref rien a redire !

J'ai deja demandé a essayer des que possible une evo X, peut etre que je vais craquer, l'idee me plait...

[dh]

dépêches toi alors... Mitsu a déjà annoncé la fin des evo's... la X sera ou est la dernière.

[alain]

dépêches toi alors... Mitsu a déjà annoncé la fin des evo's... la X sera ou est la dernière.

[wat]

En fait il semblerait que la prochaine Evo existera bien mais sera probablement très différente

http://www.worldcarfans.com/11103043099 ... g-neutered

[caribou68]

pour apporter ma (modeste) pierre a la polemiaue Evo, je possede sa petite soeur 2010: la lancer Ralliart.
elle partage le meme bloc que l'evo 9, est confortable (je l'ai prise toutes options) et plutot bien finie.
Niveau fiabilité, rien a dire, elle a maintenant pres de 55 000 km et rien à dire, je suis content !

Pour le service je fait confiance aveuglement au garage Mitsu de la Rippe: (garage Berlie)
Ils sont très sympa; toujours disponibles, le patron est cool, le travail est bien fait, la voiture est rendue toujours nickel. En plus ils me prettent gracieusement systematiquement une petite voiture durant la durée des services, bref rien a redire !

J'ai deja demandé a essayer des que possible une evo X, peut etre que je vais craquer, l'idee me plait...

Salut,

j'ai aussi une ralliart 2010 sportback pour ma part.

Pour info ce n'est pas le même bloc que les anciennes evo 4G63 mais bien le même que celui des EVO10 4B11T bloc tout alu avec une chaine de distribution...

Pour ma part, en 2 mois 1/2 je viens de faire 7500 km j'en suis aussi content à part la conso et des prob de démarrages de temps en temps le matin...

Bye a+

[alain]

pour apporter ma (modeste) pierre a la polemiaue Evo, je possede sa petite soeur 2010: la lancer Ralliart.
elle partage le meme bloc que l'evo 9, est confortable (je l'ai prise toutes options) et plutot bien finie.
Niveau fiabilité, rien a dire, elle a maintenant pres de 55 000 km et rien à dire, je suis content !

Pour le service je fait confiance aveuglement au garage Mitsu de la Rippe: (garage Berlie)
Ils sont très sympa; toujours disponibles, le patron est cool, le travail est bien fait, la voiture est rendue toujours nickel. En plus ils me prettent gracieusement systematiquement une petite voiture durant la durée des services, bref rien a redire !

J'ai deja demandé a essayer des que possible une evo X, peut etre que je vais craquer, l'idee me plait...

Salut,

j'ai aussi une ralliart 2010 sportback pour ma part.

Pour info ce n'est pas le même bloc que les anciennes evo 4G63 mais bien le même que celui des EVO10 4B11T bloc tout alu avec une chaine de distribution...

Pour ma part, en 2 mois 1/2 je viens de faire 7500 km j'en suis aussi content à part la conso et des prob de démarrages de temps en temps le matin...

Bye a+

pour les problèmes de démarrage, de mon coté tout va bien.
Quand à la conso, je suis aux alentours des 11l/100 sachant que je suis en montagne, c'est une intégrale, 250 cv, tout confort, je trouve cela correct.

[caribou68]

pour apporter ma (modeste) pierre a la polemiaue Evo, je possede sa petite soeur 2010: la lancer Ralliart.
elle partage le meme bloc que l'evo 9, est confortable (je l'ai prise toutes options) et plutot bien finie.
Niveau fiabilité, rien a dire, elle a maintenant pres de 55 000 km et rien à dire, je suis content !

Pour le service je fait confiance aveuglement au garage Mitsu de la Rippe: (garage Berlie)
Ils sont très sympa; toujours disponibles, le patron est cool, le travail est bien fait, la voiture est rendue toujours nickel. En plus ils me prettent gracieusement systematiquement une petite voiture durant la durée des services, bref rien a redire !

J'ai deja demandé a essayer des que possible une evo X, peut etre que je vais craquer, l'idee me plait...

Salut,

j'ai aussi une ralliart 2010 sportback pour ma part.

Pour info ce n'est pas le même bloc que les anciennes evo 4G63 mais bien le même que celui des EVO10 4B11T bloc tout alu avec une chaine de distribution...

Pour ma part, en 2 mois 1/2 je viens de faire 7500 km j'en suis aussi content à part la conso et des prob de démarrages de temps en temps le matin...

Bye a+

pour les problèmes de démarrage, de mon coté tout va bien.
Quand à la conso, je suis aux alentours des 11l/100 sachant que je suis en montagne, c'est une intégrale, 250 cv, tout confort, je trouve cela correct.

Moi je suis en ville et mixte pour le daily et je suis 1L de moin que toi on va dire, mais clairement si tu compares à une Audi ou une BMW, les japs, subaru et mitsu par exemple, ne savent pas faire des autos qui consomment peu c'est bien dommage

[Kone47]

Je me suis fais les 4 pages...

EVO = cher à l'entretien, peu performante, faible fiabilité... => Donc une MERDE WOUHAHOU

J'ai une EVO IX depuis plus de trois ans, j'ai fais plus des 50'000km avec.

1. la vidange, plus tu la fais souvant, mieux c'est!!!! c'est tout! Si tu veux la faire tous les 30'000, libre à toi. Maintenant, sur une WRC, qui à un moteur fait pour être à l'attaque en permanance, tu crois qu'ils la font tous les combien de kil la vidange...?

2. les freins, j'ai du changer les disques et les plaquettes AV / AR ... CHF 2'800.- chez mitsu... € 700.- chez un bon accessoiriste auto pour le même matos qu'en PWRC.

3. Si t'as une EVO, tu NE VAS PAS!! chez mitsu... VA chez quelqu'un qui connait la voiture, ou qulqu'un qui connait la méchanique de competition. Ce n'est pas une obligation d'aller chez mitsu, même avec la garantie.

4. Préparation... si tu fais préparer ta voiture entièrement chez le même préparateur, faut pas s'étonner que ce soit cher... Entre les pièces et la main d'oeuvre, c'est là, où ils font les plus de marge. Perso, sur la mienne:
ligne complète HKS $ 680.-
admission compléte alu INJEN $ 390.-
pompe é essence Walbroo $ 120.-
reprogamation avec ECUTEK chf 870.-

Et plus encore, mais déjà là, c'est 360 canassons avec un très faible cout de prépa.
___________________________________________________________
bref, plus de 50'000 km, dépenses résonnables; freins et gros services (couroie, pompe à eau...).

En conclusion, l'EVO, c'est le meilleur rapport prix/perf/comportement.

T'es tombé sur le mauvais numéro, et dans les EVO 8, malheureusment il y en a beaucoup... C'est pour cela, que c'est celle qui décote un max.

C'est vraiment dommage, parce-que ça t'as vraiment dégouté... Bonne vente quand même.

[Philippe47]

Voilà mon Evo 8 est vendue. J'espère qu'elle fera le bonheur de son nouvel acquéreur !